【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载gps设备，尤其涉及车载gps模块的防震限位结构。
技术介绍
1、车载gps即是汽车导航定位系统，在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，汽车gps导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。其内置的gps天线会接收到来自环绕地球的24颗gps卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过gps卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置。
2、现有技术中，车载gps模块市场范围广，其型号多种多样，在安装于汽车上时，用户经常会自行购买后进行安装，从而减少一部分安装费用，而由于其信号种类较多，用户车辆的车载gps预留空间或安装结构难以匹配，造成车载gps安装不严密，在汽车颠簸时受震动而错位或掉落，车载gps与汽车通过线路连接，错位会导致线路损坏，造成设备无法正常工作，而车载gps一旦掉落，则会造成车辆失去定位，无法进行导航，降低了用户体验。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车载gps模块的防震限位结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车载gps模块的防震限位结构，包括空圆件，所述空圆件顶部开设有活动槽，所述空圆件侧面开设有外控制槽，所述空圆件内壁固定有运动空圆盘，所述运动空圆盘顶部固定有方螺凸起，所述方螺凸起表面啮合有下啮齿件，所述下啮齿件顶部固定有夹持爪，
3、优选的，所述空圆件侧面开设有外螺纹槽，现有技术中，车载gps往往使用螺钉或胶水等组件进行固定，而车辆发动后即使不行驶也会对车辆自身产生较大震动，车辆固定gps使用的螺钉往往直径、长度和自重较小，受到震动容易产生松动，胶水也容易受到震动而失效，造成设备掉落损坏，导致用户财产受到损失，针对此类问题，本技术采用开设外螺纹槽的方式解决，实现了用户通过外螺纹槽向车辆预留的安装螺进，由于设备整体安装自重较大，受到车辆震动的影响较小，且由于空圆件的保护，即使外螺纹槽与设备松动掉落，也不会造成设备掉落损坏，而由于外螺纹槽开设于空圆件侧面，并且与车辆整体进行螺纹连接，设备与车辆间没有空隙，能够起到防震和限位作用，达到提高设备使用稳定性的效果。
4、优选的，所述空圆件底部开设有定位磁铁，现有技术中，车辆内部的光照条件相对外部来说较差，在用户安装车载gps模块时，经常由于车内亮度不足而难以快速找到车内的安装孔，造成用户体验降低，且在安装后，由于车辆的震动会对设备螺纹连接的紧密程度造成影响，用户在亮度不足时难以及时对设备的安装紧密程度进行检查，造成设备掉落，影响正常使用，针对此类问题，本技术采用安装定位磁铁的方式解决，实现了当用户在车内亮度不足时安装设备，可以通过定位磁铁的引力快速找到安装孔，且在设备安装后，由于定位磁铁的引力增加了车辆与设备的摩擦力，震动对设备造成的松动的阙值大大增加，使设备难以掉落，达到提高设备紧固程度的效果。
5、优选的，所述空圆件顶部开设有把手槽，所述把手槽内壁转动连接有u型把手，u型把手便于工作人员对设备的搬运和安装。
6、优选的，所述空圆件底部开设有运输限位槽，工作人员在运输时，可将下层设备的u型把手插入上层设备的运输限位槽，从而避免设备在运输过程中产生滑移，减少掉落的可能性，增加设备成品率。
7、优选的，所述夹持爪一端开设有增摩槽，增加夹持爪与设备之间的摩擦力，加强对gps的防震和限位效果。
8、优选的，所述u型把手表面包覆有橡胶层，提高与手掌或运输限位槽的摩擦力。
9、有益效果
10、1、现有技术中，车载gps模块市场范围广，其型号多种多样，在安装于汽车上时，用户经常会自行购买后进行安装，从而减少一部分安装费用，而由于其信号种类较多，用户车辆的车载gps预留空间或安装结构难以匹配，造成车载gps安装不严密，在汽车颠簸时受震动而错位或掉落，车载gps与汽车通过线路连接，错位会导致线路损坏，造成设备无法正常工作，而车载gps一旦掉落，则会造成车辆失去定位，无法进行导航，降低了用户体验，针对此类问题，本技术采用安装夹持爪的方式解决，实现了当用户需要安装不同型号的车载gps时，将车载gps放入空圆件中心后，用六角扳手通过外控制槽旋转螺头，使锥型齿轮顺时针旋转带动运动空圆盘逆时针旋转，方螺凸起使下啮齿件沿方螺凸起逐渐向中心靠近，夹持爪夹紧车载gps，由于多个夹持爪之间的相互配和，使夹持的范围较大，夹持的粗细范围广，且可以夹持横截面为圆形、正三角形和正六边形等不同型号的gps，适配市面上绝大多数车载gps型号，达到提高设备适用范围的效果。
11、2、现有技术中，车载gps往往使用螺钉或胶水等组件进行固定，而车辆发动后即使不行驶也会对车辆自身产生较大震动，车辆固定gps使用的螺钉往往直径、长度和自重较小，受到震动容易产生松动，胶水也容易受到震动而失效，造成设备掉落损坏，导致用户财产受到损失，针对此类问题，本技术采用开设外螺纹槽的方式解决，实现了用户通过外螺纹槽向车辆预留的安装螺进，由于设备整体安装自重较大，受到车辆震动的影响较小，且由于空圆件的保护，即使外螺纹槽与设备松动掉落，也不会造成设备掉落损坏，而由于外螺纹槽开设于空圆件侧面，并且与车辆整体进行螺纹连接，设备与车辆间没有空隙，能够起到防震和限位作用，达到提高设备使用稳定性的效果。
12、3、现有技术中，车辆内部的光照条件相对外部来说较差，在用户安装车载gps模块时，经常由于车内亮度不足而难以快速找到车内的安装孔，造成用户体验降低，且在安装后，由于车辆的震动会对设备螺纹连接的紧密程度造成影响，用户在亮度不足时难以及时对设备的安装紧密程度进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.车载GPS模块的防震限位结构，包括空圆件(1)，其特征在于：所述空圆件(1)顶部开设有活动槽(2)，所述空圆件(1)侧面开设有外控制槽(201)，所述空圆件(1)内壁固定有运动空圆盘(203)，所述运动空圆盘(203)顶部固定有方螺凸起(204)，所述方螺凸起(204)表面啮合有下啮齿件(205)，所述下啮齿件(205)顶部固定有夹持爪(206)，所述夹持爪(206)侧面与活动槽(2)内壁滑动连接，所述运动空圆盘(203)底部开设有动齿槽(207)，所述动齿槽(207)内壁啮合有锥型齿轮(208)，所述锥型齿轮(208)一端固定有螺头(209)，所述螺头(209)表面与外控制槽(201)内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的车载GPS模块的防震限位结构，其特征在于：所述空圆件(1)侧面开设有外螺纹槽(101)。
3.根据权利要求1所述的车载GPS模块的防震限位结构，其特征在于：所述空圆件(1)底部开设有定位磁铁(103)。
4.根据权利要求1所述的车载GPS模块的防震限位结构，其特征在于：所述空圆件(1)顶部开设有把手槽(3)，所述把手槽
5.根据权利要求1所述的车载GPS模块的防震限位结构，其特征在于：所述空圆件(1)底部开设有运输限位槽(102)。
6.根据权利要求1所述的车载GPS模块的防震限位结构，其特征在于：所述夹持爪(206)一端开设有增摩槽(202)。
7.根据权利要求4所述的车载GPS模块的防震限位结构，其特征在于：所述U型把手(301)表面包覆有橡胶层(302)。
...【技术特征摘要】
1.车载gps模块的防震限位结构，包括空圆件(1)，其特征在于：所述空圆件(1)顶部开设有活动槽(2)，所述空圆件(1)侧面开设有外控制槽(201)，所述空圆件(1)内壁固定有运动空圆盘(203)，所述运动空圆盘(203)顶部固定有方螺凸起(204)，所述方螺凸起(204)表面啮合有下啮齿件(205)，所述下啮齿件(205)顶部固定有夹持爪(206)，所述夹持爪(206)侧面与活动槽(2)内壁滑动连接，所述运动空圆盘(203)底部开设有动齿槽(207)，所述动齿槽(207)内壁啮合有锥型齿轮(208)，所述锥型齿轮(208)一端固定有螺头(209)，所述螺头(209)表面与外控制槽(201)内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的车载gps模块的防震限位结构，其特征在于：所述空圆件(1)侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：于孝帅，李优才，
申请(专利权)人：深圳市北天通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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