车辆利用系统、车辆利用系统的第一服务器以及车辆利用方法技术方案

技术编号：42624145 阅读：4 留言：0更新日期：2024-09-06 01:27

预先登记定义了车辆功能与执行该功能的条件的授权策略，中介服务器部(3)若与服务的执行条件一起从提供服务的运营商服务器(2)接收到车辆功能的授权请求则与服务所对应的授权策略建立关联并存储，并向OEM服务器部(4)发送车辆功能的授权委托。OEM服务器部(4)若同意授权委托则在得到对车辆功能的授权后向中介服务器部(3)发行OEM访问令牌。中介服务器部(3)保持OEM访问令牌并且向运营商服务器(2)发行与该令牌、执行条件以及授权策略建立关联的后备箱开锁用访问令牌，若从运营商服务器(2)或者利用服务的用户与后备箱开锁用访问令牌一起接收到要求执行服务的请求，则在根据与上述令牌相关联的执行条件以及授权策略条件成立时，与OEM访问令牌一起向OEM服务器部(4)委托车辆功能的执行指示。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及使用api(application programming interface：应用程序接口)利用车辆的系统以及方法、及上述系统所使用的第一服务器。

技术介绍

1、假定oem(original equipment manufacturer：原始设备制造商)以利用对车辆提供的maas(mobility as a service：出行即服务)为前提，提供api以使服务运营商能够利用。由此，能够经由web进行例如包含车辆的车门的上锁·开锁、发动机的启动、车辆导航装置的设定等的车辆的驾驶、后备箱的开锁等操作。假定这样的api提供与oidc/oauth2.0那样的现有的web api同等的访问控制。该情况下，对于被要求的功能，仅能够进行简单的控制的授权。

2、专利文献1：日本特开2006－206225号公报

3、假定服务运营商在开展使用了上述那样的api的服务时，根据服务的内容，也有想要进行日期和时间、位置等更详细的访问控制的情况。然而，若想要在服务运营商侧应对那样的访问控制的实施则需要繁琐的作业，而成为服务运营商开展事业的障碍。

技术实现思路

1、本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供服务运营商能够更容易地使用api提供包含更详细的访问控制的服务的车辆利用系统以及方法、及上述系统所使用的第一服务器。

2、根据技术方案1所记载的车辆利用系统，在第一服务器预先登记有定义了车辆功能和执行该车辆功能的条件的授权策略。第一服务器若与服务的执行条件一

3、第二服务器若同意上述授权委托，则在得到对车辆功能的授权之后，向第一服务器发行第二访问令牌。第一服务器保持第二访问令牌，并且向外部服务器发行与第二访问令牌、执行条件以及授权策略建立关联的第一访问令牌。

4、并且，若第一服务器与第一访问令牌一起从外部服务器或者利用服务的用户接收到要求执行服务的请求，则根据与第一访问令牌建立关联的执行条件以及授权策略，判定该执行条件是否成立，在成立时，与第二访问令牌一起将车辆功能的执行指示委托给第二服务器。

5、若像这样构成，则将外部服务器作为用户的受理口提供服务的运营商能够通过经由第一服务器来详细地设定服务的执行条件。而且，由于由第一服务器中介进行对第二服务器的车辆功能的授权委托，所以提供服务的运营商不需要在外部服务器进行复杂的处理，而能够简单地开展业务。

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【技术保护点】

1.一种车辆利用系统，其中，

2.根据权利要求1所述的车辆利用系统，其中，

3.根据权利要求1或者2所述的车辆利用系统，其中，

4.根据权利要求3所述的车辆利用系统，其中，

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆利用系统，其中，

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的车辆利用系统，其中，

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的车辆利用系统，其中，

8.根据权利要求1～7中任意一项所述的车辆利用系统，其中，

9.根据权利要求1～8中任意一项所述的车辆利用系统，其中，

10.一种车辆利用系统的第一服务器，其中，

11.一种车辆利用方法，其中，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆利用系统，其中，

2.根据权利要求1所述的车辆利用系统，其中，

3.根据权利要求1或者2所述的车辆利用系统，其中，

4.根据权利要求3所述的车辆利用系统，其中，

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆利用系统，其中，

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田和也，近藤真之，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：

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