【技术实现步骤摘要】
本技术涉及预制舱门，具体为一种具有辅助限位结构的预制舱门。
技术介绍
1、预制舱式组合二次设备是装配式变电站的重要组成部分，通过预制舱设计将布置于室内的配电装置与配电设备以及屏柜转化为可移动的室外设备集合，形成预制舱式智能变电站，预制舱由预制舱体、预制舱门、二次设备屏柜、舱体辅助设施等组成，通过在生产过程中完成制作、组装、配线和调试等工作，将预制舱直接运输至工程现场。
2、现有的预制舱仓门在进行使用时，通过铰链和手柄将预制舱门与预制舱主体之间进行开启和闭合，为确保预制舱舱体的高低压、主动化、变压器等设备的牢靠运转，并完成、防尘、防潮、防凝露，预制舱舱体均需求密封，由于处于密封状态的预制舱仅通过打开的预制舱门进行透气，而预制舱门仅通过铰链与预制舱进行连接，当预制舱门受到意外碰撞或风力推动后，预制舱门以铰链为轴心与预制舱之间进行闭合，而操作人员依然在预制舱内进行操作施工，操作人员处于密封空间下，容易造成预制舱内缺氧，从而导致操作人员出现身体不适的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有辅助限位结构的预制舱门，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的预制舱门开启角度无法固定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有辅助限位结构的预制舱门，包括预制舱门主体和预制舱主体，所述预制舱门主体的一侧设置有预制舱主体，所述预制舱门主体的一侧焊接有延伸至预制舱主体内侧的连接仓，所述连接仓的内部设置有连接杆，所述连接仓的内壁位于连接杆的一侧焊接有支撑
3、优选的，所述连接仓的内壁焊接有位于支撑杆下方的固定筒，所述支撑杆的底端焊接有延伸至固定筒内部的滑杆，所述滑杆的外壁位于固定筒的内部套设有弹簧。
4、优选的，所述连接仓的一侧焊接有固定板，所述连接仓的一侧开设有连接槽。
5、优选的，所述连接杆顶端的外壁焊接有延伸至连接槽外侧的第一齿轮，所述第一齿轮底端的外壁焊接有第二齿轮。
6、优选的，所述预制舱主体内部的顶端与底端均焊接有贯穿固定板的固定杆，一组所述固定杆的一端焊接有固定齿轮。
7、优选的，所述预制舱门主体的外壁焊接有手柄,所述预制舱门主体的外壁位于连接仓的外侧开设有放置槽，所述放置槽的内侧套设有密封环。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1.该预制舱门的开启的角度需要进行固定时，将预制舱门转动至所需角度后，通过电动推杆推动电动推杆、连接板、支撑杆、导向架和第三齿轮进行下降，第三齿轮对第二齿轮进行卡合限位，使得连接杆、第一齿轮和第二齿轮无法转动，第一齿轮与固定齿轮的角度进行固定，使得预制舱门开启的角度便于固定，对预制舱门起到辅助限位的作用，从而预防因意外碰撞造成预制舱门与预制舱主体之间产生碰撞和非人为闭合。
10、2.该预制舱门在进行关闭时，通过密封环与预制舱门主体的外壁贴合，使得预制舱门主体与预制舱主体之间进行密封，从而预防水体从预制舱门主体处渗漏进入预制舱主体内，同时通过密封环使得预制舱门在进行关闭的过程中可起到缓冲的作用，从而降低预制舱门在关闭时产生的噪音。
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1.一种具有辅助限位结构的预制舱门，包括预制舱门主体(1)和预制舱主体(2)，其特征在于：所述预制舱门主体(1)的一侧设置有预制舱主体(2)，所述预制舱门主体(1)的一侧焊接有延伸至预制舱主体(2)内侧的连接仓(3)，所述连接仓(3)的内部设置有连接杆(4)，所述连接仓(3)的内壁位于连接杆(4)的一侧焊接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底端通过螺栓安装有电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的底端连接有连接板(502)，所述连接板(502)的底端焊接有支撑杆(503)，所述支撑杆(503)的外壁焊接有套设于连接杆(4)外壁的导向架(504)，所述支撑杆(503)的外壁位于导向架(504)的下方焊接有第三齿轮(505)。
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助限位结构的预制舱门，其特征在于：所述连接仓(3)的内壁焊接有位于支撑杆(503)下方的固定筒(506)，所述支撑杆(503)的底端焊接有延伸至固定筒(506)内部的滑杆(507)，所述滑杆(507)的外壁位于固定筒(506)的内部套设有弹簧(508)。
3.根据权利要求1所述的一种具有辅助限位结构
4.根据权利要求3所述的一种具有辅助限位结构的预制舱门，其特征在于：所述连接杆(4)顶端的外壁焊接有延伸至连接槽(302)外侧的第一齿轮(401)，所述第一齿轮(401)底端的外壁焊接有第二齿轮(402)。
5.根据权利要求1所述的一种具有辅助限位结构的预制舱门，其特征在于：所述预制舱主体(2)内部的顶端与底端均焊接有贯穿固定板(301)的固定杆(201)，一组所述固定杆(201)的一端焊接有固定齿轮(202)。
6.根据权利要求1所述的一种具有辅助限位结构的预制舱门，其特征在于：所述预制舱门主体(1)的外壁焊接有手柄(101),所述预制舱门主体(1)的外壁位于连接仓(3)的外侧开设有放置槽(102)，所述放置槽(102)的内侧套设有密封环(103)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有辅助限位结构的预制舱门，包括预制舱门主体(1)和预制舱主体(2)，其特征在于：所述预制舱门主体(1)的一侧设置有预制舱主体(2)，所述预制舱门主体(1)的一侧焊接有延伸至预制舱主体(2)内侧的连接仓(3)，所述连接仓(3)的内部设置有连接杆(4)，所述连接仓(3)的内壁位于连接杆(4)的一侧焊接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底端通过螺栓安装有电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的底端连接有连接板(502)，所述连接板(502)的底端焊接有支撑杆(503)，所述支撑杆(503)的外壁焊接有套设于连接杆(4)外壁的导向架(504)，所述支撑杆(503)的外壁位于导向架(504)的下方焊接有第三齿轮(505)。
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助限位结构的预制舱门，其特征在于：所述连接仓(3)的内壁焊接有位于支撑杆(503)下方的固定筒(506)，所述支撑杆(503)的底端焊接有延伸至固定筒(506)内部的滑杆(507)，所述滑杆(507)的外壁位于固定筒(50...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永凯，
申请(专利权)人：沧州昊恺电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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