平台防侧倾检测结构制造技术

平台防侧倾检测结构属于机动车的举升机技术领域，尤其涉及一种平台防侧倾检测结构。本技术提供一种使用效果更好的平台防侧倾检测结构。本技术平台防侧倾检测结构包括主平台液压缸(23‑29)，其特征在于主平台液压缸(23‑29)通过螺栓固定在主平台上，挡圈(23‑17)通过紧定螺钉(23‑12)固定在主平台液压缸(23‑29)的液压缸杆上；弹簧(23‑18)一端压在挡圈(23‑17)上,弹簧(23‑18)另一端与缓冲块(23‑19)接触,主平台液压缸(23‑29)的液压缸杆穿过缓冲块(23‑19)中部通孔。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车的举升机，尤其涉及一种平台防侧倾检测结构。

技术介绍

1、举升机主要是通过主油缸和钢丝绳联动，实现平台的上升，将被维修车辆举升到需要的高度。市场上四柱举升机的品种繁多，对于带二次举升的四柱举升机，因其更适合更换轮胎和对底盘发动机进行维修和保养,使用需求量逐年增加；这就要求产品应不断地升级换代，以适应客户的需求。因此需要设计一种新型四柱举升机，那么就需要配套设计一种平台防侧倾检测结构。

技术实现思路

1、本技术就是针对上述问题，提供一种使用效果更好的平台防侧倾检测结构。

2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术平台防侧倾检测结构包括主平台液压缸(23-29)，其特征在于主平台液压缸(23-29)通过螺栓固定在主平台上，挡圈(23-17)通过紧定螺钉(23-12)固定在主平台液压缸(23-29)的液压缸杆上；弹簧(23-18)一端压在挡圈(23-17)上,弹簧(23-18)另一端与缓冲块(23-19)接触,主平台液压缸(23-29)的液压缸杆穿过缓冲块(23-19)中部通孔；

3、缓冲块(23-19)中部通孔两侧设置有销孔，弹性圆柱销(23-14)一端置于缓冲块(23-19)的销孔内，弹性圆柱销(23-14)另一端置于绳头座(23-16)的销孔内，缓冲块(23-19)通过弹性圆柱销(23-14)与绳头座(23-16)滑动连接,绳头座(23-16)通过螺母(23-6)和薄螺母(23-8)固定在主平台液压缸(23-29)的液压缸杆头部,液压缸杆头部设置有用于防止绳头座(23-16)从液压缸杆头部滑出的开口销(23-13)；

4、绳头座(23-16)上端设置有滑块(23-20)，滑块(23-20)一端与绳头座(23-16)相连，滑块(23-20)另一端与主平台(20)的台面相接；钢丝绳(23-25、23-26、23-27、23-28)穿入绳头座(23-16)上的孔，通过螺母(23-5)和薄螺母(23-7)固定在缓冲块(23-19)和绳头座(23-16)之间；钢丝绳两端压有固定用的锁栓头,锁栓头上设置有用于钢丝绳连接和调整钢丝绳松紧的螺纹；

5、所述螺母(23-5)与绳头座(23-16)之间的钢丝绳上安装有调心端盖(23-23)、调心轴套(23-22)和弹簧(23-21)，调心端盖(23-23)和调心轴套(23-22)上设置有圆弧面；

6、所述绳头座(23-16)一侧安装有支架(23-24)，支架(23-24)上固定有用于检测钢丝绳的松动情况的限位开关(23-30)。

7、作为一种优选方案，本技术所述缓冲块(23-19)与绳头座(23-16)的滑动连接结构为：绳头座(23-16)上的孔与弹性圆柱销(23-14)紧配合,缓冲块(23-19)上的孔(23-40)的孔径大于弹性圆柱销(23-14)的外径。

8、作为另一种优选方案，本技术所述主平台液压缸(23-29)的供油端口、子台主缸(22-30)的供油端口与液压泵(2)相连，子台副缸(22-50)的无杆腔液压油由子台主缸(22-30)有杆腔提供，子台主缸(22-30)有杆腔的环状面积等于子台副缸(22-50)无杆腔面积。

9、其次，本技术所述液压泵(2)进口通过滤油芯(1)与液压油箱相连，液压泵(2)出口通过单向阀(4)分别与主平台电磁换向阀(9a)一端、子台副缸电磁换向阀(9c)一端、子台主缸电磁换向阀(9b)一端、电磁卸荷阀(8)一端、插装手动泵(3)一端相连，电磁卸荷阀(8)另一端、插装手动泵(3)另一端与液压油箱相连；

10、主平台电磁换向阀(9a)另一端通过节流阀(13)与主平台液压缸(23-29)的供油端口相连，主平台液压缸(23-29)的出油端口与液压油箱相连；

11、子台主缸电磁换向阀(9b)另一端通过子台主缸压力补偿节流阀(7)与子台主缸(22-30)无杆腔相连，子台副缸电磁换向阀(9c)另一端分别与子台主缸(22-30)有杆腔、子台副缸压力补偿节流阀一端相连，子台副缸压力补偿节流阀另一端与子台副缸(22-50)无杆腔相连。

12、另外，本技术所述液压泵(2)出口分别与缓冲阀(14)一端、整体式溢流阀(6)一端相连，缓冲阀(14)另一端、整体式溢流阀(6)另一端与液压油箱相连。

13、本技术有益效果。

14、本技术通过主平台液压缸(23-29),10个钢丝绳轮(100)(如图5所示),拉动钢丝绳,来控制四柱举升机的上升和下降,当有任何一个钢丝绳发生松动,导致平台发生侧倾时,弹簧(23-21)会推动缓冲块(23-19)向左移动(如图1所示)，当缓冲块(23-19)碰到限位开关(23-30)，限位开关(23-30)检测到侧倾,可以让设备立即停止,从而保证设备不会因为过度倾斜,而导致车辆掉落。

15、本技术设置滑块(23-20)用来防止绳头座(23-16)翻转，并保证绳头座(23-16)在主平台(20)滑动顺畅。滑块(23-20)一端通过螺栓固定到绳头座(23-16)上,滑块(23-20)另一面紧贴住主平台(20)台面并在上面滑动。

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【技术保护点】

1.平台防侧倾检测结构，包括主平台液压缸(23-29)，其特征在于主平台液压缸(23-29)通过螺栓固定在主平台上，挡圈(23-17)通过紧定螺钉(23-12)固定在主平台液压缸(23-29)的液压缸杆上；弹簧(23-18)一端压在挡圈(23-17)上,弹簧(23-18)另一端与缓冲块(23-19)接触,主平台液压缸(23-29)的液压缸杆穿过缓冲块(23-19)中部通孔；

2.根据权利要求1所述平台防侧倾检测结构，其特征在于所述缓冲块(23-19)与绳头座(23-16)的滑动连接结构为：绳头座(23-16)上的孔与弹性圆柱销(23-14)紧配合,缓冲块(23-19)上的孔(23-40)的孔径大于弹性圆柱销(23-14)的外径。

3.根据权利要求1所述平台防侧倾检测结构，其特征在于所述主平台液压缸(23-29)的供油端口、子台主缸(22-30)的供油端口与液压泵(2)相连，子台副缸(22-50)的无杆腔液压油由子台主缸(22-30)有杆腔提供，子台主缸(22-30)有杆腔的环状面积等于子台副缸(22-50)无杆腔面积。

4.根据权利要求3所述平台防侧倾检测结构，其特征在于所述液压泵(2)进口通过滤油芯(1)与液压油箱相连，液压泵(2)出口通过单向阀(4)分别与主平台电磁换向阀(9A)一端、子台副缸电磁换向阀(9C)一端、子台主缸电磁换向阀(9B)一端、电磁卸荷阀(8)一端、插装手动泵(3)一端相连，电磁卸荷阀(8)另一端、插装手动泵(3)另一端与液压油箱相连；

5.根据权利要求3所述平台防侧倾检测结构，其特征在于所述液压泵(2)出口分别与缓冲阀(14)一端、整体式溢流阀(6)一端相连，缓冲阀(14)另一端、整体式溢流阀(6)另一端与液压油箱相连。

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【技术特征摘要】

1.平台防侧倾检测结构，包括主平台液压缸(23-29)，其特征在于主平台液压缸(23-29)通过螺栓固定在主平台上，挡圈(23-17)通过紧定螺钉(23-12)固定在主平台液压缸(23-29)的液压缸杆上；弹簧(23-18)一端压在挡圈(23-17)上,弹簧(23-18)另一端与缓冲块(23-19)接触,主平台液压缸(23-29)的液压缸杆穿过缓冲块(23-19)中部通孔；

2.根据权利要求1所述平台防侧倾检测结构，其特征在于所述缓冲块(23-19)与绳头座(23-16)的滑动连接结构为：绳头座(23-16)上的孔与弹性圆柱销(23-14)紧配合,缓冲块(23-19)上的孔(23-40)的孔径大于弹性圆柱销(23-14)的外径。

3.根据权利要求1所述平台防侧倾检测结构，其特征在于所述主平台液压缸(23-29)的供油端口、子台...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘巨鑫，王宇，崔永波，陈玉才，
申请(专利权)人：中意泰达营口汽车保修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：