【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路养护，具体涉及一种用于公路养护的洒水装置。
技术介绍
1、公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在公路修建过程中，需要定时定量对地面进行洒水养护。
2、目前一般通过人工用水管连接水龙头直接喷洒或者采用洒水车进行洒水，直接喷洒不仅浪费水资源，且喷洒的不够均匀，水龙头位置固定，喷洒范围有限，增加了工作人员的工作强度，洒水车在洒水过程中，喷洒范围虽然较大，但路况复杂，且洒水车工作人员在车体内观察范围有限，不能精细的控制喷洒位置，容易出现路面覆盖不全的问题出现。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种用于公路养护的洒水装置。
2、为了达到上述目的，本技术提供一种用于公路养护的洒水装置，包括底板，所述底板上侧设有驱动盒及回转支承，所述驱动盒内部设有双轴电机，双轴电机两侧的输出轴均连接驱动轮，所述驱动轮底面位于底板下侧；所述驱动盒上设有储水箱，所述储水箱顶部设有座体；所述回转支承外圈固定连接底板，回转支承的内圈固定连接洒水箱，所述洒水箱底部设有通孔，所述通孔内壁通过轴承连接支撑轴，所述支撑轴上设
3、优选的，所述洒水管上设有多个洒水孔。
4、优选的，所述操纵杆上设有控制面板，所述控制面板均与双轴电机、泵体、支撑滑轨、伸缩杆、推杆电性连接。
5、优选的，所述辅助轮底面与驱动轮底面处于同一水平面。
6、本技术的有益效果是：1.工作人员控制双轴电机运行，带动驱动轮旋转，带动底板前进，通过操纵杆及回转支承，可调整底板前进的方向，体积较小，操纵灵活，单人操作即可，能够满足大部分的路况。
7、2.泵体将储水箱内的清水泵至套管内，再通过洒水管向外喷洒出，完成洒水工作，根据实际路况，可通过支撑滑轨调整两个洒水管向外伸出的距离，通过伸缩杆调整洒水管的高度，通过推杆可分别调整两个洒水管的位置，满足了绝大部分的路况，在工作人员的操作下，可实现路面全覆盖洒水，增加了洒水的工作质量。
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1.一种用于公路养护的洒水装置，包括底板，其特征在于：所述底板上侧设有驱动盒及回转支承，所述驱动盒内部设有双轴电机，双轴电机两侧的输出轴均连接驱动轮，所述驱动轮底面位于底板下侧；所述驱动盒上设有储水箱，所述储水箱顶部设有座体；所述回转支承外圈固定连接底板，回转支承的内圈固定连接洒水箱，所述洒水箱底部设有通孔，所述通孔内壁通过轴承连接支撑轴，所述支撑轴上设有辅助轮；所述洒水箱内部设有支撑滑轨、伸缩杆、套管、洒水管、泵体，支撑滑轨上滑动连接滑块，滑块上通过伸缩杆连接套管，洒水管一端位于套管内部，洒水管另一端位于套管外部且设有折边，所述套管上设有推杆，且推杆的移动端通过连接杆连接折边；所述洒水管的数量为两个；所述泵体通过进水管连通储水箱内壁，通过出水管连通套管内部；所述洒水箱上设有配合套管使用的孔体；所述洒水箱上设有操纵杆。
2.根据权利要求1所述的用于公路养护的洒水装置，其特征在于：所述洒水管上设有多个洒水孔。
3.根据权利要求1所述的用于公路养护的洒水装置，其特征在于：所述操纵杆上设有控制面板，所述控制面板均与双轴电机、泵体、支撑滑轨、伸缩杆、推杆电性连接。
4.根据权利要求1所述的用于公路养护的洒水装置，其特征在于：所述辅助轮底面与驱动轮底面处于同一水平面。
...【技术特征摘要】
1.一种用于公路养护的洒水装置，包括底板，其特征在于：所述底板上侧设有驱动盒及回转支承，所述驱动盒内部设有双轴电机，双轴电机两侧的输出轴均连接驱动轮，所述驱动轮底面位于底板下侧；所述驱动盒上设有储水箱，所述储水箱顶部设有座体；所述回转支承外圈固定连接底板，回转支承的内圈固定连接洒水箱，所述洒水箱底部设有通孔，所述通孔内壁通过轴承连接支撑轴，所述支撑轴上设有辅助轮；所述洒水箱内部设有支撑滑轨、伸缩杆、套管、洒水管、泵体，支撑滑轨上滑动连接滑块，滑块上通过伸缩杆连接套管，洒水管一端位于套管内部，洒水管另一端位于套管外部且设有折边，所述套管上设有推杆，且推...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，
申请(专利权)人：济宁市公路管理局任城公路局，
类型：新型
国别省市：
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