【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种马达组装体。
技术介绍
1、众所周知，马达是将电能转换为机械能的装置。
2、通常，这种马达具有定子以及以旋转轴为中心相对于所述定子旋转的转子。
3、所述马达中的一部分实现为设置于车辆并作为提供动力的驱动源或辅助动力的辅助动力源使用的驱动用马达。
4、所述驱动用马达由罩体、容纳于所述罩体的内部一侧的马达以及容纳于所述罩体的内部的所述马达的一侧的齿轮系(gear train)构成。
5、在所述罩体的内部容纳有油，以润滑所述齿轮系。
6、当所述齿轮系旋转时，在离心力的作用下，所述油在所述罩体的内部飞散，因此在与温度相对较高的构成部件接触时，还提供冷却温度相对较高的所述构成部件的冷却效果。
7、另一方面，在所述齿轮系旋转时，所述罩体内部的油与所述齿轮系接触，并且在离心力的作用下，在所述罩体的内部飞散，因此所述罩体的内部的油位下降，如果朝所述罩体内部的上部区域飞散的油掉落，则油位上升。
8、但是，对于这种具有以往的齿轮系的马达来说，存在一个问题，即所述罩体内部的油越多，在所述齿轮系旋转时旋转阻力越增加，从而阻碍输出。
9、考虑到这一点，如果减少所述罩体内部填充的油量，则会导致油对所述齿轮系的润滑不足，从而存在强制磨损可能增加的问题。
10、另外，在所述罩体内部的油位下降的情况下，由所述齿轮系向上移送的油量减少，从而存在所述齿轮系的冷却不足，使得所述齿轮系的强制磨损可能进一步增加的问题。
11、尤其，由于
技术实现思路
1、专利技术所要解决的问题
2、因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够抑制在齿轮旋转时因高油位而产生旋转阻力的马达组装体。
3、另外，本专利技术的另一目的在于，提供一种能够在齿轮旋转时使罩体内部的油均匀地向上移动的马达组装体。
4、另外，本专利技术的又一目的在于，提供一种能够在齿轮旋转时向定子供应油的马达组装体。
5、另外，本专利技术的又一目的在于，提供一种能够在齿轮旋转时向轴承供应油的马达组装体。
6、另外，本专利技术的又一目的在于，提供一种能够在齿轮旋转时降低旋转阻力并能够促进齿轮、定子以及轴承的冷却的马达组装体。
7、解决问题的技术方案
8、用于解决如上所述问题的本专利技术的马达组装体的特征在于，借助齿轮的旋转向上移动的油经由暂时储存油的储油部向下移动。
9、更具体而言，在罩体内部的一侧设置有马达，在所述罩体内部的另一侧容纳有齿轮系和与所述齿轮系接触的油，在所述罩体的内部设置有暂时容纳所述齿轮系旋转时向上移动的油的储油部，所述储油部具有油流出口，以使内部的油以预先设定的流量流出，从而在所述齿轮旋转时，所述罩体内部的油位可以下降到预先设定的水平，并且能够持续保持所述预先设定的水平。
10、在本专利技术一实施例中，所述储油部包括设置于所述齿轮系一侧的齿轮侧储油部。
11、由此，与所述齿轮系接触的油的水平下降，从而能够在所述齿轮系旋转时减少旋转阻力。
12、另外，通过从所述齿轮侧储油部持续流出的油来持续保持预先设定的水平，从而在所述齿轮旋转时，油以大致均匀的量向上移动，继而能够持续均匀地实现所述齿轮系的润滑和冷却。
13、在本专利技术的一实施例中，所述储油部包括设置在所述马达一侧并向所述马达的定子供应油的马达侧储油部。
14、由此，在所述齿轮旋转时向所述定子供应油，从而能够促进所述定子的冷却。
15、在所述马达侧储油部设置有向轴承供应油的供油流路。
16、由此，能够促进所述轴承的冷却和润滑。
17、在本专利技术一实施例中，所述齿轮系包括设置于所述马达的转子轴的驱动齿轮以及与所述驱动齿轮咬合的中间齿轮，所述储油部包括设置于所述中间齿轮的下侧并储存油的中间齿轮储油部。
18、由此，能够在所述齿轮系旋转时，促进所述中间齿轮和驱动齿轮的冷却和润滑。
19、本专利技术一实施例的马达组装体包括：罩体；马达，容纳于所述罩体的内部的沿轴向的一侧；齿轮系，设置于所述罩体内部的沿轴向的另一侧；油，容纳于所述罩体的内部，与所述齿轮系接触；以及储油部，在内部暂时容纳所述齿轮系旋转时向上移动的油中的一部分；所述储油部具有油流出口，以使容纳于所述储油部内部的油能够以预先设定的量流出。
20、由此，在所述齿轮系旋转时，所述罩体内部的油向上移动，向上移动的油中的一部分容纳于所述储油部的内部，从而所述罩体内部的油位可以下降到预先设定的水平。
21、由此，能够在所述齿轮系旋转时，减少由油引起的旋转阻力。
22、另外，所述储油部内部的油经由所述油流出口以预先设定的流量持续流出，从而所述罩体内部的油能够持续保持预先设定的水平。
23、由此，在所述齿轮系旋转时，一定量的油向上移动，从而能够均匀地持续保持所述齿轮系的冷却和润滑。
24、在本专利技术一实施例中，所述马达包括：定子；以及转子，具有转子轴，配置成能够相对于所述定子旋转；
25、所述罩体包括：主罩体，所述定子容纳于所述主罩体的内部；以及齿轮罩体，所述齿轮系容纳于所述齿轮罩体的内部；
26、所述储油部包括设置于所述齿轮罩体的内部的齿轮侧储油部。
27、由此，在所述齿轮系旋转时，所述罩体内部的油中的一部分容纳于所述齿轮侧储油部的内部，从而所述罩体内部的油位下降，继而能够在所述齿轮系旋转时，减少由油引起的旋转阻力。
28、在本专利技术一实施例中，所述齿轮侧储油部包括：油容纳空间，具有沿轴向的一侧开放的圆弧形状，所述油容纳空间的一侧配置在所述齿轮罩体的上部，而另一侧配置在所述齿轮罩体的下部；以及油盖，结合为阻断所述油容纳空间的开口。
29、在此，所述油容纳空间形成为所述马达侧开放。
30、所述油盖结合为阻断所述油容纳空间的开口。
31、在本专利技术一实施例中，所述油盖具有与所述油容纳空间的上部连通的油流入口，所述油流出口形成在所述油盖以与所述油容纳空间的底部连通。
32、由此，在所述齿轮系旋转时，与所述齿轮系接触的油在离心力的作用下飞散的油中的一部分经由所述油流入口流入到所述齿轮侧储油部的内部，所述齿轮侧储油部内部的油经由所述油流出口向所述齿轮系的下侧移动。
33、在此，所述油流入口的流动截面积可以大于所述油流出口的流动截面积。
34、由此，所述罩体内部的油的水平可以下降与储存在所述齿轮侧储油部内部的油相应的量。
35、在本专利技术一实施例中，在所述齿轮罩体设置有引导肋，所述引导肋的一侧配置在所述齿轮系的上侧，而另一侧配置在所述油容纳空间的上侧。
36、由此，在所述齿轮系旋转时，借助所述齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种马达组装体，其中，包括：
2.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
3.根据权利要求2所述的马达组装体，其中，
4.根据权利要求3所述的马达组装体，其中，
5.根据权利要求4所述的马达组装体，其中，
6.根据权利要求5所述的马达组装体，其中，
7.根据权利要求6所述的马达组装体，其中，
8.根据权利要求2所述的马达组装体，其中，
9.根据权利要求8所述的马达组装体，其中，
10.根据权利要求9所述的马达组装体，其中，
11.根据权利要求9所述的马达组装体，其中，
12.根据权利要求11所述的马达组装体，其中，
13.根据权利要求12所述的马达组装体，其中，
14.根据权利要求12所述的马达组装体，其中，
15.根据权利要求14所述的马达组装体，其中，
16.根据权利要求15所述的马达组装体，其中，
17.根据权利要求2所述的马达组装体，其中，
18.根据权利要求17所述
19.根据权利要求17所述的马达组装体，其中，
20.根据权利要求19所述的马达组装体，其中，
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种马达组装体，其中，包括：
2.根据权利要求1所述的马达组装体，其中，
3.根据权利要求2所述的马达组装体，其中，
4.根据权利要求3所述的马达组装体，其中，
5.根据权利要求4所述的马达组装体，其中，
6.根据权利要求5所述的马达组装体，其中，
7.根据权利要求6所述的马达组装体，其中，
8.根据权利要求2所述的马达组装体，其中，
9.根据权利要求8所述的马达组装体，其中，
10.根据权利要求9所述的马达组装体，其中，
11.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：林廷昱，黄得炫，
申请(专利权)人：LG麦格纳电子动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：
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