【技术实现步骤摘要】
本技术属于枢转芯轴，尤其涉及钢质枢转芯轴。
技术介绍
1、钢质枢转芯轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些芯轴转动，如铁路车辆的轴等，有些芯轴则不转动，如支承滑轮的轴等，根据轴工作时是否转动，芯轴又可分为转动芯轴和固定芯轴。
2、然而现有技术存在一些问题：目前现有的钢质枢转芯轴零件之间，公差配合不精确，累节公差严重，所采用的钢质材料有误，使得整体运转起来噪音大，使用周期达不到设计效果，因此我们提出钢质枢转芯轴。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供钢质枢转芯轴，通过将钢质枢转芯插入钢质枢转轴内，再将轴承套设在钢质枢转芯的一端，使钢质枢转芯可以转动，使得钢质枢转芯可以与钢质枢转轴减小摩擦，且可以减小钢质枢转芯与钢质枢转轴摩擦的噪音。
2、本技术是这样实现的，钢质枢转芯轴，包括：
3、钢质枢转轴，所述钢质枢转轴的内部可拆卸安装有钢质枢转芯，所述钢质枢转芯的上端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母设置在钢质枢转轴内部的上端；
4、轴承，所述轴承可拆卸安装在钢质枢转轴的内壁，所述钢质枢转芯穿插在轴承内；
5、固定部，所述固定部设置在钢质枢转轴的内部，所述固定部与轴承的上表面贴合。
6、可选地，所述钢质枢转芯包括基准轴和锥柄，所述基准轴设置在钢质枢转轴内部的下端，所述锥柄固定安装在基准轴的上端，所述锥柄设置在钢质枢转轴内部的上端。
7、可选地，所述锥柄表面的上端开设有螺纹圈，所述锁紧
8、可选地，所述钢质枢转轴的内壁固定安装有凸块，所述凸块呈弧形设置，所述凸块的上端与轴承贴合。
9、可选地，所述轴承设置有三组，三组所述轴承均套设在锥柄的表面上，且其中一组轴承的下端与凸块可拆卸连接。
10、可选地，所述固定部包括放置槽和自锁卡簧，所述放置槽开设于钢质枢转轴的内壁上，所述放置槽呈弧形设置，所述自锁卡簧可拆卸安装在放置槽内，所述自锁卡簧与其中一组轴承上端贴合。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、通过钢质枢转轴、钢质枢转芯、锁紧螺母、轴承和固定部的配合，使用时通过将钢质枢转芯插入钢质枢转轴内，再将轴承套设在钢质枢转芯的一端，使钢质枢转芯可以转动，使得钢质枢转芯可以与钢质枢转轴减小摩擦，且可以减小钢质枢转芯与钢质枢转轴摩擦的噪音，再通过锁紧螺母螺纹安装在钢质枢转芯的一端，使得钢质枢转芯在不转动时，锁紧螺母可以进行限位，且将锁紧螺母反向转动，从而达到便于将本装置整体拆卸或安装的效果。
13、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.钢质枢转芯轴，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述钢质枢转芯(2)包括基准轴(201)和锥柄(202)，所述基准轴(201)设置在钢质枢转轴(1)内部的下端，所述锥柄(202)固定安装在基准轴(201)的上端，所述锥柄(202)设置在钢质枢转轴(1)内部的上端。
3.根据权利要求2所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述锥柄(202)表面的上端开设有螺纹圈(203)，所述锁紧螺母(3)螺纹安装在螺纹圈(203)的表面上。
4.根据权利要求1所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述钢质枢转轴(1)的内壁固定安装有凸块(6)，所述凸块(6)呈弧形设置，所述凸块(6)的上端与轴承(4)贴合。
5.根据权利要求4所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述轴承(4)设置有三组，三组所述轴承(4)均套设在锥柄(202)的表面上，且其中一组轴承(4)的下端与凸块(6)可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述固定部(5)包括放置槽(501)和自锁卡簧(502)，所述放置槽(501)
...【技术特征摘要】
1.钢质枢转芯轴，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述钢质枢转芯(2)包括基准轴(201)和锥柄(202)，所述基准轴(201)设置在钢质枢转轴(1)内部的下端，所述锥柄(202)固定安装在基准轴(201)的上端，所述锥柄(202)设置在钢质枢转轴(1)内部的上端。
3.根据权利要求2所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述锥柄(202)表面的上端开设有螺纹圈(203)，所述锁紧螺母(3)螺纹安装在螺纹圈(203)的表面上。
4.根据权利要求1所述的钢质枢转芯轴，其特征在于：所述钢质枢转轴(1)的内壁固定安...
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