多连杆管道滑车制造技术

技术编号:42592711 阅读:10 留言:0更新日期:2024-09-03 18:07
本技术公开了多连杆管道滑车,多连杆管道滑车,包括定位底板和移动板,所述定位底板的两侧外壁均等距固定有承载组件,所述定位底板的上表面一侧固定有固定板,所述定位底板的上表面两侧且远离固定板的一侧设有移动组件。本技术公开的多连杆管道滑车通过两个连接块可以进行安装第二转轴,而通过第一转轴与第二转轴外部转动安装的转动滚筒可对线缆进行运输,使用者将线缆插入两个转动滚筒的内部,之后在后方推动线缆时通过两个可转动的转动滚筒可以对线缆的运输方向进行限位,可防止线缆在进入管道时左右晃动导致不便推动线缆,并且通过转动滚筒可以转动的特性,可以方便使用者更加便捷的推动线缆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管道滑车,尤其涉及多连杆管道滑车


技术介绍

1、随着我国网络通信技术的飞速发展,网络通信线缆的敷设覆盖区域也越来越大,为了节省空间、便于维修,网络通信线缆多敷设在地线管廊或者建筑内预埋的穿线管内。为了便于在预埋的穿线管内穿设线缆,多采用专用的管道滑车进行线缆的穿设工作。

2、申请号cn 217882608 u的专利文件公开了一种多连杆管道滑车,包括弧形底座,还包括与弧形底座连接的固定板;所述固定板上连接有滚轮;所述弧形底座上设置有调节固定装置,所述调节固定装置包括第一连杆及第二连杆,所述第一连杆一端与弧形底座通过转轴铰接,所述第一连杆另一端与第二连杆的一端铰接;所述弧形底座中心线上设置有锯齿;所述弧形底座向滚轮一侧延伸有调节板,所述调节板上设置有辅助滚轮。本技术结构新颖,通过多连杆固定结构代替传统的圆管调节,使用时方便快捷,且适用范围广。

3、以上对比文件的虽然解决了传统的管道滑车通过两个把圆弧的管道进行调节固定,使用时螺杆调节麻烦,效率较低的问题,虽然该多连杆管道滑车中是通过滚轮与辅助滚轮对线缆进行限位运输,但是其通过上下错位分布的滚轮与辅助滚轮只能对材质较软可以弯折的线缆进行运输,对于较粗不易弯折的线缆则不能对其进行限位运输。

4、针对上述问题,我们推出了多连杆管道滑车。


技术实现思路

1、本技术公开多连杆管道滑车,以解决上述
技术介绍
中提出对较粗不易弯折的线缆进行运输时可对其进行限位输送的技术问题。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:多连杆管道滑车,包括定位底板和移动板,所述定位底板的两侧外壁均等距固定有承载组件,所述定位底板的上表面一侧固定有固定板,所述定位底板的上表面两侧且远离固定板的一侧设有移动组件,所述固定板与移动板的内部通过轴承转动安装有第一转轴,所述固定板与移动板的内部均设有滑动组件,所述滑动组件包括限位槽,且限位槽的数量为两个,两个所述限位槽的两侧内壁且位于移动板与固定板的内部均开设有定位槽,两个所述限位槽的内部均通过定位槽滑动安装有连接块,两个所述连接块的内部通过轴承转动安装有第二转轴,所述第一转轴与第二转轴的外部两侧均安装有张紧组件,所述第一转轴与第二转轴的外部均转动安装有转动滚筒。

3、进一步的,所述连接块通过与定位槽之间的滑动配合在限位槽的内部竖直方向上下滑动。

4、进一步的,所述第一转轴与第二转轴的外部两侧均套设有锁紧套,且锁紧套的数量为四个,四个所述锁紧套的外壁均螺纹连接有旋钮。

5、进一步的,所述承载组件包括角铁,所述角铁的下表面螺纹固定有连接板,所述连接板的下表面螺纹连接有万向轮,所述连接板的内部螺纹连接有地钉。

6、进一步的,所述移动组件包括定位滑槽,且定位滑槽的数量为两个,两个所述定位滑槽的中间位置且位于定位底板的上表面开设有沉槽,所述沉槽的内部且位于定位底板的内部通过轴承转动安装有调节螺杆。

7、进一步的,所述移动板通过定位滑槽与定位底板的上表面滑动连接,所述移动板的底端与调节螺杆螺纹连接。

8、进一步的,所述张紧组件包括转动套,且转动套的数量为四个,每个所述转动套的侧边均转动安装有定位角轴,每两个所述定位角轴一端通过销轴转动连接,每两个所述定位角轴相对一面内壁转动安装有一个伸缩调节杆。

9、本技术提供的多连杆管道滑车具有以下优点:

10、其一、通过两个连接块可以进行安装第二转轴,而通过第一转轴与第二转轴外部转动安装的转动滚筒可对线缆进行运输,使用者将线缆插入两个转动滚筒的内部,之后在后方推动线缆时通过两个可转动的转动滚筒可以对线缆的运输方向进行限位,可防止线缆在进入管道时左右晃动导致不便推动线缆,并且通过转动滚筒可以转动的特性,可以方便使用者更加便捷的推动线缆。

11、其二、使用者可以根据管道口的大小进行转动调节螺杆,通过调节螺杆与移动板之间的螺纹连接从而进行滑动调节其位置,以便调节移动板与固定板之间的间距方便不同内径的管道均可对其进行工作,而在移动板通过调节螺杆滑动平移的过程中会通过两个定位滑槽对其滑动方向进行限位,使用者通过调节伸缩调节杆的长度,通过调节伸缩调节杆的长度可以进行转动折叠两个定位角轴,而通过转动折叠调节两个定位角轴即可进行调节第二转轴的高低位置,以便不同外径的线缆可以从两个转动滚筒的内部穿过,从而对其进行限位运输。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.多连杆管道滑车,包括定位底板(1)和移动板(5),其特征在于,所述定位底板(1)的两侧外壁均等距固定有承载组件(2),所述定位底板(1)的上表面一侧固定有固定板(4),所述定位底板(1)的上表面两侧且远离固定板(4)的一侧设有移动组件(3),所述固定板(4)与移动板(5)的内部通过轴承转动安装有第一转轴(6),所述固定板(4)与移动板(5)的内部均设有滑动组件(7),所述滑动组件(7)包括限位槽(701),且限位槽(701)的数量为两个,两个所述限位槽(701)的两侧内壁且位于移动板(5)与固定板(4)的内部均开设有定位槽(702),两个所述限位槽(701)的内部均通过定位槽(702)滑动安装有连接块(703),两个所述连接块(703)的内部通过轴承转动安装有第二转轴(8),所述第一转轴(6)与第二转轴(8)的外部两侧均安装有张紧组件(10),所述第一转轴(6)与第二转轴(8)的外部均转动安装有转动滚筒(11)。

2.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述连接块(703)通过与定位槽(702)之间的滑动配合在限位槽(701)的内部竖直方向上下滑动。</p>

3.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述第一转轴(6)与第二转轴(8)的外部两侧均套设有锁紧套(9),且锁紧套(9)的数量为四个,四个所述锁紧套(9)的外壁均螺纹连接有旋钮。

4.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述承载组件(2)包括角铁(201),所述角铁(201)的下表面螺纹固定有连接板(202),所述连接板(202)的下表面螺纹连接有万向轮(203),所述连接板(202)的内部螺纹连接有地钉(204)。

5.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述移动组件(3)包括定位滑槽(301),且定位滑槽(301)的数量为两个,两个所述定位滑槽(301)的中间位置且位于定位底板(1)的上表面开设有沉槽(302),所述沉槽(302)的内部且位于定位底板(1)的内部通过轴承转动安装有调节螺杆(303)。

6.根据权利要求5所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述移动板(5)通过定位滑槽(301)与定位底板(1)的上表面滑动连接,所述移动板(5)的底端与调节螺杆(303)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述张紧组件(10)包括转动套(1001),且转动套(1001)的数量为四个,每个所述转动套(1001)的侧边均转动安装有定位角轴(1002),每两个所述定位角轴(1002)一端通过销轴转动连接,每两个所述定位角轴(1002)相对一面内壁转动安装有一个伸缩调节杆(1003)。

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【技术特征摘要】

1.多连杆管道滑车,包括定位底板(1)和移动板(5),其特征在于,所述定位底板(1)的两侧外壁均等距固定有承载组件(2),所述定位底板(1)的上表面一侧固定有固定板(4),所述定位底板(1)的上表面两侧且远离固定板(4)的一侧设有移动组件(3),所述固定板(4)与移动板(5)的内部通过轴承转动安装有第一转轴(6),所述固定板(4)与移动板(5)的内部均设有滑动组件(7),所述滑动组件(7)包括限位槽(701),且限位槽(701)的数量为两个,两个所述限位槽(701)的两侧内壁且位于移动板(5)与固定板(4)的内部均开设有定位槽(702),两个所述限位槽(701)的内部均通过定位槽(702)滑动安装有连接块(703),两个所述连接块(703)的内部通过轴承转动安装有第二转轴(8),所述第一转轴(6)与第二转轴(8)的外部两侧均安装有张紧组件(10),所述第一转轴(6)与第二转轴(8)的外部均转动安装有转动滚筒(11)。

2.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述连接块(703)通过与定位槽(702)之间的滑动配合在限位槽(701)的内部竖直方向上下滑动。

3.根据权利要求1所述的多连杆管道滑车,其特征在于,所述第一转轴(6)与第二转轴(8)的外部两侧均套设有锁紧套(9),且锁紧套(9)的数量为四个,四个...

【专利技术属性】
技术研发人员:谭向春耿昌明高云朱生兆
申请(专利权)人:扬州鑫业工具有限公司
类型:新型
国别省市:

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