【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于水利工程，尤其涉及一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置。
技术介绍
1、在堤岸工程领域中，一般会在江海或河岸的某些位置设置拦墙或堤岸以减小海水等对沿边环境及居民的影响，墙体和堤岸施工作业通常需要适应不同地形和环境条件，在一段时间的使用后需对墙体表面进行检修或维护工作。现有的堤岸墙体施工装置大多采用固定式或单一移动方式。目前采用的检修设备较为简易，不仅存在偏载及操作时安全性差的问题，还存在施工不便的问题，并且在收放作业时的操作繁琐，效率低下，且无法有效保障施工人员的安全。
2、因此，本专利技术设计了一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置来解决上述的技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置，以解墙面两侧施工时，现有的方案存在安全可靠性低，装置保护困难的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置，包括行走组件，所述行走组件的两侧铰接设置有沿堤岸墙体侧壁设置的侧翼，所述侧翼上纵向滑动设置有运载车，所述行走组件上设置有用于驱动运载车行走的卷扬机构；
3、所述行走组件包括沿堤岸墙体顶端布置的轨道，所述轨道上活动连接有滑动结构，所述侧翼铰接在所述滑动结构的两侧，所述卷扬机构设置在所述滑动结构上。
4、优选的，所述滑动结构包括滑动车架，所述滑动车架上对称布置有若干与所述轨道对应设置的轨道轮，所述轨道轮滚动设置在所述轨道上；所述卷扬机构安装在所述车架
5、优选的，所述滑动车架的两侧分别开设有销轴孔，所述侧翼铰接在所述销轴孔内。
6、优选的，所述滑动车架的两侧开设有限位孔，所述限位孔与所述侧翼限位连接。
7、优选的，所述侧翼包括侧架，所述侧架上设置有与所述运载车相适配的导向凹槽，所述运载车滑动设置在所述导向凹槽上；所述侧架的顶端设置有与所述销轴孔对应设置的安装孔，所述安装孔与所述销轴孔通过销轴销接。
8、优选的，所述侧架上设置有挡块，所述挡块与插接在所述限位孔内的固定销可拆卸连接。
9、优选的，所述侧架上设置有限位块，所述限位块与所述运载车限位接触。
10、优选的，所述运载车包括与所述卷扬机构传动连接的车体，所述车体上设置有若干与所述导向凹槽对应设置的侧轮，所述侧轮滚动设置在所述导向凹槽内。
11、优选的，所述车体设置有若干对应设置的提升孔，所述提升孔与所述卷扬机构的输出端传动连接。
12、与现有技术相比，本专利技术具有如下优点和技术效果：本专利技术公开了一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置，行走组件设置在需要维护的堤岸墙体上，方便带动两侧的侧翼行走，实现对范围内堤岸墙体两侧的维护检修；侧翼上设置有通过卷扬机构带动升降的运载车，承载维护人员在堤岸墙体的侧壁进行维护；堤岸墙体的轨道及滑动结构的设置，可解决工人在墙面施工时位置调整复杂、双侧安装不平衡时存在安全隐患的问题，可满足墙面施工维护工作时水平向位置的调整需求。
13、本专利技术具有结构简单、方便操作的优点，可实现装置在使用时方便调整，非工作状态下可收回至水平姿态，减小长期暴露海水侵蚀导致的可靠性降低问题，且保证了人员施工的安全性。
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1.一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：包括行走组件，所述行走组件的两侧铰接设置有沿堤岸墙体侧壁设置的侧翼(4)，所述侧翼(4)上纵向滑动设置有运载车(5)，所述行走组件上设置有用于驱动运载车(5)行走的卷扬机构(3)；
2.根据权利要求1所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述滑动结构(2)包括滑动车架，所述滑动车架上对称布置有若干与所述轨道(1)对应设置的轨道轮(2-1)，所述轨道轮(2-1)滚动设置在所述轨道(1)上；所述卷扬机构(3)安装在所述车架上，两所述侧翼(4)分别铰接在所述滑动车架的两侧。
3.根据权利要求2所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述滑动车架的两侧分别开设有销轴孔(2-2)，所述侧翼(4)铰接在所述销轴孔(2-2)内。
4.根据权利要求3所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述滑动车架的两侧开设有限位孔(2-3)，所述限位孔(2-3)与所述侧翼(4)限位连接。
5.根据权利要求4所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述侧翼(4)包括侧架
6.根据权利要求5所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述侧架上设置有挡块(4-4)，所述挡块(4-4)与插接在所述限位孔(2-3)内的固定销(6)可拆卸连接。
7.根据权利要求5所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述侧架上设置有限位块(4-3)，所述限位块(4-3)与所述运载车(5)限位接触。
8.根据权利要求6所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述运载车(5)包括与所述卷扬机构(3)传动连接的车体(5-1)，所述车体(5-1)上设置有若干与所述导向凹槽(4-2)对应设置的侧轮(5-2)，所述侧轮(5-2)滚动设置在所述导向凹槽(4-2)内。
9.根据权利要求8所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述车体(5-1)设置有若干对应设置的提升孔(5-3)，所述提升孔(5-3)与所述卷扬机构(3)的输出端传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：包括行走组件，所述行走组件的两侧铰接设置有沿堤岸墙体侧壁设置的侧翼(4)，所述侧翼(4)上纵向滑动设置有运载车(5)，所述行走组件上设置有用于驱动运载车(5)行走的卷扬机构(3)；
2.根据权利要求1所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述滑动结构(2)包括滑动车架，所述滑动车架上对称布置有若干与所述轨道(1)对应设置的轨道轮(2-1)，所述轨道轮(2-1)滚动设置在所述轨道(1)上；所述卷扬机构(3)安装在所述车架上，两所述侧翼(4)分别铰接在所述滑动车架的两侧。
3.根据权利要求2所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述滑动车架的两侧分别开设有销轴孔(2-2)，所述侧翼(4)铰接在所述销轴孔(2-2)内。
4.根据权利要求3所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述滑动车架的两侧开设有限位孔(2-3)，所述限位孔(2-3)与所述侧翼(4)限位连接。
5.根据权利要求4所述的堤岸墙体多维移动可收放作业装置，其特征在于：所述侧翼(4)包括侧架，所述侧架上设置有与所述运载车(5)相适...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐智刚，杨伟军，徐君，丁贯西，叶沪锋，王世贤，齐金奎，徐以林，谢铖铖，郑志祥，
申请(专利权)人：浙江水专工程顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：
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