一种机车车载系统综合监测装置制造方法及图纸

一种车载机车综合监测装置，包括电源管理模块、主控模块、显示模块、交换模块、扩展模块、车地通信模块、总线转换模块和对外接口模块；所述主控模块、显示模块、交换模块、扩展模块、车地通信模块、总线转换模块、对外接口模块均与电源管理模块电连接；所述显示模块、交换模块、扩展模块、车地通信模块、总线转换模块、对外接口模块均与主控模块电连接；所述显示模块、扩展模块、车地通信模块与交换模块电连接；所述扩展模块与总线转换模块电连接；本技术根据车上各个系统的接口要求，在综合监测装置中预留对应的位置，将各个系统或外部的设备整合到综合监测装置中，利用综合监测装置进行统一管理，提高了设备管理水平，便于维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工业控制，具体涉及一种车载机车综合监测装置。

技术介绍

1、目前机车车载装置和系统数据有视频监控、车顶绝缘检测、轴温检测、机车智能总线接口数据、平稳操纵系统、防折关系统、车地高速转储系统、机车远程监控装置、机车冷却塔风量智能监测装置、机车走行部监控装置、机车电源监控装置、空调系统、无线传输装置、避雷针系统等，各个系统之间孤立存在、种类繁杂、安装方式不一、涉及厂家多样，直接造成较大设备管理及运维难度。因此亟需整合机车车载设备及系统数据，提高设备管理水平和故障处理效率。

2、申请号 cn201721925791.4专利公开了基于can网络的整车通讯设备，具体公开了所述控制模块与rs232模块以及rs485模块双向通信，控制控制接收rs232、rs485模块信号转换成can协议信号输出至接线端子，所述can 模块与其他车厢的can模块进行通讯；上述专利提供can 网络整车通讯设备，能够将rs232、rs485信号转换成can通讯的信号格式，与各个车厢之间进行数据交互，即使统一通讯方式，由于车载设备种类的多样性，设备管理运维难度高的问题仍然没有解决。

3、为此，本技术要解决的技术问题为：现有技术车载设备种类多样，各个系统孤立存在，不便于维护和管理。

技术实现思路

1、为解决现有技术车载设备种类多样，各个系统孤立存在，不便于维护和管理的技术问题，本技术提供一种车载机车综合监测装置。

2、具体方案如下：

3、一种车载机车综合监测装置，包括电源管理模块、主控模块、显示模块、交换模块、扩展模块、车地通信模块、总线转换模块和对外接口模块；所述主控模块、显示模块、交换模块、扩展模块、车地通信模块、总线转换模块、对外接口模块均与电源管理模块电连接；所述显示模块、交换模块、扩展模块、车地通信模块、总线转换模块、对外接口模块均与主控模块电连接；所述显示模块、扩展模块、车地通信模块与交换模块电连接；所述扩展模块与总线转换模块电连接。

4、所述主控模块设置有eth总线和can总线，所述扩展模块、对外接口模块通过eth总线连接主控模块，所述车地通信模块通过can总线连接主控模块。

5、所述交换模块设置有多口eth总线，所述显示模块、扩展模块、车地通信模块通过eth总线连接交换模块。

6、所述总线转换模块设置有can总线、485总线、232总线和eth总线，转换模块通过eth总线连接扩展模块，总线转换模块通过can总线连接智能总线装置，总线转换模块通过485总线、232总线连接设备重联。

7、还包括车顶绝缘检测和走形部工作监测，所述车顶绝缘检测和走形部工作监测之间通过can总线通信，所述车顶绝缘检测、走形部工作监测均通过can总线与主控模块、车地通信模块通信。

8、所述电源管理模块包括ecm防护、功率分配和电压检测，电源管理模块将输入电源电压转换为12v和24v，分别对各模块进行集中供电。

9、本技术的有益效果为：

10、本技术根据车上各个系统的接口要求，在综合监测装置中预留对应的位置，将各个系统或外部的设备整合到综合监测装置中，利用综合监测装置进行统一管理，提高了设备管理水平，便于维护。

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【技术保护点】

1.一种车载机车综合监测装置，其特征在于：包括电源管理模块（1）、主控模块（2）、显示模块（3）、交换模块（4）、扩展模块（5）、车地通信模块（6）、总线转换模块（7）和对外接口模块（8）；

2.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：所述主控模块（2）设置有ETH总线和CAN总线，所述扩展模块（5）、对外接口模块（8）通过ETH总线连接主控模块（2），所述车地通信模块（6）通过CAN总线连接主控模块（2）。

3.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：所述交换模块（4）设置有多口ETH总线，所述显示模块（3）、扩展模块（5）、车地通信模块（6）通过ETH总线连接交换模块（4）。

4.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：所述总线转换模块（7）设置有CAN总线、485总线、232总线和ETH总线，转换模块（7）通过ETH总线连接扩展模块（5），总线转换模块（7）通过CAN总线连接智能总线装置，总线转换模块（7）通过485总线、232总线连接设备重联。

5.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：还包括车顶绝缘检测和走形部工作监测，所述车顶绝缘检测和走形部工作监测之间通过CAN总线通信，所述车顶绝缘检测、走形部工作监测均通过CAN总线与主控模块（2）、车地通信模块（6）通信。

6.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：所述电源管理模块（1）包括ECM防护、功率分配和电压检测，电源管理模块（1）将输入电源电压转换为12V和24V，分别对各模块进行集中供电。

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【技术特征摘要】

1.一种车载机车综合监测装置，其特征在于：包括电源管理模块（1）、主控模块（2）、显示模块（3）、交换模块（4）、扩展模块（5）、车地通信模块（6）、总线转换模块（7）和对外接口模块（8）；

2.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：所述主控模块（2）设置有eth总线和can总线，所述扩展模块（5）、对外接口模块（8）通过eth总线连接主控模块（2），所述车地通信模块（6）通过can总线连接主控模块（2）。

3.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征在于：所述交换模块（4）设置有多口eth总线，所述显示模块（3）、扩展模块（5）、车地通信模块（6）通过eth总线连接交换模块（4）。

4.根据权利要求1所述的车载机车综合监测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海鹏，李辉，李波，
申请(专利权)人：河南思维信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：