【技术实现步骤摘要】
本技术属于高压开关柜，更具体地说，是涉及一种35kv开关柜高压隔离手车。
技术介绍
1、隔离手车在电力系统中起着重要的作用，目前，国内生产的隔离车普遍应用于12kv开关柜中，随着电力市场的发展和需求，高压开关技术的进步，也就加快了对中高压开关柜所用隔离车的研究和普及，特别是随着社会发展，35kv开关柜所用的隔离手车的数量在逐渐增加，所配隔离车性能也将要求更可靠，产品结构样式也将要求更丰富，特别在高海拔地区(海拔2000米以上)也在逐渐运用。但是，现有的35kv开关柜高压隔离手车进出开关柜柜体不便，绝缘性能差，在高海拔地区(海拔2000米以上)使用可靠性差，不能完全满足需求。
2、现有技术中有名称为“一种新型35kv开关柜柜体结构”、公开号为“cn109755870a”的技术，该技术公开了一种新型35kv开关柜柜体结构，包括柜体，所述柜体采用钢板制成，所述柜体底部固接有支撑架且支撑架的底板与柜体的底板之间存在间距，所述柜体左右内壁从上之下等距固接有电动滑轨且电动滑轨左右平行成对存在，同时电动滑轨的连接电路相互并联，所述电动滑轨之间水平滑动连接有支撑板。本专利技术通过标签纸确定按下对应的电控开关，使得对应位置的电动滑轨带动支撑板和支撑放置的电器元件滑出，当柜体受到重击或者柜体内部温度过高时，重力感应开关和温度感应开关使得液压杆启动向下收缩，从而使得连接的刀片从穿线板右端向下滑动切断穿出的导线端头，使得柜体内部元件断电，避免发生意外。
3、然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。
1、本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，加工及装配工艺减少，生产周期短，方便可靠实现隔离手车在开关柜的进出操作，耐压水平及绝缘水平得到提高，提高隔离手车在高海拔条件下运行可靠性的35kv开关柜高压隔离手车。
2、要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：
3、本技术为一种35kv开关柜高压隔离手车，底盘车架左侧设置左导板机构，底盘车架右侧设置右导板机构，底盘车架上设置推进机构，推进机构上安装上框架，上框架为l型结构，上框架上安装隔离极柱，隔离极柱上安装触臂和梅花触头。
4、所述的底盘车架底部安装多个滚轮。
5、所述的上框架包括低位面和高位部，低位面和高位部呈l型结构，低位面上安装隔离极柱。
6、所述的底盘车架左侧的左导板机构为长条状结构。
7、所述的底盘车架右侧设置右导板机构为长条状结构。
8、所述的左导板机构包括向外侧凸出的左凸出导板和左连接部，左连接部通过螺钉固定在底盘车架左侧。
9、所述的右导板机构包括向外侧凸出的右凸出导板和右连接部，右连接部通过螺钉固定在底盘车架右侧。
10、所述的触臂一端固定连接在隔离极柱上，另一端与梅花触头连接。
11、所述的触臂表面设置环氧树脂涂覆层。
12、采用本技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
13、本技术所述的35kv开关柜高压隔离手车，底盘车架的左右两侧分别装有导板机构，为左导板机构和右导板机构，隔离手车进出开关柜时，导板机构可以从两侧打开开关柜活门，而后通过推进机构可以把隔离手车摇进及摇出开关柜柜体；底盘车架的底部安装有滚轮，滚轮可以使隔离手车灵活移动。隔离极柱固定安装在上框架上，触臂一端固定连接在隔离极柱上，另一端与梅花触头连接；隔离极柱自身就是一个导通回路，上端梅花触头、触臂经过隔离极柱与下端触臂、梅花触头形成导通回路；触臂表面进行环氧树脂涂覆处理，三相隔离极柱之间相间距为440mm。当隔离手车运行当地海拔高度超过1000米时，采用公式：k＝1/(1.1-h*0.0001)，隔离手车工频耐压＝95*k(k为工频耐压修正系数，h为断路器运行现场的海拔高度)。隔离手车的耐压检测按照修正后的数值进行检测。综上所述，通过对隔离手车的导板机构、梅花触头、隔离极柱及对触臂进行环氧树脂涂覆处理，使隔离手车进出开关柜柜体(开关柜)的方便程度、耐压程度及绝缘水平有了很大的提高，提高了隔离手车使用便捷性及在高海拔条件下运行的可靠性。本专利技术的隔离手车，结构极为简单，加工及装配工艺较少，生产周期短，本技术为35kv开关柜提供了一种新型的隔离车结构样式。
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1.一种35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：底盘车架(1)左侧设置左导板机构(2)，底盘车架(1)右侧设置右导板机构(9)，底盘车架(1)上设置推进机构(3)，推进机构(3)上安装上框架(5)，上框架(5)为L型结构，上框架(5)上安装隔离极柱(6)，隔离极柱(6)上安装触臂(7)和梅花触头(8)。
2.根据权利要求1所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的底盘车架(1)底部安装多个滚轮(4)。
3.根据权利要求1或2所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的上框架(5)包括低位面(10)和高位部(11)，低位面(10)和高位部(11)呈L型结构，低位面(10)上安装隔离极柱(6)。
4.根据权利要求1或2所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的底盘车架(1)左侧的左导板机构(2)为长条状结构。
5.根据权利要求3所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的底盘车架(1)右侧设置右导板机构(9)为长条状结构。
6.根据权利要求5所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所
7.根据权利要求6所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的右导板机构(9)包括向外侧凸出的右凸出导板(15)和右连接部(16)，右连接部(16)通过螺钉(14)固定在底盘车架(1)右侧。
8.根据权利要求1或2所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的触臂(7)一端固定连接在隔离极柱(6)上，另一端与梅花触头(8)连接。
9.根据权利要求1或2所述的35kV开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的触臂(7)表面设置环氧树脂涂覆层。
...【技术特征摘要】
1.一种35kv开关柜高压隔离手车，其特征在于：底盘车架(1)左侧设置左导板机构(2)，底盘车架(1)右侧设置右导板机构(9)，底盘车架(1)上设置推进机构(3)，推进机构(3)上安装上框架(5)，上框架(5)为l型结构，上框架(5)上安装隔离极柱(6)，隔离极柱(6)上安装触臂(7)和梅花触头(8)。
2.根据权利要求1所述的35kv开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的底盘车架(1)底部安装多个滚轮(4)。
3.根据权利要求1或2所述的35kv开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的上框架(5)包括低位面(10)和高位部(11)，低位面(10)和高位部(11)呈l型结构，低位面(10)上安装隔离极柱(6)。
4.根据权利要求1或2所述的35kv开关柜高压隔离手车，其特征在于：所述的底盘车架(1)左侧的左导板机构(2)为长条状结构。
5.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴夕球，殷长风，柏祝旭，晋寅，蒋明，冯阳，
申请(专利权)人：安徽森源电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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