【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥涵施工吊架，具体为一种桥涵施工辅助吊架。
技术介绍
1、桥涵施工指桥头引道及导流建筑物的施工，桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷，导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造，施工时多使用吊用工作篮来处理桥梁下方的施工作业，相比于传统的吊车施工工艺更加便捷。
2、现有专利（公告号为：cn212531982u）公布了一种铁路桥涵施工用辅助吊架，该铁路桥涵施工用辅助吊架包括支撑架、起重机和吊绳，吊绳底部设有吊装盒，吊装盒底部固定连接有吊架框，吊装盒两侧均设有第一液压缸，第一液压缸底部固定连接有固定杆，限制支撑板与吊架框之间设有第二液压缸，第二液压缸一端与吊架框之间通过滑轨进行滑动连接，第二液压缸的输出端与限制支撑板固定连接，吊装盒内部设有限制套，限制套底部设有圆球，圆球两侧均设有动力组件。该铁路桥涵施工用辅助吊架可以调整限制支撑板的高度，使限制支撑板上的物品的高度上升，从而使吊架框与物品结合后的体积较小，重心下移，从而使吊装的时候更加的稳定。
3、上述对比文件中指出，该装置仅有一个夹持机构，且无法根据施工材料调整夹持机构的位置，可能会由于施工材料的长度过长导致两端重量不同导致发生倾斜掉落的风险，并由于吊绳为柔软材质，可能会有在吊装的过程中被风动而发生摆动或旋转的情况，进而导致吊装时的安全性得不到保障。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种桥涵施工辅助吊架，具备提高吊装时的安全
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种桥涵施工辅助吊架，包括两个支架，两个所述支架上端固定连接有固定板，所述固定板上端固定连接有两个液压杆，两个所述液压杆的伸缩端固定连接有升降箱，所述升降箱上端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述升降箱底端开设有滑槽。
3、所述滑槽内部两侧均固定连接有轴承座，两个所述轴承座内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆外壁螺纹连接有两个螺纹套，所述双向螺杆伸出轴承座的一侧固定连接有从动齿轮，两个所述螺纹套外壁均固定连接有固定柱，两个所述固定柱底端内部固定连接有转轴，两个所述转轴外壁均转动连接有夹爪，四个所述夹爪一侧均固定连接有第二转动座。
4、通过上述方案，通过设置液压杆、升降箱、双向螺杆和螺纹套可以实现对夹持结构进行移动调整两个夹持架构之间的距离，在使用时，启动电机带动主动齿轮转动进而带动从动齿轮转动，进而使双向螺杆转动，对两个螺纹套的位置进行移动，调整两个夹爪之间的距离，将施工材料的两端进行夹持，该装置可以调整两个夹持装置之间的距离，将施工材料的两端进行夹持，可以防止由于施工材料的长度过长，导致的两端重量不均而发生的倾斜掉落，并通过两个液压杆的设置可以防止施工材料被风吹动发生摇摆的情况，增加在吊装时的安全性。
5、进一步，所述固定板内部贯穿开设有两个通孔，两个所述液压杆的伸缩端均穿过通孔并与升降箱固定连接。
6、通过上述方案，液压杆的伸缩端穿过通孔用于调节升降箱的高度。
7、进一步，两个所述固定柱两侧均固定连接有第一转动座。
8、通过上述方案，第一转动座用于固定夹爪的动力装置。
9、进一步，四个所述第一转动座内部均转动这设置有电动推杆，四个所述电动推杆远离第一转动座的一端均转动设置在第二转动座内部。
10、通过上述方案，电动推杆用于为夹爪提供开合的动力。
11、进一步，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
12、通过上述方案，主动齿轮通过电机带动旋转，通过从动齿轮带动双向螺杆的旋转。
13、进一步，两个所述支架两侧底端固定连接有两个底板。
14、通过上述方案，底板的设置用于增加承托装置与地面的接触面积。
15、进一步，四个所述底板上端固定设置有第一支撑柱，四个所述第一支撑柱远离底板的一端均分别与两个支架固定连接。
16、通过上述方案，第一支撑柱的设置可以增加支架与底板之间的稳定性。
17、进一步，所述两个支架和与固定板之间均固定连接有第二支撑柱。
18、通过上述方案，第二支撑柱的设置用于增加支架与固定板之间的稳定性。
19、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
20、该一种桥涵施工辅助吊架，通过设置液压杆、升降箱、双向螺杆和螺纹套可以实现对夹持结构进行移动调整两个夹持架构之间的距离，在使用时，启动电机带动主动齿轮转动进而带动从动齿轮转动，进而使双向螺杆转动，对两个螺纹套的位置进行移动，调整两个夹爪之间的距离，将施工材料的两端进行夹持，该装置可以调整两个夹持装置之间的距离，将施工材料的两端进行夹持，可以防止由于施工材料的长度过长，导致的两端重量不均而发生的倾斜掉落，并通过两个液压杆的设置可以防止施工材料被风吹动发生摇摆的情况，增加在吊装时的安全性，并通过在支架和底板之间增加第一支撑柱，在支架与固定板之间增加第二支撑柱，用于提高该装置承托结构的稳定性。
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1.一种桥涵施工辅助吊架，包括两个支架（1），其特征在于：两个所述支架（1）上端固定连接有固定板（2），所述固定板（2）上端固定连接有两个液压杆（4），两个所述液压杆（4）的伸缩端固定连接有升降箱（5），所述升降箱（5）上端固定连接有电机（6），所述电机（6）的输出端固定连接有主动齿轮（7），所述升降箱（5）底端开设有滑槽（9）；
2.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：所述固定板（2）内部贯穿开设有两个通孔（3），两个所述液压杆（4）的伸缩端均穿过通孔（3）并与升降箱（5）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：两个所述固定柱（12）两侧均固定连接有第一转动座（14）。
4.根据权利要求3所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：四个所述第一转动座（14）内部均转动这设置有电动推杆（15），四个所述电动推杆（15）远离第一转动座（14）的一端均转动设置在第二转动座（16）内部。
5.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：所述主动齿轮（7）与从动齿轮（18）相啮合。>
6.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：两个所述支架（1）两侧底端均固定连接有两个底板（19）。
7.根据权利要求6所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：四个所述底板（19）上端均固定设置有第一支撑柱（20），四个所述第一支撑柱（20）远离底板（19）的一端分别与两个支架（1）固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：所述两个支架（1）和固定板（2）之间均固定连接有第二支撑柱（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种桥涵施工辅助吊架，包括两个支架（1），其特征在于：两个所述支架（1）上端固定连接有固定板（2），所述固定板（2）上端固定连接有两个液压杆（4），两个所述液压杆（4）的伸缩端固定连接有升降箱（5），所述升降箱（5）上端固定连接有电机（6），所述电机（6）的输出端固定连接有主动齿轮（7），所述升降箱（5）底端开设有滑槽（9）；
2.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：所述固定板（2）内部贯穿开设有两个通孔（3），两个所述液压杆（4）的伸缩端均穿过通孔（3）并与升降箱（5）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：两个所述固定柱（12）两侧均固定连接有第一转动座（14）。
4.根据权利要求3所述的一种桥涵施工辅助吊架，其特征在于：四个所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，张成明，李阳，段连祥，尉帅帅，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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