一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装制造技术

本技术涉及一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，包括振动台，所述振动台上连接有固定底板，所述固定底板的一侧连接有固定板，所述固定板与固定底板之间呈垂直结构，所述固定板的顶端上连接有固定横梁，所述固定横梁上开设有若干第一固定连接孔，所述固定板的中央处开设有窗口，所述窗口内连接有第一连接固定板，所述第一连接固定板呈“回”字型结构，“回”字型结构的第一连接固定板上开设有若干第二固定连接孔，“回”字型结构的第一连接固定板的开口内连接有第二固定连接板，所述第二固定连接板上开设有第三固定连接孔。本技术能提高适用性，同时达到降低成本的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装。

技术介绍

1、振动台是一种能够进行振动而用以在试验中模拟振源的设备，一般用作模拟产品在制造、组装、运输及使用执行阶段中所遭遇的各种环境，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力，有时也用作模拟产品结构强度的试验当中，振动台在使用时，一般是直接放置在地面上，并且与地面之间没有设置减振和隔振的方法，因此，当其进行振动时，不仅会对使其上的产品随之振动，还会将振动传导向其周围的地面，从而对周围环境产生影响，一方面，振动会随着地面传导向振动台的周围，对位于振动台周围的人员或机器产生影响，另一方面，振动台会受地面反作用力，从而产生额外的不可控制的振动，并且影响到产品的振动情况，降低试验的准确性。经检索，专利：一种电机振动测试工装及其方法(cn202111508732.8)，测试工装下支撑桌设置于上支撑桌内，且上支撑桌和下支撑桌在垂直方向上具有间隙，固定片设置于间隙内，上支撑桌的桌面和下支撑桌的桌面上均设有通孔，固定片的面积大于通孔的面积，振动传感器通过下支撑桌的通孔连接固定片的下端，电磁铁通过上支撑桌的通孔连接固定片的上端，吸附件包覆于电磁铁外，软性垫设置于上支撑桌上。上述的工装结构比较简单，适应性低。

2、有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装。</p>

2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，包括振动台，所述振动台上连接有固定底板，所述固定底板的一侧连接有固定板，所述固定板与固定底板之间呈垂直结构，所述固定板的顶端上连接有固定横梁，所述固定横梁上开设有若干第一固定连接孔，所述固定板的中央处开设有窗口，所述窗口内连接有第一连接固定板，所述第一连接固定板呈“回”字型结构，“回”字型结构的第一连接固定板上开设有若干第二固定连接孔，“回”字型结构的第一连接固定板的开口内连接有第二固定连接板，所述第二固定连接板上开设有第三固定连接孔。

4、优选地，所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，所述固定横梁和固定板为一体成型结构。

5、优选地，所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述固定底板的侧边上连接有支撑板，所述支撑板与固定板的侧边相连。

6、优选地，所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述支撑板呈三角形结构，所述支撑板与固定板和固定底板之间均通过焊接相连。

7、优选地，所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，所述第一连接固定板和第二连接固定板通过螺栓相连，同时，所述第一连接固定板通过螺栓连接在固定板上。

8、优选地所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，所述固定底板上开设有减重孔。

9、借由上述方案，本技术至少具有以下优点：

10、本技术可以实现对电机的快速的安装和拆卸，同时还能依据不同的电机型号来实现对不同电机安装测试，提高适用性，还能达到降低成本的目的同时有效提高工作效率。

11、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：包括振动台，所述振动台上连接有固定底板(1)，所述固定底板(1)的一侧连接有固定板(2)，所述固定板(2)与固定底板(1)之间呈垂直结构，所述固定板(2)的顶端上连接有固定横梁(3)，所述固定横梁(3)上开设有若干第一固定连接孔(4)，所述固定板(2)的中央处开设有窗口(5)，所述窗口(5)内连接有第一连接固定板(6)，所述第一连接固定板(6)呈“回”字型结构，“回”字型结构的第一连接固定板(6)上开设有若干第二固定连接孔(7)，“回”字型结构的第一连接固定板(6)的开口内连接有第二固定连接板(8)，所述第二固定连接板(8)上开设有第三固定连接孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述固定横梁(3)和固定板(2)为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述固定底板(1)的侧边上连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)与固定板(2)的侧边相连。

4.根据权利要求3所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述支撑板(10)呈三角形结构，所述支撑板(10)与固定板(2)和固定底板(1)之间均通过焊接相连。

5.根据权利要求1所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述第一连接固定板(6)和第二连接固定板(8)通过螺栓相连，同时，所述第一连接固定板(6)通过螺栓连接在固定板(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述固定底板(1)上开设有减重孔(11)。

...

【技术特征摘要】

1.一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：包括振动台，所述振动台上连接有固定底板(1)，所述固定底板(1)的一侧连接有固定板(2)，所述固定板(2)与固定底板(1)之间呈垂直结构，所述固定板(2)的顶端上连接有固定横梁(3)，所述固定横梁(3)上开设有若干第一固定连接孔(4)，所述固定板(2)的中央处开设有窗口(5)，所述窗口(5)内连接有第一连接固定板(6)，所述第一连接固定板(6)呈“回”字型结构，“回”字型结构的第一连接固定板(6)上开设有若干第二固定连接孔(7)，“回”字型结构的第一连接固定板(6)的开口内连接有第二固定连接板(8)，所述第二固定连接板(8)上开设有第三固定连接孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于高铁/地铁电机的振动实验工装，其特征在于：所述固定横梁(3)和固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：濮龙锋，袁东栩，
申请(专利权)人：苏州旭博检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：