一种锁钩磨损极限刻线装置制造方法及图纸

本技术涉及一种锁钩磨损极限刻线装置，包括：横向搭接块和设于其两端的第一、第二竖向挡块，搭接块一端设导向孔，第一竖向挡块设导向槽，导向槽内设限位销；限位块，其与第二竖向挡块之间弹性连接；设有一字型刻刀的刻线块。使用时，第一竖向挡块和限位块将锁钩两侧夹紧，横向搭接块紧贴锁钩表面，锁钩的磨损区域正好位于导向孔下方，将刻线块塞入导向孔并重锤打击即可在锁钩表面留下刻线，一字型刻刀在刻线块的相对位置可根据锁钩上刻线距离锁钩侧边的距离与第二竖向块上导向槽的深度来共同确定，导向槽内的限位销则限制了一字型刻刀在锁钩上的敲入深度，进而能够保证批量生产的锁钩上磨损极限刻线的一致性，同时能够大大提高刻线效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车线路设备生产加工，尤其是指一种锁钩磨损极限刻线装置。

技术介绍

1、道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路运输向高速重载方向的发展，对转换设备提出了更高的要求，而外锁闭装置能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用。外锁闭装置由很多关键零部件组成，如图1所示的锁钩1就是其中之一，锁钩1的腰线部位为转辙机使用过程中的磨损区域110，在以往转辙机的日常检修中，通常需要利用塞尺来进行磨损范围的测量，但是由于转辙机内部结构比较复杂，给塞尺的伸入增加了一定难度，为此，目前常采用在锁钩磨损区域110增加刻线的方式来判断是否到更换周期，此刻线位置120即为锁钩的更换极限，但现有的刻线方法一般是采用人工锤凿刻线，导致锁钩刻线无法达到批量统一的效果，并且刻线效率也比较低下。

技术实现思路

1、为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中对锁钩进行磨损极限的刻线时效率低下且无法达到批量生产时刻线效果一致的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术提供了一种锁钩磨损极限刻线装置，包括：

3、u型卡块，其包括横向搭接块、第一竖向挡块和第二竖向挡块，所述第一竖向挡块和所述第二竖向挡块分别设置于所述横向搭接块的两端，所述横向搭接块的一端还设置有导向孔，所述导向孔沿轴线方向延伸并在所述第一竖向挡块的内侧形成导向槽，所述导向槽的槽底设置有限位销；

4、限位拉杆，其穿设于所述第二竖向挡块，所述限位拉杆与所述第二竖向挡块活动连接，所述限位拉杆的一端设置有挡帽，所述挡帽紧贴所述第二竖向挡块的外侧；

5、限位块，其连接所述限位拉杆远离所述挡帽的一端，所述限位块与所述第二竖向挡块的内侧之间卡设有弹簧，所述弹簧套设于所述限位拉杆；

6、刻线块，其穿设于所述u型卡块的导向孔并与所述限位销抵接，所述刻线块靠近所述限位销的一端设置有一字型刻刀，所述一字型刻刀设置于所述第一竖向挡块和所述第二竖向挡块之间。

7、在本技术的一个实施例中，所述横向搭接块包括打孔部和延伸部，所述打孔部与所述第一竖向挡块一体成型，所述延伸部为l型块，所述l型块的一端与所述打孔部紧固连接，所述l型块的另一端与所述第二竖向挡块一体成型。

8、在本技术的一个实施例中，所述限位销的外圆与所述横向搭接块的下表面所在的平面相切。

9、在本技术的一个实施例中，所述限位销设置有多个，多个所述限位销在一条直线上。

10、在本技术的一个实施例中，所述刻线块与所述导向孔适配，所述刻线块远离所述一字型刻刀的一端突出所述横向搭接块。

11、在本技术的一个实施例中，所述限位块紧贴所述横向搭接块。

12、在本技术的一个实施例中，所述第二竖向挡块设置有通孔，所述通孔的直径大于所述限位拉杆的外径。

13、本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

14、本技术所述的这种锁钩磨损极限刻线装置在使用时利用第一竖向挡块和限位块将锁钩两侧夹紧，横向搭接块紧贴锁钩表面，锁钩的磨损区域正好位于横向u型卡块的导向孔下方，将刻线块塞入导向孔，重锤打击刻线块即可在锁钩表面留下刻线，一字型刻刀在刻线块的相对位置可根据锁钩上刻线距离锁钩侧边的距离与第二竖向块上导向槽的深度来共同确定，导向槽内的限位销则限制了一字型刻刀在锁钩上的敲入深度，进而能够保证批量生产的锁钩上磨损极限刻线的一致性，同时能够大大提高刻线效率。

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【技术保护点】

1.一种锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述横向搭接块包括打孔部和延伸部，所述打孔部与所述第一竖向挡块一体成型，所述延伸部为L型块，所述L型块的一端与所述打孔部紧固连接，所述L型块的另一端与所述第二竖向挡块一体成型。

3.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述限位销的外圆与所述横向搭接块的下表面所在的平面相切。

4.根据权利要求3所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述限位销设置有多个，多个所述限位销在一条直线上。

5.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述刻线块与所述导向孔适配，所述刻线块远离所述一字型刻刀的一端突出所述横向搭接块。

6.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述限位块紧贴所述横向搭接块。

7.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述第二竖向挡块设置有通孔，所述通孔的直径大于所述限位拉杆的外径。

【技术特征摘要】

1.一种锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述横向搭接块包括打孔部和延伸部，所述打孔部与所述第一竖向挡块一体成型，所述延伸部为l型块，所述l型块的一端与所述打孔部紧固连接，所述l型块的另一端与所述第二竖向挡块一体成型。

3.根据权利要求1所述的锁钩磨损极限刻线装置，其特征在于：所述限位销的外圆与所述横向搭接块的下表面所在的平面相切。

4.根据权利要求3所述的锁钩磨损...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，赵爱义，王杰，李玉斌，王茂林，
申请(专利权)人：山西华威铁路器材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：