【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电缆维护，具体是指一种高速公路隧道电缆维护检修设备。
技术介绍
1、高速公路隧道两旁均设置有电缆沟，电缆放置其中，时间久了电缆可能会因为长期受潮、橡胶老化、经常被扭动、装配时切削损伤等多种原因，发生击穿损坏，因此需要定期对电缆进行检修维护。
2、首先，确认电缆故障的具体类型和位置，如果是电缆保护层损坏，应及时进行修复或更换。可以采用维修套或重绕保护层的方法，确保电缆的完整性和安全性。
3、但是现有的电缆维护检修设备，在使用过程中，由于线缆弯曲松散，因此导致修复位置缠绕的保护层产生褶皱和空隙，导致修复效果差，甚至需要重新维修保护层。因此，急需一种新型高速公路隧道电缆维护检修设备解决上述难题。
技术实现思路
1、为解决上述现有难题，本专利技术提供了一种通过扯紧组件将线缆扯直，方便对线缆进行修复，修复组件便于将修复材料缠在线缆外侧的高速公路隧道电缆维护检修设备。
2、本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术高速公路隧道电缆维护检修设备，包括车体、收纳腔、修复组件、扯紧组件、调节伸缩杆和同步伸缩杆，所述收纳腔设于车体内，所述收纳腔呈下端开口的中空腔体设置，所述修复组件设于收纳腔中心处内，所述扯紧组件设有两组，两组扯紧组件对称设于修复组件两侧，所述调节伸缩杆设于扯紧组件上方，所述同步伸缩杆设有两个，两个同步伸缩杆对称设于修复组件两侧，所述调节伸缩杆、同步伸缩杆分别与收纳腔顶壁固定连接。
3、进一步地，所述扯紧组件包括顶板、固定架、
4、进一步地，所述修复组件包括弧板一、弧板二、卡接槽、连接阻尼轴和加热丝，所述弧板一、弧板二对称设置，所述卡接槽设于弧板一上端，所述弧板二上端设于卡接槽内，所述连接阻尼轴固设于卡接槽内且贯通弧板二上端，所述加热丝设有两个，两个加热丝分别设于弧板一、弧板二内壁。
5、进一步地，所述弧板一下端设有齿槽，所述弧板二下端固设有夹紧齿，所述夹紧齿设于齿槽内，所述齿槽、夹紧齿均设有多组。
6、进一步地，所述连接阻尼轴两端贯通弧板一，所述同步伸缩杆下端与连接阻尼轴固定连接。
7、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：通过主动辊和夹紧辊夹紧线缆，通过转动的主动辊将线缆扯直，方便对线缆进行检测和修复。
8、弧板一、弧板二夹住修复材料套在线缆外侧，加热丝加快修复材料的融化和收缩，从而将修复材料缠在线缆外侧。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：包括车体、收纳腔、修复组件、扯紧组件、调节伸缩杆和同步伸缩杆，所述收纳腔设于车体内，所述收纳腔呈下端开口的中空腔体设置，所述修复组件设于收纳腔中心处内，所述扯紧组件设有两组，两组扯紧组件对称设于修复组件两侧，所述调节伸缩杆设于扯紧组件上方，所述同步伸缩杆设有两个，两个同步伸缩杆对称设于修复组件两侧，所述调节伸缩杆、同步伸缩杆分别与收纳腔顶壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：所述扯紧组件包括顶板、固定架、主动辊、驱动电机、夹紧架、夹紧辊、卡槽和卡块，所述顶板固设于调节伸缩杆的输出端，所述固定架固设于顶板一端下方，所述主动辊转动设于固定架内，所述驱动电机固设于顶板一端上，所述驱动电机的输出端与主动辊连接，所述夹紧架转动设于顶板远离固定架的一端下方，所述夹紧辊转动设于夹紧架内，所述卡槽设于夹紧架上方且贯通顶板，所述卡块固设于夹紧架上方且与卡槽铰接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：所述修复组件包括弧板一、弧板二、卡接槽、连接阻尼
4.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：所述弧板一下端设有齿槽，所述弧板二下端固设有夹紧齿，所述夹紧齿设于齿槽内，所述齿槽、夹紧齿均设有多组。
5.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：所述连接阻尼轴两端贯通弧板一，所述同步伸缩杆下端与连接阻尼轴固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：包括车体、收纳腔、修复组件、扯紧组件、调节伸缩杆和同步伸缩杆，所述收纳腔设于车体内，所述收纳腔呈下端开口的中空腔体设置，所述修复组件设于收纳腔中心处内，所述扯紧组件设有两组，两组扯紧组件对称设于修复组件两侧，所述调节伸缩杆设于扯紧组件上方，所述同步伸缩杆设有两个，两个同步伸缩杆对称设于修复组件两侧，所述调节伸缩杆、同步伸缩杆分别与收纳腔顶壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道电缆维护检修设备，其特征在于：所述扯紧组件包括顶板、固定架、主动辊、驱动电机、夹紧架、夹紧辊、卡槽和卡块，所述顶板固设于调节伸缩杆的输出端，所述固定架固设于顶板一端下方，所述主动辊转动设于固定架内，所述驱动电机固设于顶板一端上，所述驱动电机的输出端与主动辊连接，所述夹紧架转动设于顶板远离固定架的一端下方，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦明，董万森，代爱如，郭占林，王敏，兰爱峰，任越，马志刚，赵建智，刘建华，
申请(专利权)人：山西交通控股集团有限公司吕梁北高速公路分公司，
类型：发明
国别省市：
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