一种交通运输用防撞装置制造方法及图纸

本技术涉及交通运输技术领域，且公开了一种交通运输用防撞装置，包括本体组件；所述本体组件包括：底座，其设置有两个，两个所述底座顶部均设置有支撑杆；防护板，固定连接于两个所述支撑杆相向面；所述防护板内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括：滑槽，开设于所述防护板内部，且开设有两个；两个滑块在两个滑槽的内部和两个固定杆的外侧壁进行滑动作业，继而使得与两个滑块侧面固定连接的两个弹簧一在防护板的支撑下产生弹力支持，使得两个弹簧一对碰撞产生的力进行缓冲作业，实现了缓冲的效果，有效的降低了防撞装置和车辆所受的伤害，解决了现有的交通运输用防撞装置不具有较好的缓冲功能的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输，具体为一种交通运输用防撞装置。

技术介绍

1、交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才，交通是运输和邮电的总称，运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称，交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，交通运输过程中需要用到轮船或汽车进行运货处理。

2、目前路面上使用的防撞装置大多为简单的护栏、防撞柱、石墩等结构设计，不具有缓冲的功能，当车辆撞到防护栏上时，冲击力会直接给人体造成较大的伤害，例如中国技术公开说明书为cn214271827u的专利，公开了一种交通运输用防撞装置，接有装配套筒，所述装配套筒内部活动连接有压力弹簧，本技术的主要优势在于提供一种交通运输用防撞装置，本设备提供一种防护结构，在受到车辆与路人撞击时，不仅减小了设备整体所受到伤害，也减小车辆与路人所受到伤害，同时可根据需要安装组合调节防撞设备的使用数量，增加了使用的灵活性。

3、现有的交通运输用防撞装置不具有较好的缓冲的功能，例如上述专利，虽然可以通过弹簧对碰撞的车辆进行缓冲作业，但是在实际使用过程中，只通过弹簧进行缓冲，缓冲方式较为单一，缓冲效果较差，从而使得交通运输用防撞装置缓冲效果不够好。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通运输用防撞装置，具备缓冲的优点，解决了现有的交通运输用防撞装置不具有较好的缓冲功能的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输用防撞装置，包括本体组件；所述本体组件包括：底座，其设置有两个，两个所述底座顶部均设置有支撑杆；防护板，固定连接于两个所述支撑杆相向面；所述防护板内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括：滑槽，开设于所述防护板内部，且开设有两个；固定杆，固定连接于两个所述滑槽内部；滑板，滑动连接于所述防护板内部；滑块，滑动连接于两个所述滑槽内部和两个所述固定杆外侧壁；弹簧一，套设于两个所述固定杆外侧壁，且两个所述弹簧一两端分别固定连接于两个所述滑槽侧面和两个所述滑块侧面；连杆，转动连接于两个所述滑块内部，且两个所述连杆另一端均转动连接于所述滑板内部。

5、优选的：所述缓冲组件还包括：阻尼器，两端分别设置于所述滑板后表面和所述防护板内部，且设置有两个；弹簧二，套设于两个所述阻尼器外侧壁，且两端分别固定连接于所述滑板后表面和所述防护板内部。

6、优选的：所述缓冲组件还包括：橡胶条，固定连接于所述滑板前表面，且设置有多个。

7、优选的：所述缓冲组件设置有两组，且呈对称设置。

8、优选的：两个所述底座顶部均设置有两组安装组件，每组所述安装组件包括：安装板，固定连接于所述底座顶部；限位块，固定连接于所述安装板内部，且设置有两个；丝杆，螺纹连接于所述安装板内部；固定块，固定连接于所述丝杆侧面，且滑动连接于两个所述限位块相向面；固定槽，开设于所述支撑杆侧面，且所述固定块嵌入所述固定槽内部。

9、优选的：所述安装组件还包括：手柄，固定连接于每个所述丝杆侧面。

10、优选的：每个所述手柄外侧壁均设置有防滑凹槽。

11、优选的：每个所述固定块侧面均为弧形。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本技术提供了一种交通运输用防撞装置，具备以下

14、有益效果：

15、本技术具备缓冲的优点，当防撞装置在受到车辆或者路人撞击时会对滑板产生挤压，使得滑板在防护板的稳定下进行滑动作业，进而使得滑板通过两个连杆带动两个滑块在两个滑槽的内部和两个固定杆的外侧壁进行滑动作业，继而使得与两个滑块侧面固定连接的两个弹簧一在防护板的支撑下产生弹力支持，使得两个弹簧一对碰撞产生的力进行缓冲作业，实现了缓冲的效果，有效的降低了防撞装置和车辆所受的伤害，解决了现有的交通运输用防撞装置不具有较好的缓冲功能的问题。

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【技术保护点】

1.一种交通运输用防撞装置，包括本体组件(1)；所述本体组件(1)包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)还包括：

3.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)还包括：

4.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)设置有两组，且呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：两个所述底座(11)顶部均设置有两组安装组件(3)，每组所述安装组件(3)包括：

6.根据权利要求5所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述安装组件(3)还包括：

7.根据权利要求6所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：每个所述手柄(36)外侧壁均设置有防滑凹槽。

8.根据权利要求5所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：每个所述固定块(34)侧面均为弧形。

【技术特征摘要】

1.一种交通运输用防撞装置，包括本体组件(1)；所述本体组件(1)包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)还包括：

3.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)还包括：

4.根据权利要求1所述的一种交通运输用防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)设置有两组，且呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫静，李少云，潘悦，
申请(专利权)人：闫静，
类型：新型
国别省市：