【技术实现步骤摘要】
本技术属于变压器配套生产设备，具体涉及一种用于变压器高压线圈内模的脱模装置。
技术介绍
1、干式变压器高压线圈的绝缘外层在浇注成型后需要将内模脱除，公告号为cn210136781u的中国技术专利公开了一种脱模装置，其利用行车将内模提升起吊脱除，这种方式具有一定的效果。
2、但是，用行车起吊的方式来脱除内模还是有一定的弊端，现实中行车的使用频率较高，在脱模时其他较重的工件就需要等脱模操作结束后才能使用行车，相互干扰，工作效率受到较大影响。而且，行车的移动范围有限，操作也较为不便。
3、重要的是，行车的吊钩是否与内模为同轴的垂直对应很难由人工控制，若二者之间在垂直方向不是同轴对应，那么起吊的拉力就会有一定角度的偏移，内模被拔出的方向也会偏移，脱模的摩擦力就会加大，常会出现高压线圈的内壁因角度偏移而被磨损的情况。而且，内模与高压线圈的内壁贴合紧密，依靠粗放的硬拉硬拽的方式就显得较为落后。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述技术问题，提供一种高压线圈内模脱模装置，无需使用行车，脱模的过程也更为简便，车间内的操作互不影响更为协调，也提高了工作效率。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种高压线圈内模脱模装置，其特征在于：
4、包括主框架，未脱内模的高压线圈通过所述主框架上的敞口部座放在所述主框架中的底板上，所述主框架的其中一对向两侧面处分别设有若干不同高度的插接间隙；
5、限位横杆，其贯穿在所述插接
6、驱动部件，其驱动端贯穿所述底板上设有的孔洞并对内模做顶升驱动。
7、作为本技术的进一步技术方案，还包括高度调节垫块，其通过升降部件与所述限位横杆之间做相对的旋升或旋降运动。
8、作为本技术的进一步技术方案，所述升降部件为丝杆。
9、作为本技术的进一步技术方案，所述底板的顶面设有若干滚动部件。
10、作为本技术的进一步技术方案，所述滚动部件为滚珠。
11、作为本技术的进一步技术方案，所述驱动部件的驱动端可拆卸连接一与内模底面相适配的托举座。
12、作为本技术的进一步技术方案，设有所述间隙的所述主框架的两侧面分别与所述主框架可拆卸连接。
13、作为本技术的进一步技术方案，所述底板的顶面设有若干参考线。
14、作为本技术的进一步技术方案，所述主框架上还设有震动器。
15、作为本技术的进一步技术方案，所述驱动部件为驱动油缸。
16、由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
17、由传统的行车上方提拉起吊内模的方式，改进为现在的油缸自下向上顶升内模的方式，不用使用行车，使用更加方便，占用的空间也小。
18、整体结构更加简化易加工，而且通过滚珠就能实现高压线圈水平方向的任意推动，可一侧推入，另一侧推出，省力的同时又提高了工作效率。
19、限位横杆对高压线圈其最高限位的作用，内模又被油缸顶升，二者之间为相对的反向分离，加上震动器的震动，使得脱模更加顺滑快捷。
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1.一种高压线圈内模脱模装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的脱模装置，其特征在于：还包括高度调节垫块（201），其通过升降部件（202）与所述限位横杆（200）之间做相对的旋升或旋降运动。
3.根据权利要求2所述的脱模装置，其特征在于：所述升降部件（202）为丝杆。
4.根据权利要求1或3所述的脱模装置，其特征在于：所述底板（102）的顶面设有若干滚动部件（1021）。
5.根据权利要求4所述的脱模装置，其特征在于：所述滚动部件（1021）为滚珠。
6.根据权利要求1或3所述的脱模装置，其特征在于：所述驱动部件（300）的驱动端（301）可拆卸连接一与内模（5）底面相适配的托举座（302）。
7.根据权利要求1所述的脱模装置，其特征在于：设有所述间隙（101）的所述主框架（100）的两侧面分别与所述主框架（100）可拆卸连接。
8.根据权利要求1或5所述的脱模装置，其特征在于：所述底板（102）的顶面设有若干参考线（1022）。
9.根据权利要求1所述的脱模装置，其特征在于：所
10.根据权利要求1所述的脱模装置，其特征在于：所述驱动部件（300）为驱动油缸。
...【技术特征摘要】
1.一种高压线圈内模脱模装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的脱模装置，其特征在于：还包括高度调节垫块（201），其通过升降部件（202）与所述限位横杆（200）之间做相对的旋升或旋降运动。
3.根据权利要求2所述的脱模装置，其特征在于：所述升降部件（202）为丝杆。
4.根据权利要求1或3所述的脱模装置，其特征在于：所述底板（102）的顶面设有若干滚动部件（1021）。
5.根据权利要求4所述的脱模装置，其特征在于：所述滚动部件（1021）为滚珠。
6.根据权利要求1或3所述的脱模装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓伟，孙孝文，
申请(专利权)人：山东沂都电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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