【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地下车库污染处理，更具体地说，它涉及一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置。
技术介绍
1、地下车库是汽车聚集的场所，汽车反复驶入驶出，刹车和启动时，轮胎与地面摩擦会产生6ppd-q（n-(1, 3-二甲基丁基）-n’-苯基对苯二胺醌），研究表明，室内停车场灰尘中6ppd-q的含量高达154 ng/g3，6ppd-q不仅具有环境持久性，且具有潜在健康风险。
2、除6ppd-q外，随橡胶制品产生的ppd-qs还包括n-异丙基-n’-苯基-1, 4-苯二胺醌（ippd-q），n,n’-(1,4-二甲基戊基）-对苯二胺醌（77pd-q），n-苯基-n’-环己基对苯二胺醌（cppd-q）和n,n’-二苯基对苯二胺（dppd-q）等，因其均具有醌结构，推测其均具有健康风险。
3、现有的对苯二胺醌类有害污染物，主要附着于扬尘颗粒中，进而对地下车库中空气中的扬尘进行集中清理，可以起到对对苯二胺醌类有害污染物进行集中处理的功能，进而如何结合现有地下车库通风系统以实现对对苯二胺醌类有害污染物的收集处理，是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，解决相关技术中地下车库中含有对苯二胺醌类有害污染物的扬尘如何与现有通风系统结合收集处理的技术问题。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，包括中控单元、过滤单元、风机
4、所述过滤单元包括过滤箱体，所述过滤箱体的两端对称设置有过渡箱体，所述过滤箱体的输入端设置有与一组过渡箱体紧固连接的进气箱体，所述过滤箱体的输出端设置有与另一组过渡箱体紧固连接的排气箱体；
5、所述过滤箱体的内部设置有过滤机构，所述过滤机构包括过滤组件和除尘组件；
6、所述过滤组件包括滤芯，所述滤芯用于对污染物进行过滤处理；
7、所述除尘组件包括清洁刮片，所述清洁刮片用于将滤芯上附着的污染物刮除。
8、作为本专利技术的进一步优化方案，所述过滤组件还包括设置于滤芯外侧两端的第二支撑板和第一支撑板，所述第二支撑板和第一支撑板的外侧与过滤箱体的内壁互相贴合，且过滤箱体内部的底部设置有贯穿第一支撑板和第二支撑板两端的滑块，所述第一支撑板和第二支撑板在滑块的顶部滑动位移，所述第二支撑板和第一支撑板两侧的中部相连通并与滤芯定位卡合。
9、作为本专利技术的进一步优化方案，所述除尘组件还包括设置于第二支撑板一侧的支撑环，所述支撑环靠近第二支撑板的一侧设置有环形限位块，所述第二支撑板的内部设置有与环形限位块互相适配的环形限位槽，所述支撑环的内侧设置有与滤芯输入端互相贴合的清洁刮片。
10、作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑环的外侧设置有齿环，所述第一支撑板和第二支撑板互相靠近一侧的四角处皆设置有传动轴，所述传动轴的一端贯穿至第二支撑板的另一侧并设置有传动齿轮，所述传动齿轮与齿环互相啮合，四组所述传动齿轮的转动方向皆同步一致并与齿环相反。
11、作为本专利技术的进一步优化方案，所述传动轴外侧靠近第一支撑板的一端均布有若干组叶轮，且第一支撑板靠近叶轮的一侧设置有套设于叶轮外侧的集风管，所述第一支撑板两侧的四角处皆贯穿设置有与集风管互相连通的进风通孔，所述进风通孔的内侧设置有与传动轴相适配的轴承座，所述进风通孔用于将气流导入集风管的内部，所述集风管用于集中气流从而带动叶轮转动，位于四组所述传动轴外侧的叶轮安装位置结构相同。
12、作为本专利技术的进一步优化方案，所述传动轴外侧靠近第二支撑板的一端设置有凸轮单元，所述过滤箱体的内壁位置处设置有与凸轮单元互相适配的导向杆，所述凸轮单元的外侧设置有螺旋导向槽和直线导向槽，且螺旋导向槽和直线导向槽的首尾互相连通。
13、作为本专利技术的进一步优化方案，所述第一支撑板远离滤芯一侧的底部局部有复位弹簧，所述过滤箱体内部的底部设置有与复位弹簧相连接的支撑挡板。
14、作为本专利技术的进一步优化方案，所述进气箱体内部靠近过滤箱体的一端设置有单向阀体，所述单向阀体用于控制气流单向从进气箱体的一端进入过滤箱体。
15、作为本专利技术的进一步优化方案，所述排气箱体的内部设置有风量检测单元，所述风量检测单元用于检测通过滤芯过滤后的气流产生的风量大小，并转换成电信号传递至中控单元处进行分析和存储，所述中控单元通过接收的电信号进一步分析并控制风机单元的运转状态。
16、作为本专利技术的进一步优化方案，靠近所述进气箱体一端的一组过渡箱体的底部设置有除尘箱体，所述除尘箱体的内部设置有电控阀，所述除尘箱体用于将滤芯过滤的污染物颗粒进行导出。
17、本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过设置有风机系统带动气流流通，使得地下车库中含有对苯二胺醌类有害污染物的扬尘进行定过滤，通过滤芯的过滤结构，实现对对苯二胺醌类有害污染物的过滤功能，并且，结合有除尘组件，进而实现了对含有对苯二胺醌类有害污染物扬尘颗粒的集中收集，从而实现定向处理，减少地下车库中的有害物质含量。
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1.一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，包括中控单元、过滤单元、风机单元、检测单元，所述检测单元通过电信号与中控单元电性连接，所述中控单元通过导线与风机单元电连接，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述第二支撑板（112）和第一支撑板（106）的外侧与过滤箱体（10）的内壁互相贴合，且过滤箱体（10）内部的底部设置有贯穿第一支撑板（106）和第二支撑板（112）两端的滑块（101），所述第一支撑板（106）和第二支撑板（112）在滑块（101）的顶部滑动位移，所述第二支撑板（112）和第一支撑板（106）两侧的中部相连通并与滤芯（107）定位卡合。
3.根据权利要求2所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述除尘组件还包括设置于第二支撑板（112）一侧的支撑环（103），所述支撑环（103）靠近第二支撑板（112）的一侧设置有环形限位块（117），所述第二支撑板（112）的内部设置有与环形限位块（117）互相适配的环形限位槽（118），所述支撑环（
4.根据权利要求3所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述支撑环（103）的外侧设置有齿环（104），所述传动轴（105）的一端贯穿至第二支撑板（112）的另一侧并设置有传动齿轮（111），所述传动齿轮（111）与齿环（104）互相啮合，四组所述传动齿轮（111）的转动方向皆同步一致并与齿环（104）相反。
5.根据权利要求4所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述第一支撑板（106）靠近叶轮（115）的一侧设置有套设于叶轮（115）外侧的集风管（113），所述第一支撑板（106）两侧的四角处皆贯穿设置有与集风管（113）互相连通的进风通孔（110），所述进风通孔（110）的内侧设置有与传动轴（105）相适配的轴承座，所述进风通孔（110）用于将气流导入集风管（113）的内部，所述集风管（113）用于集中气流从而带动叶轮（115）转动，位于四组所述传动轴（105）外侧的叶轮（115）安装位置结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述进气箱体（13）内部靠近过滤箱体（10）的一端设置有单向阀体（15），所述单向阀体（15）用于控制气流单向从进气箱体（13）的一端进入过滤箱体（10）。
7.根据权利要求1所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述排气箱体（14）的内部设置有风量检测单元（16），所述风量检测单元（16）用于检测通过滤芯（107）过滤后的气流产生的风量大小，并转换成电信号传递至中控单元处进行分析和存储，所述中控单元通过接收的电信号进一步分析并控制风机单元的运转状态。
8.根据权利要求1所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，靠近所述进气箱体（13）一端的一组过渡箱体（11）的底部设置有除尘箱体（12），所述除尘箱体（12）的内部设置有电控阀，所述除尘箱体（12）用于将滤芯（107）过滤的污染物颗粒进行导出。
...【技术特征摘要】
1.一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，包括中控单元、过滤单元、风机单元、检测单元，所述检测单元通过电信号与中控单元电性连接，所述中控单元通过导线与风机单元电连接，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述第二支撑板（112）和第一支撑板（106）的外侧与过滤箱体（10）的内壁互相贴合，且过滤箱体（10）内部的底部设置有贯穿第一支撑板（106）和第二支撑板（112）两端的滑块（101），所述第一支撑板（106）和第二支撑板（112）在滑块（101）的顶部滑动位移，所述第二支撑板（112）和第一支撑板（106）两侧的中部相连通并与滤芯（107）定位卡合。
3.根据权利要求2所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述除尘组件还包括设置于第二支撑板（112）一侧的支撑环（103），所述支撑环（103）靠近第二支撑板（112）的一侧设置有环形限位块（117），所述第二支撑板（112）的内部设置有与环形限位块（117）互相适配的环形限位槽（118），所述支撑环（103）的内侧设置有与滤芯（107）输入端互相贴合的清洁刮片（102）。
4.根据权利要求3所述的一种对地下车库中对苯二胺醌类污染物治理的系统装置，其特征在于，所述支撑环（103）的外侧设置有齿环（104），所述传动轴（105）的一端贯穿至第二支撑板（112）的另一侧并设置有传动齿轮（111），所述传动齿轮（111）与齿环（104）互相啮合，四组所述传动齿轮（111）的转动方向皆同步一致并与齿环（104）相反。
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