【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空货运，具体涉及一种飞机装载运输货盘的导向限动装置。
技术介绍
1、463l货盘是一种用于飞机货运的标准托盘，目前国内运输机上通过设置内埋式侧导轨，并在侧导轨上设置电控锁实现463l货盘在飞机货舱内的上、下、前、后、左、右方向限动，该种方式对飞机的地板结构和强度提出较高要求，对飞机整体增重较大，难以适应已定型飞机在适装463l货盘方面的升级改造需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：提供了一种飞机装载运输货盘的导向限动装置。本专利技术解决了在不对飞机地板进行结构性改动情况下运输机适装463l货盘的问题。
2、本专利技术的技术方案是：一种飞机装载运输货盘的导向限动装置，包括连接架，连接架上设置有限动座，限动座外端和内端分别设有限动座外端限动组件和限动座内端限动组件；连接架上还设有货盘垂向限动组件和货盘航向限动组件。
3、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，所述的限动座外端限动组件包括沿航向设置在限动座外端的外端航向限位单元和外端垂向限动单元；所述的外端航向限位单元包括设置于限动座外端底面的外端航向限位避位槽和滑动连接于外端航向限位避位槽内的外端航向限位销；外端航向限位销顶端的外端连接杆穿出外端航向限位避位槽后与提手连接；所述的外端垂向限动单元包括设置于限动座外端底面并沿航向与外端航向限位避位槽并排的外端垂向限位钩。
4、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，所述的限动座内端限动组件包括沿航向设置在限动座内端的内端航向限位
5、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，所述的货盘垂向限动组件包括货盘垂向限动锁钩和垂向限动块，货盘垂向限动锁钩根部与连接架侧壁转动连接，货盘垂向限动锁钩顶部的钩状部位伸出连接架顶壁；垂向限动块呈折形构件，且转折部位与连接架侧壁转动连接；折形构件的一端能够抵靠货盘垂向限动锁钩以限定货盘垂向限动锁钩的旋转。
6、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，货盘垂向限动锁钩根部的转动枢轴上设置有复位扭簧。
7、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，所述的货盘航向限动组件包括t形锁舌和滑动限位块；t形锁舌沿航向布置的横向臂一端为转动端与连接架转动连接，另一端为限位端与滑动限位块连接；t形锁舌的纵向锁定端能伸出连接架侧壁；所述的滑动限位块滑动连接于连接架侧壁上，用于限定/释放t形锁舌限位端。
8、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，所述的横向臂转动端的转动枢轴上设置有复位扭簧。
9、前述的飞机装载运输货盘的导向限动装置中，所述的滑动限位块能沿航向扳动，释放后能自动复位。
10、本专利技术的优点是：本专利技术能够满足已定型飞机在适装463l货盘方面的升级改造需求，改进了安装结构，整个导向限动装置为快装快卸结构，在不执行运输任务时，导向限动装置能从地板滑轨上快速拆下，从而降低全机重量，整个导向限动装置为机械结构，相比电磁锁而言，更加简单可靠，经济性更好。
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1.一种飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，包括连接架(1)，连接架(1)上设置有限动座(2)，限动座(2)外端和内端分别设有限动座外端限动组件(3)和限动座内端限动组件(4)；连接架(1)上还设有货盘垂向限动组件(5)和货盘航向限动组件(6)。
2.根据权利要求1所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的限动座外端限动组件(3)包括沿航向设置在限动座(2)外端的外端航向限位单元(31)和外端垂向限动单元(32)；所述的外端航向限位单元(31)包括设置于限动座(2)外端底面的外端航向限位避位槽(311)和滑动连接于外端航向限位避位槽(311)内的外端航向限位销(312)；外端航向限位销(312)顶端的外端连接杆(313)穿出外端航向限位避位槽(311)后与提手(314)连接；所述的外端垂向限动单元(32)包括设置于限动座(2)外端底面并沿航向与外端航向限位避位槽(311)并排的外端垂向限位钩(321)。
3.根据权利要求1所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的限动座内端限动组件(4)包括沿航向设置在限动座(2)内端的
4.根据权利要求1所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的货盘垂向限动组件(5)包括货盘垂向限动锁钩(51)和垂向限动块(52)，货盘垂向限动锁钩(51)根部与连接架(1)侧壁转动连接，货盘垂向限动锁钩(51)顶部的钩状部位伸出连接架(1)顶壁；垂向限动块(52)呈折形构件，且转折部位与连接架(1)侧壁转动连接；折形构件的一端能够抵靠货盘垂向限动锁钩(51)以限定货盘垂向限动锁钩(51)的旋转。
5.根据权利要求4所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，货盘垂向限动锁钩(51)根部的转动枢轴上设置有复位扭簧。
6.根据权利要求1所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的货盘航向限动组件(6)包括T形锁舌(61)和滑动限位块(62)；T形锁舌(61)沿航向布置的横向臂一端为转动端与连接架(1)转动连接，另一端为限位端与滑动限位块(62)连接；T形锁舌(61)的纵向锁定端能伸出连接架(1)侧壁；所述的滑动限位块(62)滑动连接于连接架(1)侧壁上，用于限定/释放T形锁舌(61)限位端。
7.根据权利要求6所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的横向臂转动端的转动枢轴上设置有复位扭簧。
8.根据权利要求6所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的滑动限位块(62)能沿航向扳动，释放后能自动复位。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，包括连接架(1)，连接架(1)上设置有限动座(2)，限动座(2)外端和内端分别设有限动座外端限动组件(3)和限动座内端限动组件(4)；连接架(1)上还设有货盘垂向限动组件(5)和货盘航向限动组件(6)。
2.根据权利要求1所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的限动座外端限动组件(3)包括沿航向设置在限动座(2)外端的外端航向限位单元(31)和外端垂向限动单元(32)；所述的外端航向限位单元(31)包括设置于限动座(2)外端底面的外端航向限位避位槽(311)和滑动连接于外端航向限位避位槽(311)内的外端航向限位销(312)；外端航向限位销(312)顶端的外端连接杆(313)穿出外端航向限位避位槽(311)后与提手(314)连接；所述的外端垂向限动单元(32)包括设置于限动座(2)外端底面并沿航向与外端航向限位避位槽(311)并排的外端垂向限位钩(321)。
3.根据权利要求1所述的飞机装载运输货盘的导向限动装置，其特征在于，所述的限动座内端限动组件(4)包括沿航向设置在限动座(2)内端的内端航向限位单元(41)和内端垂向限动单元(42)；所述的内端航向限位单元(41)包括设置于限动座(2)内端底面的内端航向限位避位槽(411)和滑动连接于内端航向限位避位槽(411)内的内端航向限位销(412)；内端航向限位销(412)顶端的内端连接杆(413)穿出内端航向限位避位槽(411)后与自锁扳手(414)连接；所述的内端垂向限动单元(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：管冬捷，陈彦强，李振，梁虎，孙柯，黄财富，李文科，韩东江，乔雷，王建强，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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