【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆生产设备，更具体地说，是涉及一种敞车侧柱自动打磨装置。
技术介绍
1、新造c70e型敞车侧柱与侧板焊接过程中，由于受到预涂底漆的影响，焊接时会出现气孔等焊接缺陷，严重影响产品质量，需要多名操作员工对侧柱焊接位置预涂底漆打磨处理，打磨不同侧面时还需要人工扳倒侧柱，不仅劳动强度大，工作还特别的繁琐。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种敞车侧柱自动打磨装置，以降低工作人员的劳动强度，提高生产效率。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种敞车侧柱自动打磨装置，包括上料架、下料架、安装架和打磨机构，其中，上料架设于地面上；下料架设于地面上，所述上料架与所述下料架间隔设置；安装架设于所述上料架和所述下料架之间，待打磨的侧柱能够从所述上料架穿经所述安装架后输送到所述下料架；打磨机构设于所述安装架上，待打磨的侧柱穿经所述安装架时被所述打磨机构打磨。
3、在一种可能的实现方式中，所述上料架的顶部设有多个滚轴，各所述滚轴沿所述上料架的延伸方向均匀间隔设置，所述上料架上设有多个驱动电机，所述驱动电机与所述滚轴一一对应，所述滚轴连接在对应的所述驱动电机的动力输出端；所述上料架和所述下料架的结构相同。
4、在一种可能的实现方式中，所述安装架包括两块竖板和一块横板，所述竖板竖直设于所述横板的两端，使所述安装架呈u形，两块所述竖板之间转动设有两根传送轴，待打磨的侧柱经过所述安装架时，侧柱的局部搭接在传送轴上。
5、在一种可能的实
6、在一种可能的实现方式中，所述横板上设有两个竖杆，所述竖杆分设于所述竖板的外侧，所述竖杆之间连接有上固定杆和下固定杆，所述上固定杆的底部铰接有两个安装框，所述安装框的底部转动设有限位轴，所述安装框的顶部设有限位电机，所述限位电机的动力输出端通过传动带与所述限位轴连接，所述安装框分设于所述上固定杆的两侧，所述限位轴能够因所述安装框的翻转而抵接在待打磨的侧柱上或者解除与待打磨的侧柱的抵接。
7、在一种可能的实现方式中，所述下固定杆上铰接有两个翻转气缸，所述翻转气缸与所述安装框一一对应，所述翻转气缸的活塞杆的顶端与对应的所述安装框铰接。
8、在一种可能的实现方式中，所述敞车侧柱自动打磨装置还包括壳体，所述壳体罩设于所述安装架的外侧，所述壳体上设有进料口和出料口，所述进料口设于所述上料架的末端，出料口设于所述下料架的首端。
9、在一种可能的实现方式中，所述壳体上设有控制件，所述控制件与所述翻转气缸和限位电机电连接，所述上料架上设有上料传感器，所述上料传感器与所述控制件电连接，所述下料架上设有下料传感器，所述下料传感器与所述控制件电连接，所述控制件能够接收所述上料传感器和所述下料传感器的信号，并根据接收到的信号控制所述翻转气缸驱动对应的所述安装框翻转和控制所述限位电机启闭。
10、本技术提供的敞车侧柱自动打磨装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术通过设置上料架和下料架，可便于侧柱的输送，又通过设置打磨机构，可便于在侧柱的输送过程中对侧柱需要打磨的面进行打磨，又通过设置安装架为打磨机构提供了安装空间，相对于现有技术中的手动打磨，大大降低了劳动人员的工作强度，同时提高了生产效率。
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1.一种敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
3.如权利要求2所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
5.如权利要求4所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
6.如权利要求5所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
7.如权利要求6所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于，还包括：
8.如权利要求7所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
3.如权利要求2所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的敞车侧柱自动打磨装置，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：袁浩洲，张建新，盖建敏，梁涛，孟旭，于增志，马龙飞，魏少鹏，高颂庆，蒲耀文，赵然，张伟，闫冬，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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