【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速机，具体为一种斜齿轮硬齿面减速机。
技术介绍
1、减速机是一种在刚性壳体内的齿轮传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其中，斜齿轮硬齿面减速机是一种特殊类型的减速机，它使用斜齿轮而不是直齿轮来传递动力，斜齿轮的设计可以提供更高的效率和承载能力，因为它们在啮合时分布了负载，减少了单点接触，从而降低了噪音和振动，硬齿面指的是齿轮的齿面经过硬化处理，以提高耐磨性和延长使用寿命。
2、减速机的运行过程中，减速机箱体内摩擦副需要润滑，其中，相互啮合的一对齿轮和齿轴就构成了一对摩擦副，一般情况下，为了平衡减速机的热功率，箱体内不能充满润滑油，并且会因为重力分布在减速机箱体的底端，使齿轮分为两个部分，一个是浸在油面下的部分，一个是油面上的部分，而因为减速机的功能，使得机箱内的齿轮有大有小，转速有快有慢，导致每个摩擦副需要的润滑油各不相同，而现有减速机内的润滑油无法根据每个摩擦副对润滑剂的需求进行调整，为此，设计一种斜齿轮硬齿面减速机。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种斜齿轮硬齿面减速机，以解决现有减速机内的润滑油无法根据每个摩擦副对润滑剂的需求进行调整的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种斜齿轮硬齿面减速机，包括机箱，所述机箱的内壁底部开设有聚油槽， 所述机箱的表面安装有抽油泵，所述抽油泵的入口端安装有进油管，所述进油
4、优选地，所述分流组件包括分隔板、控油板与电机，所述分隔板固定于出油管的内壁，且分隔板将出油管内部空间分隔成对称的两部分，所述控油板通过转轴转动连接于分隔板的前端，所述电机固定安装于出油管的表面，所述电机的输出端与转轴同轴固定连接。
5、优选地，所述机箱的内壁固定连接有挡油板，所述挡油板的顶部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内活动插设有错位板，所述挡油板与错位板的顶部均为倾斜的导流面，所述伸缩槽与错位板的底部之间固定连接有复位弹簧。
6、优选地，所述挡油板的表面安装有用于支撑错位板的支撑板，所述支撑板的两端固定连接有旋转轴，所述旋转轴与挡油板转动连接，所述旋转轴的表面活动套设有第一扭簧，且第一扭簧的一端与支撑板固定连接，另一端与挡油板固定连接，所述挡油板的表面配合开设有供支撑板向下转动嵌入的避让槽，所述复位弹簧的支持力小于第一扭簧的支持力。
7、优选地，所述机箱的内壁转动连接有t形圆轴，所述t形圆轴的端部固定连接有刮油杆，所述刮油杆与机箱之间固定连接有第二扭簧。
8、优选地，所述刮油杆的上端开设有导流槽，所述导流槽的底壁为倾斜的底壁，且t形圆轴与刮油杆连接的位置位于导流槽地势高的一端。
9、优选地，所述机箱的内壁固定连接有挡油块，所述挡油块的一侧与刮油杆的一端相接触，且该端为导流槽地势低的一端，所述挡油块与刮油杆相互接触的面为弧形接触面，该弧形接触面的轴线与t形圆轴的轴线为同一轴线。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
11、1. 通过设置分流组件，使出油管的一端分隔成两个开口，通过设计分流组件分隔后两开口的大小比例，即可使从第一分流管上喷头和第二分流管上喷头喷洒出的润滑油量不同，有利于根据相应摩擦副对润滑剂的需求，喷洒对应量的润滑油；
12、2. 通过设置复位弹簧，复位弹簧可以支撑错位板，并且，当润滑油溅到错位板上时，会增加错位板的重力，使其向下移动，移动过程中，错位板表面的润滑油被挡油板的顶面刮下来，与挡油板表面的润滑油混合，润滑油整体重量增加，加快了下落的速度；
13、3.通过设置支撑板，当润滑油溅到错位板增加错位板的重力时，重力增加到某一数值时，支撑板支撑不住，发生转动，使错位板向下移动，此时复位弹簧也支撑不住错位板的重量，会使错位板快速下移，使润滑油更快聚合在一起，加速掉落的速度。
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1.一种斜齿轮硬齿面减速机，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的内壁底部开设有聚油槽（25）， 所述机箱（1）的表面安装有抽油泵（3），所述抽油泵（3）的入口端安装有进油管（2），所述进油管（2）贯穿机箱（1）的表面与聚油槽（25）连通，所述抽油泵（3）的出口端安装有出油管（4），所述出油管（4）的一端开口处安装有分流组件，所述分流组件把出油管（4）的一端分隔成两个开口，且其中一个开口固定连接有第一分流管（8），另外一个开口固定连接有第二分流管（9），所述第一分流管（8）与第二分流管（9）的端部均贯穿机箱（1）的表面，并安装有喷头（10），喷头（10）位于机箱（1）的内部；
2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于，所述机箱（1）的内壁固定连接有挡油板（11），所述挡油板（11）的顶部开设有伸缩槽（26），所述伸缩槽（26）内活动插设有错位板（16），所述挡油板（11）与错位板（16）的顶部均为倾斜的导流面，所述伸缩槽（26）与错位板（16）的底部之间固定连接有复位弹簧（17）。
3.根据权利要求2所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其
4.根据权利要求1所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于，所述机箱（1）的内壁转动连接有T形圆轴（21），所述T形圆轴（21）的端部固定连接有刮油杆（20），所述刮油杆（20）与机箱（1）之间固定连接有第二扭簧（22）。
5.根据权利要求4所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于，所述刮油杆（20）的上端开设有导流槽（23），所述导流槽（23）的底壁为倾斜的底壁，且T形圆轴（21）与刮油杆（20）连接的位置位于导流槽（23）地势高的一端。
6.根据权利要求5所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于，所述机箱（1）的内壁固定连接有挡油块（24），所述挡油块（24）的一侧与刮油杆（20）的一端相接触，且该端为导流槽（23）地势低的一端，所述挡油块（24）与刮油杆（20）相互接触的面为弧形接触面，该弧形接触面的轴线与T形圆轴（21）的轴线为同一轴线。
...【技术特征摘要】
1.一种斜齿轮硬齿面减速机，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的内壁底部开设有聚油槽（25）， 所述机箱（1）的表面安装有抽油泵（3），所述抽油泵（3）的入口端安装有进油管（2），所述进油管（2）贯穿机箱（1）的表面与聚油槽（25）连通，所述抽油泵（3）的出口端安装有出油管（4），所述出油管（4）的一端开口处安装有分流组件，所述分流组件把出油管（4）的一端分隔成两个开口，且其中一个开口固定连接有第一分流管（8），另外一个开口固定连接有第二分流管（9），所述第一分流管（8）与第二分流管（9）的端部均贯穿机箱（1）的表面，并安装有喷头（10），喷头（10）位于机箱（1）的内部；
2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于，所述机箱（1）的内壁固定连接有挡油板（11），所述挡油板（11）的顶部开设有伸缩槽（26），所述伸缩槽（26）内活动插设有错位板（16），所述挡油板（11）与错位板（16）的顶部均为倾斜的导流面，所述伸缩槽（26）与错位板（16）的底部之间固定连接有复位弹簧（17）。
3.根据权利要求2所述的一种斜齿轮硬齿面减速机，其特征在于，所述挡油板（11）的表面安装有用于支撑错位板（16）的支撑板（13），所述支撑板（13）的两端固定连接有旋转轴（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜国库，杨绍俊，郑克让，
申请(专利权)人：三联传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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