System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 缸柱一体超大吨位液压机制造技术_技高网

缸柱一体超大吨位液压机制造技术

技术编号:42596470 阅读:5 留言:0更新日期:2024-09-03 18:09
本发明专利技术公开了一种缸柱一体超大吨位液压机,包括成对设置的多根立柱,各立柱的上部各自套装有主液压缸,各主液压缸的缸体中分别设有柱塞且为缸动结构,各柱塞分别套装固定在立柱上且柱塞顶部分别通过螺钉固定在上垫板的下方,各立柱的上端头分别从上垫板的通孔中穿过且旋接有上锁紧螺母;各主液压缸的缸体下端口分别嵌装有主缸导向套,各主缸导向套分别套装在相应立柱上且相互密封;各主液压缸的缸体底部分别固定在滑块上端面,各立柱的中段分别从滑块导向套中穿过,各滑块导向套分别嵌装在滑块的相应通孔中。主液压缸在常规工作压力下能够使滑块实现数倍于常规吨位的超大吨位压制力,且设备重量轻、总高度低且工作台面积小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压机,尤其涉及一种缸柱一体超大吨位液压机,属于液压机床。


技术介绍

1、在大吨位小台面液压应用领域,一般液压缸的液体工作压力多采用超高压设计,通过增压装置将液压缸工作压力提高到80~160mpa,来减小液压缸的直径,从而减小液压机机身安装液压缸的设计空间以达到减小工作台面尺寸的目的。目前超高压液压缸缸筒和机身都采用了钢丝缠绕技术,其工艺复杂,制造成本高,缠绕周期较长,辅助设备复杂,缠绕张紧力控制程序复杂。整机设计需要采用超高压密封、大通径超高压充液阀、以及超高压增压技术等多项技术。且超高压钢丝缠绕缸体存在被施加预应力的钢丝缠绕的部分和未被缠绕部分的变形不一致等多种不可避免的缺陷。另外通过增压装置增压后牺牲了流量,因而其滑块工作速度一般都比较慢,且受制于增压缸的工作行程限制,超高压增压技术设计的液压缸往往不能适应大的加压行程,因而使用范围大大受到限制。

2、通常将大直径的主液压缸的缸体安装在上横梁中部的沉孔中,由于主液压缸轴线与立柱轴线的距离较远,力臂较长,压制过程中上横梁承受的反作用力矩加大,对上横梁的强度和刚度要求很高,上横梁通常需要焊接成面积很大、高度很高的框架结构。

3、对于缸动结构的液压机,则需要将主液压缸的缸体安装在滑块中心的沉孔中,造成滑块的尺寸巨大,通常也需要焊接成面积很大、高度很高的框架结构,影响滑块底部与工作台面之间的有效开口高度,造成液压机的总体高度增大,对厂房高度提出了更高要求。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于,克服超高压技术在大吨位小台面液压机上难以应用的问题,提供一种缸柱一体超大吨位液压机,主液压缸在常规工作压力下能够使滑块实现数倍于常规吨位的超大吨位压制力,且设备重量轻、总高度低且工作台面积小。

2、为解决以上技术问题,本专利技术的一种缸柱一体超大吨位液压机,包括成对设置的多根立柱,各立柱的上部各自套装有主液压缸,各主液压缸的缸体中分别设有柱塞且为缸动结构,各柱塞分别套装固定在立柱上且柱塞顶部分别通过螺钉固定在上垫板的下方,各立柱的上端头分别从上垫板的通孔中穿过且旋接有上锁紧螺母;

3、各主液压缸的缸体下端口分别嵌装有主缸导向套,各主缸导向套分别套装在相应立柱上且相互密封;各主液压缸的缸体底部分别固定在滑块上端面,各立柱的中段分别从滑块导向套中穿过,各滑块导向套分别嵌装在滑块的相应通孔中。

4、作为本专利技术的改进,各立柱的下部从底座的相应通孔中穿过且下端旋接有下锁紧螺母,各下锁紧螺母抵靠在底座的下端面,各立柱的中下部分别旋接有调节螺母,各调节螺母的底部压在所述底座的上端面。

5、作为本专利技术的进一步改进,各柱塞的顶部与所述上垫板之间分别设有剖分式调整垫,所述剖分式调整垫的两侧分别设有便于其取出的调整垫凸耳。

6、作为本专利技术的进一步改进,所述上垫板的左右两侧分别设有上垫板凸耳,两上垫板凸耳的上垫板耳孔中分别固定有快速充液缸,所述快速充液缸的内腔设有轴向贯通的中空柱塞杆,所述中空柱塞杆的下端与分油块的顶部入口相连,所述分油块的两侧出口分别通过高压煨制弯管与所述主液压缸的主缸下腔高压油口相连。

7、作为本专利技术的进一步改进,所述快速充液缸的上端口安装有充液阀,所述上垫板的上端面固定有充液箱,所述充液箱的两侧出口分别固定有蝶阀,两蝶阀的出口分别通过挠性接头与所述充液阀的入口相连。

8、作为本专利技术的进一步改进,所述中空柱塞杆的上端抵靠在所述快速充液缸的缸体上部内台阶下方,中空柱塞杆的外周与缸体内壁之间设有环形油腔,所述快速充液缸的缸体下部圆周设有充液缸高压进油口与环形油腔相通。

9、作为本专利技术的进一步改进,所述快速充液缸的缸体下端内腔嵌装有充液缸导向套,所述充液缸导向套的顶部抵靠在缸体下端口内台阶的下方;缸体下端口固定有缸口法兰,缸口法兰的内台阶抵靠在充液缸导向套的外台阶下方,所述中空柱塞杆的中部从充液缸导向套及缸口法兰中穿过,缸口法兰及充液缸导向套的内周均与中空柱塞杆实现密封。

10、作为本专利技术的进一步改进,所述中空柱塞杆的下端头插入所述分油块的顶部入口中且相互密封,中空柱塞杆的下端外周设有环形凹槽,所述环形凹槽中嵌装有剖分式卡环,所述剖分式卡环通过螺钉固定在所述分油块的上端面。

11、作为本专利技术的进一步改进,所述分油块的底部固定在滑块耳座上,所述滑块耳座焊接在所述滑块的两侧;所述主液压缸的上端口覆盖有压盖,沿压盖的径向设有贯通的通气孔,通气孔的内端口与主液压缸的上腔相通,通气孔的外端头旋接有消声器,所述压盖的上部内缘嵌装有压盖防尘圈。

12、作为本专利技术的进一步改进,前后立柱之间中部的外侧分别设有回程缸,所述回程缸为活塞缸且缸体底部分别固定在底座支耳中,所述底座支耳焊接在底座的上部两侧,所述回程缸的活塞杆上端分别通过润滑型推力关节轴承与所述滑块的两侧中部相连。

13、相对于现有技术,本专利技术取得了以下有益效果:1、本液压机将主液压缸分别安装在四根或六根以上的立柱上,主液压缸的工作压力为液压机常规使用工作压力25mpa,以1000t单缸为例,可以产生单缸吨位四倍以上的超大吨位。

14、2、由于上横梁中无需安装大直径的主液压缸,因此取消了框架结构且尺寸巨大的上横梁,以上垫板取代;又由于上垫板的受力部位与各立柱共轴线,不承受反作用力矩,因此上垫板仅采用厚钢板起连接作用即可,大大降低了设备总高度及降低了制造成本和制造工作量,也降低了设备重量。

15、3、由于各主液压缸分别套装在立柱上,无需固定在滑块的沉孔中,大大降低了滑块尺寸;加上滑块的大部分面积被主液压缸覆盖,中心空白区域的面积很小,固定在滑块下方模具的投影落在主液压缸的投影范围内,滑块基本上不承受反作用力矩,因此也采用厚钢板即可,大大降低了制造成本和制造工作量,还增大了滑块与工作台垫板之间的开口高度。

16、4、立柱同时作为滑块导向杆且承受主液压缸的公称力载荷,省去了单独设计的立柱。

17、5、主液压缸至少设有四组,即四柱液压机的每一根立柱上设置一个主液压缸,也可以成偶数设置延伸增加,如6缸、8缸…,形成较长台面的液压机结构。在采用普通主液压缸的情况下,立柱之间的内档尺寸只有超高压钢丝缠绕液压机内档的尺寸的约1/2,可大大节省设计空间,节省制造材料。如提高液压缸的工作内压,则可进一步减小液压缸的内外径,从而进一步缩小机身立柱间距,从而进一步减小台面尺寸。

18、6、主液压缸的柱塞顶部设置精确研磨的调整垫,保证四只主缸柱塞的闭合高度相等,且可用于调整滑块底面相对工作台的平行度;调整垫采用对称的剖分式结构且两侧带有垫片凸耳,便于取出研磨和合围安装。

19、7、取消主液压缸的上油腔,取消充液阀与主缸上腔的连接,主液压缸的上腔不再充液,仅作为呼吸腔;各主液压缸的下腔仅设置一个油口,既作为滑块快下时的充液口,又作为压制时的高压油口。

20、8、快速充液缸的进油口保持不动,通过硬管与压力油路连接,快本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缸柱一体超大吨位液压机,包括成对设置的多根立柱,其特征在于,各立柱的上部各自套装有主液压缸,各主液压缸的缸体中分别设有柱塞且为缸动结构,各柱塞分别套装固定在立柱上且柱塞顶部分别通过螺钉固定在上垫板的下方,各立柱的上端头分别从上垫板的通孔中穿过且旋接有上锁紧螺母;

2.根据权利要求1所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:各立柱的下部从底座的相应通孔中穿过且下端旋接有下锁紧螺母,各下锁紧螺母抵靠在底座的下端面,各立柱的中下部分别旋接有调节螺母,各调节螺母的底部压在所述底座的上端面。

3.根据权利要求1所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:各柱塞的顶部与所述上垫板之间分别设有剖分式调整垫,所述剖分式调整垫的两侧分别设有便于其取出的调整垫凸耳。

4.根据权利要求1所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述上垫板的左右两侧分别设有上垫板凸耳,两上垫板凸耳的上垫板耳孔中分别固定有快速充液缸,所述快速充液缸的内腔设有轴向贯通的中空柱塞杆,所述中空柱塞杆的下端与分油块的顶部入口相连,所述分油块的两侧出口分别通过高压煨制弯管与所述主液压缸的主缸下腔高压油口相连。

5.根据权利要求4所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述快速充液缸的上端口安装有充液阀,所述上垫板的上端面固定有充液箱,所述充液箱的两侧出口分别固定有蝶阀,两蝶阀的出口分别通过挠性接头与所述充液阀的入口相连。

6.根据权利要求4所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述中空柱塞杆的上端抵靠在所述快速充液缸的缸体上部内台阶下方,中空柱塞杆的外周与缸体内壁之间设有环形油腔,所述快速充液缸的缸体下部圆周设有充液缸高压进油口与环形油腔相通。

7.根据权利要求4所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述快速充液缸的缸体下端内腔嵌装有充液缸导向套,所述充液缸导向套的顶部抵靠在缸体下端口内台阶的下方;缸体下端口固定有缸口法兰,缸口法兰的内台阶抵靠在充液缸导向套的外台阶下方,所述中空柱塞杆的中部从充液缸导向套及缸口法兰中穿过,缸口法兰及充液缸导向套的内周均与中空柱塞杆实现密封。

8.根据权利要求4所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述中空柱塞杆的下端头插入所述分油块的顶部入口中且相互密封,中空柱塞杆的下端外周设有环形凹槽,所述环形凹槽中嵌装有剖分式卡环,所述剖分式卡环通过螺钉固定在所述分油块的上端面。

9.根据权利要求4所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述分油块的底部固定在滑块耳座上,所述滑块耳座焊接在所述滑块的两侧;

10.根据权利要求2所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:前后立柱之间中部的外侧分别设有回程缸,所述回程缸为活塞缸且缸体底部分别固定在底座支耳中,所述底座支耳焊接在底座的上部两侧,所述回程缸的活塞杆上端分别通过润滑型推力关节轴承与所述滑块的两侧中部相连。

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【技术特征摘要】

1.一种缸柱一体超大吨位液压机,包括成对设置的多根立柱,其特征在于,各立柱的上部各自套装有主液压缸,各主液压缸的缸体中分别设有柱塞且为缸动结构,各柱塞分别套装固定在立柱上且柱塞顶部分别通过螺钉固定在上垫板的下方,各立柱的上端头分别从上垫板的通孔中穿过且旋接有上锁紧螺母;

2.根据权利要求1所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:各立柱的下部从底座的相应通孔中穿过且下端旋接有下锁紧螺母,各下锁紧螺母抵靠在底座的下端面,各立柱的中下部分别旋接有调节螺母,各调节螺母的底部压在所述底座的上端面。

3.根据权利要求1所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:各柱塞的顶部与所述上垫板之间分别设有剖分式调整垫,所述剖分式调整垫的两侧分别设有便于其取出的调整垫凸耳。

4.根据权利要求1所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述上垫板的左右两侧分别设有上垫板凸耳,两上垫板凸耳的上垫板耳孔中分别固定有快速充液缸,所述快速充液缸的内腔设有轴向贯通的中空柱塞杆,所述中空柱塞杆的下端与分油块的顶部入口相连,所述分油块的两侧出口分别通过高压煨制弯管与所述主液压缸的主缸下腔高压油口相连。

5.根据权利要求4所述的缸柱一体超大吨位液压机,其特征在于:所述快速充液缸的上端口安装有充液阀,所述上垫板的上端面固定有充液箱,所述充液箱的两侧出口分别固定有蝶阀,两蝶阀的出口分别通过挠性接头与所述充液阀的入口相连。

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【专利技术属性】
技术研发人员:夏卫明乔礼惠
申请(专利权)人:江苏扬力液压装备有限公司
类型:发明
国别省市:

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