内燃机的机油降温构造制造技术

一种内燃机的机油降温构造，其是在一内燃机的一曲轴箱外设置一热交换器，该曲轴箱内设有一机油室及一机油泵。该曲轴箱选择在该机油泵的下游或上游处配置一机油降温室，该机油室的机油借由该机油泵的驱使而导入该机油降温室内。该热交换器设有一热交换本体及至少一散热元件，该散热元件是内部具有工作液体的中空封闭管，该散热元件贯穿该曲轴箱的壁面，并具有一吸热端及一放热端。该吸热端位于该机油降温室内，以对机油进行吸热；及该放热端位于该热交换本体内，以将热能传导至该热交换本体。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的机油降温构造
本专利技术是关于一种内燃机的机油降温构造，特别是关于一种借由散热元件对内燃机内部的机油进行热交换的内燃机的机油降温构造。
技术介绍
现今，一般速克达型摩托车的内燃机(engine)皆会利用机油来润滑内燃机内部 的活塞、凸轮轴及汽缸内壁等构件的表面，提供构件之间相互的润滑作用，以降低构件之间 的摩擦力及耗损率，进而延长内燃机的使用寿命。若内燃机的工作温度过高，将导致构件体 积变大、构件之间的间隙变小及机油粘性降低，因而造成构件之间的摩擦及损耗增加，并因 摩擦而连带产生更高的温度，最后使得内燃机因过热而损坏。因此，在内燃机运转期间，必 需持续驱散其产生的热能，以确保能正常运作。目前，现有的内燃机的机油降温构造可概分 为水冷式、气冷式及油冷式等冷却系统，其大多是附加在内燃机的外壳上，以对内燃机导出 的机油进行热交换，借此达到机油降温的目的。 举例来说，中国台湾公告第M268213号新型专利揭示一种速克达摩托车机油冷却 器的配置构造，其是将一水冷式机油冷却器设置于一内燃机的曲轴箱侧边的传动箱的前 端。该机油冷却器具有一入水管及一出口管连通于一水泵，以输入冷却水及输出吸热后的 冷却水。该机油冷却器另具有一机油入口及一机油出口借由管路连通于该曲轴箱，以输入 待散热的机油及输出冷却后的机油。借此，该机油冷却器可提供一种水冷式冷却系统，以达 到机油降温的目的。 再者，中国台湾公告第417727号新型专利揭示一种机油冷却装置，其是在一 曲轴箱外侧安装一机油冷却装置，两者之间利用二导管相互连接，借由该曲轴箱内的一机油泵将机油经由其中一导管输送到该机油冷却装置，该机油冷却装置利用一冷却流道及数个散热鳍片对该机油进行气冷式散热，接着利用一过滤器对机油进行过滤，接着再将冷却及过滤后的机油经油另一导管导回该曲轴箱的一油路，以对该曲轴箱内部的构件进行润滑。借此，该机油冷却装置可提供一种气冷式冷却系统，以达到机油降温的目的。 然而，上述的水冷式或气冷式冷却系统在实际使用上仍具有下述问题，例如在水冷式或气冷式冷却系统中，借由冷却水或空气带走机油的大量热能，其是基于热传导及热对流的原理进行热交换，然而受限于水或空气的比热，其热交换效率实际上仍然有限。在某些冷却系统的设计中，虽可借由增大热交换器的体积、增加散热鳍片的数量、提高冷却水的流速或增设风扇造成空气加速对流等手段，来提升热交换效率。然而，可能造成占用过多组装空间或耗用过多电力等负面影响。再者，上述的水冷式或气冷式冷却系统皆需经由管路将机油导出至外部的热交换器，以进行热交换。然而，此种配置会造成颇多的机油暂时离开曲轴箱，相对减少了曲轴箱内能用以润滑或吸热的有效机油量，因此将会在某一程度下影响内燃机的运转性能。 故，有必要提供一种内燃机的机油降温构造，以解决现有技术所存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种内燃机的机油降温构造，其是利用内部具有工作 液体的散热元件直接对曲轴箱内的机油进行吸热，并将其热能传导至曲轴箱外的热交换器 进行散热，进而大幅提升热交换效率。 本专利技术的次要目的在于提供一种内燃机的机油降温构造，其是在曲轴箱内的机油 泵的下游或上游处设置机油降温室，并使散热元件的吸热端设于机油降温室内，以确保所 有机油能循环进行散热，进而提升机油降温效率。 本专利技术的另一目的在于提供一种内燃机的机油降温构造，其是利用体积极小的散 热元件做为散热元件，其足以对曲轴箱内的所有机油快速散热，不需额外增加热交换器的 整个体积，进而相对有利于热交换器的小型化。 本专利技术的再一目的在于提供一种内燃机的机油降温构造，其是利用散热元件将曲轴箱内的热能传导至曲轴箱外，不需将任何机油输送至曲轴箱外，使机油完全保留在曲轴箱内用于润滑及吸热，进而相对提高内燃机的运转性能，同时亦可大幅减少保养时的所需机油交换量，简化内燃机的整体构造，并降低内燃机的整体重量及其制造成本。 本专利技术的又一 目的在于提供一种内燃机的机油降温构造，其是借由弯折散热元件或设置隔板，以确保散热元件的吸热端能用以吸收所有流经的机油的热能，进而提升吸热效率。 为达上述的目的，本专利技术提供一种内燃机的机油降温构造，其是在一内燃机的一 曲轴箱外设置一热交换器，该曲轴箱内设有一机油室及一机油泵，该内燃机的机油降温构 造的特征在于该曲轴箱选择在该机油泵的下游或上游处配置一机油降温室，该机油室的 机油借由该机油泵的驱使而导入该机油降温室内；该热交换器设有一热交换本体及至少一 散热元件，该散热元件是内部具有工作液体的中空封闭管，该散热元件贯穿该曲轴箱的壁 面，并具有一吸热端及一放热端，该吸热端位于该机油降温室内，以对机油进行吸热；及该 放热端位于该热交换本体内，以将热能传导至该热交换本体。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该机油降温室具有一机油入口及一机 油出口，该机油入口连通至该机油泵，及该机油出口连通至该内燃机的一润滑油路。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该润滑油路另连通于一滤油装置。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，在该机油泵的上游侧另设有一滤油装置。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该机油降温室具有一机油入口及一机 油出口，该机油入口连通至该机油室，及该机油出口连通至该机油泵及该内燃机的一润滑 油路。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该润滑油路另连通于一滤油装置。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该机油降温室的机油入口另连通于一 滤油装置。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该热交换器的热交换本体内另具有一 冷却流道，该冷却流道是经由管路连通于一水泵。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该热交换器的热交换本体另具有数个 散热鳍片。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该机油降温室的机油入口及机油出口之间具有一最短流动路径，该散热元件的吸热端是延伸至该最短流动路径。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该机油降温室的机油入口及机油出口之间另设有至少一隔板。 较佳地，本专利技术的内燃机的机油降温构造，该工作液体选自在机油可承受的最高 温度及最低温度之间皆能形成汽相及液相二相变化的液体。 如上所述，相较于现有内燃机的机油降温构造的水冷式或气冷式冷却系统仅利用 热传导或热对流方式进行散热，导致发生无法兼顾体积小型化及提升热交换效率等问题， 本专利技术借由在该曲轴箱内的机油泵的下游或上游处设置该机油降温室，并利用内部具有工 作液体的该散热元件，以直接对该机油降温室内的机油进行吸热，并将其热能传导至该曲 轴箱外的该热交换器进行散热，进而大幅提升热交换效率。该机油降温室的设置能确保所 有机油循环进行散热，进而提升机油降温效率。由于该散热元件的体积极小，但其利用二相 变化的潜热原理即足以对该曲轴箱内的所有机油快速散热，不需额外增加该热交换器的整 个体积，进而有利于该热交换器的小型化。再者，本专利技术利用该散热元件将该曲轴箱内的热 能传导至该曲轴箱外，不需经由任何外加的输送管将任何机油输送至该曲轴箱外，使机油 完全保留在该曲轴箱内用于润滑及吸热，进而相对提高该内燃机的运转性能，同时亦可大 幅减少保养时的所需机油交换量，简化内燃机的整体构造，并降低内燃机的整体重量及其 制造成本。另外，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的机油降温构造，其是在一内燃机的一曲轴箱外设置一热交换器，该曲轴箱内设有一机油室及一机油泵，该内燃机的机油降温构造的特征在于：　　该曲轴箱选择在该机油泵的下游或上游处配置一机油降温室，该机油室的机油借由该机油泵的驱使而导入该机油降温室内；该热交换器设有一热交换本体及至少一散热元件，该散热元件是内部具有工作液体的中空封闭管，该散热元件贯穿该曲轴箱的壁面，并具有一吸热端及一放热端，该吸热端位于该机油降温室内，以对机油进行吸热；及该放热端位于该热交换本体内，以将热能传导至该热交换本体。

【技术特征摘要】
一种内燃机的机油降温构造，其是在一内燃机的一曲轴箱外设置一热交换器，该曲轴箱内设有一机油室及一机油泵，该内燃机的机油降温构造的特征在于该曲轴箱选择在该机油泵的下游或上游处配置一机油降温室，该机油室的机油借由该机油泵的驱使而导入该机油降温室内；该热交换器设有一热交换本体及至少一散热元件，该散热元件是内部具有工作液体的中空封闭管，该散热元件贯穿该曲轴箱的壁面，并具有一吸热端及一放热端，该吸热端位于该机油降温室内，以对机油进行吸热；及该放热端位于该热交换本体内，以将热能传导至该热交换本体。2. 如权利要求1所述的内燃机的机油降温构造，其特征在于该机油降温室具有一机 油入口及一机油出口 ，该机油入口连通至该机油泵，及该机油出口连通至该内燃机的一润 滑油路。3. 如权利要求2所述的内燃机的机油降温构造，其特征在于该润滑油路另连通于一 滤油装置。4. 如权利要求2所述的内燃机的机油降温构造，其特征在于在该机油泵的上游侧另设有一滤油装置。5. 如权利要求1所述的内燃机的机油降温构造，其特征在于该机油降温室具有一机 油入口及一机油出口 ，该机...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔伟哲，蔡孟龙，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]