【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，具体涉及一种头枕侧翼驱动机构及汽车座椅。
技术介绍
1、近年来，随着汽车领域的飞速发展，座椅配置越来越丰富，电动头枕被广泛应用在座椅上，但是目前市面上头枕侧翼大多通过手动调节，操作繁琐，且调节时不方便。
技术实现思路
1、本申请的目的是针对以上问题，提供一种头枕侧翼驱动机构及汽车座椅。
2、第一方面，本申请提供一种头枕侧翼驱动机构，设于头枕本体内，所述头枕本体内具有安装空间，在汽车座椅上设有头枕杆，所述头枕杆的一端伸入至所述安装空间内，并与所述头枕侧翼驱动机构连接，所述头枕侧翼驱动机构包括：
3、安装板，所述安装板设在处于所述安装空间内的所述头枕杆上，在所述安装板上表面铰接有侧翼支撑板组件，所述侧翼支撑板组件包括铰接在所述安装板相对靠近其两侧位置上，且沿第一方向排列的两块侧翼支撑板；
4、驱动组件，所述驱动组件设于所述安装空间内，所述驱动组件具有驱动端；滑动组件，所述滑动组件的一端与所述驱动端卡接；
5、弹性件，所述弹性件的一端连接于所述安装板一侧，所述弹性件的另一端与所述滑动组件远离所述驱动端的一端连接，所述驱动端与所述弹性件连接，所述弹性件具有释力状态与受力状态；
6、所述侧翼支撑板具有第一状态与第二状态，当处于所述第一状态时，两块所述侧翼支撑板远离所述安装板的一端相互靠近，且所述弹性件处于所述受力状态，当处于所述第二状态时，两块所述侧翼支撑板远离所述安装板的一端相互远离，且所述弹性件处于所述释力状态；
7、所述驱动组件、所述滑动组件以及所述弹性件配合使用，使得所述侧翼支撑板在所述第一状态与所述第二状态之间切换。
8、根据本申请实施例提供的技术方案，所述侧翼支撑板与所述安装板之间具有第一空间，所述侧翼支撑板组件还包括设于所述第一空间内的摆动机构，在所述驱动组件、所述滑动组件、所述弹性件以及所述摆动机构的共同作用下，所述侧翼支撑板可在所述第一状态与所述第二状态之间切换。
9、根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑动组件包括设于所述安装板上的滑轨，所述滑轨沿所述第一方向延伸，还包括与所述滑轨滑动连接的滑块，所述驱动端通过所述滑块与所述弹性件连接。
10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述摆动机构的一端与所述滑轨远离所述滑块的一端铰接，所述摆动机构远离所述安装板的一端与所述侧翼支撑板固连，所述摆动机构靠近所述安装板的一面与所述滑块抵接，所述滑块可使所述摆动机构绕第一轴线转动，以使得所述侧翼支撑板在所述第一状态与所述第二状态之间切换，所述第一轴线沿第二方向延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向。
11、根据本申请实施例提供的技术方案，在所述安装板上设有沿所述第二方向延伸的第一铰接轴，在所述第一铰接轴上设有扭簧，所述扭簧的一端与两块所述侧翼支撑板相对靠近的一面抵接，所述扭簧的另一端与所述安装板抵接，所述扭簧与所述弹性件、所述驱动组件、所述摆动机构以及所述滑动组件共同带动所述侧翼支撑板由所述第二状态切换至所述第一状态，所述侧翼支撑板绕所述第一铰接轴转动。
12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动组件包括设于所述安装空间内的驱动器，所述驱动器的一端连接有两根拉线，每一根所述拉线远离所述驱动器的一端与和所述拉线处于同一侧的所述滑块连接，所述驱动器为两个所述滑块相互靠近提供动力。
13、根据本申请实施例提供的技术方案，在所述滑轨上还卡接有限位结构，所述限位结构设于所述滑轨的中部，所述限位结构内分别设有沿靠近所述侧翼支撑板的方向延伸的两个分线槽，所述拉线放置在所述分线槽内，以防止拉线窜动。
14、根据本申请实施例提供的技术方案，所述拉线具有收紧状态与放松状态；
15、当处于所述收紧状态时，两个所述滑块相互靠近；
16、当处于所述放松状态时，两个所述滑块相互远离。
17、根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑块相对靠近所述弹性件的一端具有钩挂部，所述钩挂部用于与所述弹性件连接。
18、第二方面，本申请提供一种汽车座椅，所述汽车座椅具有如上任一项所述的头枕侧翼驱动机构。
19、与现有技术相比，本申请的有益效果：本申请所述的头枕侧翼驱动机构包括设于安装空间头枕杆上的安装板，在安装板上铰接有侧翼支撑板组件，侧翼支撑板组件包括有两块侧翼支撑板，在安装空间内还设有驱动组件，驱动组件的驱动端连接有滑动组件，滑动组件远离驱动端的一端连接有弹性件，驱动组件使弹性件由释力状态切换至受力状态，侧翼支撑板具有第一状态与第二状态，当处于第一状态时，两块侧翼支撑板远离安装板的一端相互靠近，且此时弹性件处于受力状态；当处于第二状态时，两块侧翼支撑板远离安装板的一端相互远离，且此时弹性件处于释力状态；通过驱动组件、滑动组件与弹性件的配合使用，能够使得侧翼支撑板在第一状态与第二状态之间切换；
20、在使用过程中，通过驱动组件，可以带动两块侧翼支撑板相对远离所述安装板的一端向着靠近彼此的方向转动，此时弹性件处于受力状态，当需要使两个侧翼支撑板的一端向着远离彼此的方向运动时，通过驱动组件与弹性件的配合，以及弹性件本身所受到的拉力，弹性件会带动所述侧翼支撑板由第二状态切换至第一状态；
21、通过本申请中设置的驱动组件、滑动组件、弹性件，以及三者直接的配合关系，能够使得侧翼支撑板在第一状态与第二状态之间顺利的进行切换，调节方式与现有技术相比较为简单，并且在调节的过程中，不会出现卡顿的现象。
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1.一种头枕侧翼驱动机构，设于头枕本体(1)内，所述头枕本体(1)内具有安装空间，在汽车座椅上设有头枕杆(2)，所述头枕杆(2)的一端伸入至所述安装空间内，并与所述头枕侧翼驱动机构连接，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述侧翼支撑板(4)与所述安装板(3)之间具有第一空间，所述侧翼支撑板组件还包括设于所述第一空间内的摆动机构(8)，在所述驱动组件、所述滑动组件、所述弹性件(5)以及所述摆动机构(8)的共同作用下，所述侧翼支撑板(4)可在所述第一状态与所述第二状态之间切换。
3.根据权利要求2所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述滑动组件包括设于所述安装板(3)上的滑轨(6)，所述滑轨(6)沿所述第一方向延伸，还包括与所述滑轨(6)滑动连接的滑块(7)，所述驱动端(15)通过所述滑块(7)与所述弹性件(5)连接。
4.根据权利要求3所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述摆动机构(8)的一端与所述滑轨(6)远离所述滑块(7)的一端铰接，所述摆动机构(8)远离所述安装板(3)的一端与所述侧翼支撑板(4)固
5.根据权利要求4所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，在所述安装板(3)上设有沿所述第二方向延伸的第一铰接轴(9)，在所述第一铰接轴(9)上设有扭簧(10)，所述扭簧(10)的一端与两块所述侧翼支撑板(4)相对靠近的一面抵接，所述扭簧(10)的另一端与所述安装板(3)抵接，所述扭簧(10)与所述弹性件(5)、所述驱动组件、所述摆动机构(8)以及所述滑动组件共同带动所述侧翼支撑板(4)由所述第二状态切换至所述第一状态，所述侧翼支撑板(4)绕所述第一铰接轴(9)转动。
6.根据权利要求5所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述驱动组件包括设于所述安装空间内的驱动器(11)，所述驱动器(11)的一端连接有两根拉线(12)，每一根所述拉线(12)远离所述驱动器(11)的一端与和所述拉线(12)处于同一侧的所述滑块(7)连接，所述驱动器(11)为两个所述滑块(7)相互靠近提供动力。
7.根据权利要求6所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，在所述滑轨(6)上还卡接有限位结构，所述限位结构设于所述滑轨(6)的中部，所述限位结构内分别设有沿靠近所述侧翼支撑板(4)的方向延伸的两个分线槽(13)，所述拉线(12)放置在所述分线槽(13)内，以防止拉线(12)窜动。
8.根据权利要求7所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述拉线(12)具有收紧状态与放松状态；
9.根据权利要求8所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述滑块(7)相对靠近所述弹性件(5)的一端具有钩挂部(14)，所述钩挂部(14)用于与所述弹性件(5)连接。
10.一种汽车座椅，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的头枕侧翼驱动机构。
...【技术特征摘要】
1.一种头枕侧翼驱动机构，设于头枕本体(1)内，所述头枕本体(1)内具有安装空间，在汽车座椅上设有头枕杆(2)，所述头枕杆(2)的一端伸入至所述安装空间内，并与所述头枕侧翼驱动机构连接，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述侧翼支撑板(4)与所述安装板(3)之间具有第一空间，所述侧翼支撑板组件还包括设于所述第一空间内的摆动机构(8)，在所述驱动组件、所述滑动组件、所述弹性件(5)以及所述摆动机构(8)的共同作用下，所述侧翼支撑板(4)可在所述第一状态与所述第二状态之间切换。
3.根据权利要求2所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述滑动组件包括设于所述安装板(3)上的滑轨(6)，所述滑轨(6)沿所述第一方向延伸，还包括与所述滑轨(6)滑动连接的滑块(7)，所述驱动端(15)通过所述滑块(7)与所述弹性件(5)连接。
4.根据权利要求3所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，所述摆动机构(8)的一端与所述滑轨(6)远离所述滑块(7)的一端铰接，所述摆动机构(8)远离所述安装板(3)的一端与所述侧翼支撑板(4)固连，所述摆动机构(8)靠近所述安装板(3)的一面与所述滑块(7)抵接，所述滑块(7)可使所述摆动机构(8)绕第一轴线转动，以使得所述侧翼支撑板(4)在所述第一状态与所述第二状态之间切换，所述第一轴线沿第二方向延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向。
5.根据权利要求4所述的头枕侧翼驱动机构，其特征在于，在所述安装板(3)上设有沿所述第二方向延伸的第一铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，王立莉，李贺宣，杨利权，杨龙杰，
申请(专利权)人：河北安闻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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