【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及沉降监测试验，尤其涉及一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置。
技术介绍
1、湿陷性土体是指，其孔隙率比较大，以粉土颗粒为主，在天热低湿度下有明显的高强调节和低压缩性，随着含水率的增加其承载能力会大幅度降低，在一定的压力条件和水的侵润作用下土结构迅速破坏，且产生湿陷性下沉。
2、根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理；在现有是实验室条件下，根据土体勘察取样获得施工地基土体样品，只能对样品单独进行试验，而车站枢纽埋设在土体内的状况则不便于模拟，从而不便于通过多次试验分析制定出针对性的施工土体加固方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，从而解决现有技术中存在的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，包括底座，底座上侧固定连接盒体，盒体一侧设有若干通孔，通孔内设有形变传感器，底座一侧固定连接竖板，竖板一侧设有筛土装置；
4、其特征在于：盒体一侧中部固定连接测量盒，测量盒一侧为可视刻度板；
5、竖板上端固定连接横板，横板设有多级下压装置，多级下压装置分别对测量盒和盒体内土体挤压；
6、还包括喷水装置和车站模型，车站模型埋设于盒体内。
7、优选地，其特征在于：所述多
8、优选地，其特征在于：所述同步压杆螺纹连接调节杆，调节杆下端固定连接压块。
9、优选地，其特征在于：所述筛土装置包括横向气缸，所述竖板固定连接横向气缸，盒体一侧固定连接混料罐，横向气缸的伸缩杆固定连接筛料盒。
10、优选地，其特征在于：所述筛料盒的底部设置排料通槽，所述筛料盒内壁对称滑动连接两个梯形块，每个梯形块一侧固定连接导向杆，导向杆一端贯穿筛料盒侧壁并设置滚轮，底座上侧固定连接两个侧板，每个侧板均间隔设置多个弧形凸块，滚轮能够滚动到弧形凸块上，两个梯形块之间固定连接振动弹簧。
11、优选地，其特征在于：所述测量盒呈等腰梯形结构，每个侧板一端设置斜块，斜块与测量盒对应设置。
12、优选地，其特征在于：所述形变传感器为光纤传感器。
13、本专利技术的优点在于：本专利技术所提供的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置通过在盒体和测量盒填充颗粒性的土体，盒体和测量盒先行压缩到一个高度，此时盒体内的土体模拟施工现场的孔隙率，然后测量盒内进一步压缩到位，通过测量盒第一次压缩体积和最终压缩到位的体积，计算出此时盒体内的孔隙率，能够通过本专利技术设置多种不同的孔隙率，能够制备土体不同深度孔隙率不同的试验土体，从而在实验室内进行预先的试验，便于针对不同施工现场土体的性状，制定合适的施工方案。
14、本专利技术通过振动弹簧振动和拨动土体，便于土体颗粒下落，且当滚轮滚动到斜块的斜面，推动两个梯形块相互靠近，使得筛料盒内土体聚集到测量盒内，测量盒的纵向宽度缩小，对测量盒内土体施压的截面缩小，从而便于电动推杆有足够的压力压缩土体。
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1.一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，包括底座（1），底座（1）上侧固定连接盒体（2），盒体（2）一侧设有若干通孔（21），通孔（21）内设有形变传感器（22），底座（1）一侧固定连接竖板（3），竖板（3）一侧设有筛土装置（4）；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述多级下压装置（7）包括下压气缸（71），横板（6）固定连接下压气缸（71），下压气缸（71）的伸缩端固定连接横杆（72），横杆（72）底部一端固定连接套管（73），套管（73）内滑动连接支杆（74），支杆（74）与套管（73）之间固定连接支撑弹簧，支杆（74）下端固定连接平整板（75），横杆（72）另一端上侧固定连接电动推杆（76），电动推杆（76）的伸缩端固定连接测量压板（77），测量压板（77）与测量盒（5）的内腔对应设置，测量压板（77）与电动推杆（76）的伸缩端之间设有压力传感器（78），测量压板（77）的杆部一侧固定连接同步压杆（79），同步压杆（79）对应平整板（75）设置。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述筛土装置（4）包括横向气缸（41），所述竖板（3）固定连接横向气缸（41），盒体（2）一侧固定连接混料罐（42），横向气缸（41）的伸缩杆固定连接筛料盒（43）。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述筛料盒（43）的底部设置排料通槽，所述筛料盒（43）内壁对称滑动连接两个梯形块（431），每个梯形块（431）一侧固定连接导向杆（432），导向杆（432）一端贯穿筛料盒（43）侧壁并设置滚轮（433），底座（1）上侧固定连接两个侧板（434），每个侧板（434）均间隔设置多个弧形凸块（435），滚轮（433）能够滚动到弧形凸块（435）上，两个梯形块（431）之间固定连接振动弹簧（436）。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述测量盒（5）呈等腰梯形结构，每个侧板（434）一端设置斜块（437），斜块（437）与测量盒（5）对应设置。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述形变传感器（22）为光纤传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，包括底座（1），底座（1）上侧固定连接盒体（2），盒体（2）一侧设有若干通孔（21），通孔（21）内设有形变传感器（22），底座（1）一侧固定连接竖板（3），竖板（3）一侧设有筛土装置（4）；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述多级下压装置（7）包括下压气缸（71），横板（6）固定连接下压气缸（71），下压气缸（71）的伸缩端固定连接横杆（72），横杆（72）底部一端固定连接套管（73），套管（73）内滑动连接支杆（74），支杆（74）与套管（73）之间固定连接支撑弹簧，支杆（74）下端固定连接平整板（75），横杆（72）另一端上侧固定连接电动推杆（76），电动推杆（76）的伸缩端固定连接测量压板（77），测量压板（77）与测量盒（5）的内腔对应设置，测量压板（77）与电动推杆（76）的伸缩端之间设有压力传感器（78），测量压板（77）的杆部一侧固定连接同步压杆（79），同步压杆（79）对应平整板（75）设置。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通综合枢纽工程地基沉降测试装置，其特征在于：所述同步压杆（79）螺纹连接调节杆（791），调节杆（791）下端固定连接压...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪成雨，林楷哲，陈湘生，陈伟斌，苏栋，高国飞，陈明钿，李强，秦晓琼，谭毅，黎宏，陈熙，郭妍，林思沿，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：
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