【技术实现步骤摘要】
本申请涉及变速器，尤其涉及一种混动变速器。
技术介绍
1、混合动力系统中，双离合变速器dct中变速机构的输入轴包括奇数档输入轴和偶数档输入轴，奇数档输入轴和偶数档输入轴分别配置有奇数档离合器和偶数档离合器，p2电机通过奇数档离合器和偶数档离合器与奇数档输入轴和偶数档输入轴连接。
2、车辆起步时，p2电机直接驱动变速机构的输入轴，在重载坡道起步时，该驱动方式因纯电驱动力偏小，常常还需要发动机和p2电机共同驱动，因此需要配置起步离合器，起步离合器成本高，相比较于换挡离合器，起步离合器的冷却油压要求也高，且在山区频繁坡道起步工况下，起步离合器易过热烧损，影响变速器的寿命。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种混动变速器。
2、本申请提供了一种混动变速器，包括第一离合器、第一电机、行星排、主驱动齿轮和变速机构，所述第一离合器的内毂与所述行星排的齿圈连接，所述第一电机与所述行星排的太阳轮驱动连接，所述行星排的齿圈与所述主驱动齿轮连接，所述主驱动齿轮与所述变速机构的输入轴传动连接。
3、可选的，所述变速机构包括奇数轴驱动齿轮、奇数档输入轴、奇数档离合器、偶数轴驱动齿轮、偶数档输入轴和偶数档离合器，所述奇数轴驱动齿轮和所述偶数轴驱动齿轮均与所述主驱动齿轮啮合传动；
4、所述奇数轴驱动齿轮与所述奇数档输入轴驱动连接且所述奇数轴驱动齿轮与所述奇数档输入轴之间设有奇数档离合器，所述偶数轴驱动齿轮与所述偶数
5、可选的，所述奇数档离合器和所述奇数轴驱动齿轮同轴套设在所述奇数档输入轴上，所述奇数档离合器的内毂与所述奇数档输入轴传动连接，所述奇数档离合器的外毂与所述奇数轴驱动齿轮连接；
6、和/或，所述偶数档离合器和所述偶数轴驱动齿轮同轴套设在所述偶数档输入轴上，所述偶数档离合器的内毂与所述偶数档输入轴传动连接，所述偶数档离合器的外毂与所述偶数轴驱动齿轮连接。
7、可选的，所述奇数档输入轴上同轴套设有奇数轴主动齿轮，所述偶数档输入轴上同轴套设有偶数轴主动齿轮，所述变速机构的输出轴上同轴套设有奇数档从动齿轮和偶数档从动齿轮，所述奇数档从动齿轮与所述奇数轴主动齿轮常啮合，所述偶数档从动齿轮与所述偶数轴主动齿轮常啮合。
8、可选的，所述奇数轴主动齿轮包括多组第一主动齿轮，每组所述第一主动齿轮均包括两个相邻的第一主动齿轮；
9、所述奇数档从动齿轮包括多组第一从动齿轮，每组所述第一从动齿轮均包括两个相邻的第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的数量与所述第一主动齿轮的数量相同，且每个所述第一主动齿轮均有一个对应的所述第一从动齿轮与其常啮合设置；
10、位于同一组的两个所述第一主动齿轮之间设有第一结合器并且与奇数档输入轴转动连接，所述第一结合器用于传动连接所述奇数档输入轴和其中一个所述第一主动齿轮，与两个所述第一主动齿轮啮合的两个第一从动齿轮均与所述变速机构的输出轴传动连接。
11、可选的，所述偶数轴主动齿轮包括至少一组第二主动齿轮以及互为一组的第三主动齿轮和倒挡主动齿轮，每组所述第二主动齿轮均包括两个相邻的第二主动齿轮；
12、所述偶数档从动齿轮包括至少一组第二从动齿轮以及互为一组的第三从动齿轮和倒挡从动齿轮，每组所述第二从动齿轮均包括两个相邻的第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的数量与所述第二主动齿轮的数量相同，且一组所述第二主动齿轮中的一个均有一个对应的所述第二从动齿轮与其常啮合设置，所述第三主动齿轮与所述第三从动齿轮常啮合设置；
13、位于同一组的两个所述第二主动齿轮之间设有第三结合器并且与偶数档输入轴转动连接，所述第三主动齿轮和所述倒挡主动齿轮之间设有第四结合器并且与偶数档输入轴转动连接，所述第三结合器用于传动连接所述偶数档输入轴和其中一个所述第二主动齿轮，所述第四结合器用于传动连接所述偶数档输入轴与所述第三主动齿轮或所述倒挡主动齿轮，与两个所述第二主动齿轮啮合的两个所述第二从动齿轮均与所述变速机构的输出轴传动连接，所述第三从动齿轮与所述变速机构的输出轴传动连接。
14、可选的，所述奇数轴主动齿轮包括两组共四个所述第一主动齿轮，四个所述第一主动齿轮沿所述奇数档输入轴的轴向间隔分布且依次为第一前进档主动齿轮、第三前进档主动齿轮、第五前进档主动齿轮和第七前进档主动齿轮，且所述第一前进档主动齿轮相比较于所述第七前进档主动齿轮靠近所述奇数档离合器设置；
15、所述偶数轴主动齿轮包括一组共两个所述第二主动齿轮，两个所述第二主动齿轮为第四前进档主动齿轮和第六前进档主动齿轮，所述第三主动齿轮为第二前进档主动齿轮，沿所述偶数档输入轴的轴向，所述倒挡主动齿轮、所述第二前进档主动齿轮、所述第四前进档主动齿轮和所述第六前进档主动齿轮依次分布，且所述倒挡主动齿轮相比较于所述第四前进档主动齿轮靠近所述偶数档离合器设置。
16、可选的，沿所述变速机构的输出轴的轴向，所述变速机构的输出轴上传动连接有第一前进档从动齿轮、第二前进档从动齿轮、第三前进档从动齿轮、第四前进档从动齿轮、第五前进档从动齿轮、第六前进档从动齿轮和第七前进档从动齿轮，挡位相同的前进档从动齿轮与前进挡主动齿轮啮合连接。
17、可选的，所述混动变速器还包括倒挡轴以及与所述倒挡轴传动连接的第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮，所述第一倒挡齿轮与所述倒挡主动齿轮啮合连接，所述第二倒挡齿轮与所述第一前进档从动齿轮啮合连接。
18、可选的，所述主驱动齿轮沿其径向具有相对的两侧，所述奇数轴驱动齿轮和所述偶数轴驱动齿轮分别位于所述主驱动齿轮相对的两侧；
19、所述第一前进档从动齿轮沿其径向具有相对的两侧，所述第一前进档主动齿轮和所述第二倒挡齿轮均与所述第一前进档从动齿轮啮合且位于所述第一前进档从动齿轮相对的两侧。
20、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
21、本申请实施例提供的混动变速器，第一离合器的外毂与发动机的输出轴连接，第一离合器的内毂与行星排的齿圈连接，第一电机与行星排的太阳轮驱动连接，行星排的行星架与变速器壳体连接，齿圈与主驱动齿轮连接，第一电机输出的扭矩经过行星排增扭后由齿圈传递给主驱动齿轮，主驱动齿轮与变速机构的输入轴传动连接，主驱动齿轮通过变速机构的输入轴将大扭矩传递至变速器的输出轴。
22、车辆利用第一电机纯电起步时，第一电机输出的扭矩经过行星排增扭后由齿圈传递给主驱动齿轮，进而传递给变速器的输出轴，在重载坡道等工况起步时可以采用纯电机起步，不再需要离合器起步。纯电机起步具有控制简单、起步丝滑体感好的优点，且避免采用离合器起步，也就解决了起步离合器的摩擦片易烧损的问题。
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1.一种混动变速器，其特征在于，包括第一离合器（11）、第一电机（12）、行星排（13）、主驱动齿轮（2）和变速机构，所述第一离合器（11）的内毂与所述行星排（13）的齿圈连接，所述第一电机（12）与所述行星排（13）的太阳轮驱动连接，所述行星排（13）的齿圈与所述主驱动齿轮（2）连接，所述主驱动齿轮（2）与所述变速机构的输入轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的混动变速器，其特征在于，所述变速机构包括奇数轴驱动齿轮（3）、奇数档输入轴（5）、奇数档离合器（51）、偶数轴驱动齿轮（4）、偶数档输入轴（6）和偶数档离合器（61），所述奇数轴驱动齿轮（3）和所述偶数轴驱动齿轮（4）均与所述主驱动齿轮（2）啮合传动；
3.根据权利要求2所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数档离合器（51）和所述奇数轴驱动齿轮（3）同轴套设在所述奇数档输入轴（5）上，所述奇数档离合器（51）的内毂与所述奇数档输入轴（5）传动连接，所述奇数档离合器（51）的外毂与所述奇数轴驱动齿轮（3）连接；
4.根据权利要求2所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数档输入轴（5）上同轴
5.根据权利要求4所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数轴主动齿轮（7）包括多组第一主动齿轮（71），每组所述第一主动齿轮（71）均包括两个相邻的第一主动齿轮（71）；
6.根据权利要求5所述的混动变速器，其特征在于，所述偶数轴主动齿轮（8）包括至少一组第二主动齿轮（81）以及互为一组的第三主动齿轮（82）和倒挡主动齿轮（83），每组所述第二主动齿轮（81）均包括两个相邻的第二主动齿轮（81）；
7.根据权利要求6所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数轴主动齿轮（7）包括两组共四个所述第一主动齿轮（71），四个所述第一主动齿轮（71）沿所述奇数档输入轴（5）的轴向间隔分布且依次为第一前进档主动齿轮、第三前进档主动齿轮、第五前进档主动齿轮和第七前进档主动齿轮，且所述第一前进档主动齿轮相比较于所述第七前进档主动齿轮靠近所述奇数档离合器（51）设置；
8.根据权利要求7所述的混动变速器，其特征在于，沿所述变速机构的输出轴（9）的轴向，所述变速机构的输出轴（9）上传动连接有第一前进档从动齿轮、第二前进档从动齿轮、第三前进档从动齿轮、第四前进档从动齿轮、第五前进档从动齿轮、第六前进档从动齿轮和第七前进档从动齿轮，挡位相同的前进档从动齿轮与前进挡主动齿轮啮合连接。
9.根据权利要求8所述的混动变速器，其特征在于，所述混动变速器还包括倒挡轴（10）以及与所述倒挡轴（10）传动连接的第一倒挡齿轮（101）和第二倒挡齿轮（102），所述第一倒挡齿轮（101）与所述倒挡主动齿轮（83）啮合连接，所述第二倒挡齿轮（102）与所述第一前进档从动齿轮啮合连接。
10.根据权利要求9所述的混动变速器，其特征在于，所述主驱动齿轮（2）沿其径向具有相对的两侧，所述奇数轴驱动齿轮（3）和所述偶数轴驱动齿轮（4）分别位于所述主驱动齿轮（2）相对的两侧；
...【技术特征摘要】
1.一种混动变速器，其特征在于，包括第一离合器（11）、第一电机（12）、行星排（13）、主驱动齿轮（2）和变速机构，所述第一离合器（11）的内毂与所述行星排（13）的齿圈连接，所述第一电机（12）与所述行星排（13）的太阳轮驱动连接，所述行星排（13）的齿圈与所述主驱动齿轮（2）连接，所述主驱动齿轮（2）与所述变速机构的输入轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的混动变速器，其特征在于，所述变速机构包括奇数轴驱动齿轮（3）、奇数档输入轴（5）、奇数档离合器（51）、偶数轴驱动齿轮（4）、偶数档输入轴（6）和偶数档离合器（61），所述奇数轴驱动齿轮（3）和所述偶数轴驱动齿轮（4）均与所述主驱动齿轮（2）啮合传动；
3.根据权利要求2所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数档离合器（51）和所述奇数轴驱动齿轮（3）同轴套设在所述奇数档输入轴（5）上，所述奇数档离合器（51）的内毂与所述奇数档输入轴（5）传动连接，所述奇数档离合器（51）的外毂与所述奇数轴驱动齿轮（3）连接；
4.根据权利要求2所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数档输入轴（5）上同轴套设有奇数轴主动齿轮（7），所述偶数档输入轴（6）上同轴套设有偶数轴主动齿轮（8），所述变速机构的输出轴（9）上同轴套设有奇数档从动齿轮和偶数档从动齿轮，所述奇数档从动齿轮与所述奇数轴主动齿轮（7）常啮合，所述偶数档从动齿轮与所述偶数轴主动齿轮（8）常啮合。
5.根据权利要求4所述的混动变速器，其特征在于，所述奇数轴主动齿轮（7）包括多组第一主动齿轮（71），每组所述第一主动齿轮（71）均包括两个相邻的第一主动齿轮（71）；...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成立，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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