一种散热型电池包制造技术

本技术公开了一种散热型电池包，包括放置电池芯的盒体，所述盒体上设有通风孔，所述盒体内间隔插接有散热板，相邻的所述散热板之间设有多个所述电池芯，每个所述电池芯的侧壁抵接所述散热板，所述散热板内部中空，所述散热板内滑动设置扇风板，所述扇风板通过所述散热板上设置的电磁铁块的磁力变化而实现上下移动，将所述电池芯工作时散发的热量从所述通风孔排出。本申请装置在电池包内相邻的电池芯之间设置内部设有扇风板的散热板，通过扇风板在散热板内上下移动，能够将与散热板抵接的电池芯上的热量排出盒体，同时将盒体外的冷空气抽入到散热板内与电池芯进行热量交换，实现电池芯的降温散热，保证电池包的安全和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池包装置，具体涉及一种散热型电池包。

技术介绍

1、电池组也为电池包为电动汽车的储能装置，提高其能量利用率是解决纯电动汽车技术难点的有效途径之一。电池组在进行充放电过程中，会造成单体电池温度升高，进而导致电池组整体充放电效率降低，影响后续驶里程和最高车速，严重时可影响到电池使用安全和寿命。在专利号为cn104241727a，名称为一种散热型电池包内，在相邻的电池芯的端面设有内设冷却液的散热片，但是在长时间使用的过程中，如果使用不当，冷却液将会流出冷却片，流入到电池芯内，损坏电池芯，影响电池组的的安全和寿命。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种散热型电池包。

2、根据本申请实施例提供的技术方案，一种散热型电池包，包括放置电池芯的盒体，盒体上设有通风孔，盒体内间隔插接有散热板，相邻的散热板之间设有多个电池芯，每个电池芯的侧壁抵接散热板，散热板内部中空，散热板内滑动设置扇风板，扇风板通过散热板上设置的电磁铁块的磁力变化而实现上下移动，将电池芯工作时散发的热量从通风孔排出。

3、进一步，扇风板通过滑块滑动连接散热板，实现扇风板的上下移动。

4、进一步，散热板的端面上设有若干个通孔，能够使得电池芯的热量进入到散热板内。

5、进一步，若干个通风孔位于盒体的六个端面上，便于盒体外侧的空气进入到散热板内。

6、进一步，若干个电磁铁块分别固定在散热板内的底端面和顶端面上，扇风板上设有永磁铁块，电磁铁块通过电流换向器实现磁极的变化，实现与永磁铁块的相互吸引和相互排斥，实现扇风板的上下移动。

7、进一步，若干个永磁铁块分别固定在扇风板的上端面和下端面，便于扇风板根据磁力变化而移动。

8、综上所述，本申请的有益效果：本申请装置在电池包内相邻的电池芯之间设置内部设有扇风板的散热板，而扇风板上的永磁铁块通过电磁铁块的磁极变化，而实现与电磁铁块之间的磁力变化，实现扇风板在散热板内上下移动，在扇风板上下移动的过程中，能够将与散热板抵接的电池芯上的热量排出盒体，同时将盒体外的冷空气抽入到散热板内与电池芯进行热量交换，实现电池芯的降温散热，保证电池包的安全和使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种散热型电池包，包括放置电池芯(1)的盒体(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种散热型电池包，其特征在于：所述扇风板(4)通过滑块滑动连接所述散热板(3)。

3.根据权利要求2所述的一种散热型电池包，其特征在于：所述散热板(3)的端面上设有若干个通孔(31)。

4.根据权利要求3所述的一种散热型电池包，其特征在于：若干个所述通风孔(21)位于所述盒体(2)的六个端面上。

5.根据权利要求4所述的一种散热型电池包，其特征在于：若干个所述电磁铁块(5)分别固定在所述散热板(3)内的底端面和顶端面上，所述扇风板(4)上设有永磁铁块(41)，所述电磁铁块(5)通过电流换向器实现磁极的变化，实现与所述永磁铁块(41)的相互吸引和相互排斥，实现所述扇风板(4)的上下移动。

6.根据权利要求5所述的一种散热型电池包，其特征在于：若干个所述永磁铁块(41)分别固定在所述扇风板(4)的上端面和下端面。

【技术特征摘要】

1.一种散热型电池包，包括放置电池芯(1)的盒体(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种散热型电池包，其特征在于：所述扇风板(4)通过滑块滑动连接所述散热板(3)。

3.根据权利要求2所述的一种散热型电池包，其特征在于：所述散热板(3)的端面上设有若干个通孔(31)。

4.根据权利要求3所述的一种散热型电池包，其特征在于：若干个所述通风孔(21)位于所述盒体(2)的六个端面上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：吕长春，段少将，胡熙，
申请(专利权)人：枣阳市芯辉新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：