System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种汽车传动轴发电装置制造方法及图纸_技高网
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一种汽车传动轴发电装置制造方法及图纸

技术编号:42591624 阅读:4 留言:0更新日期:2024-09-03 18:06
本发明专利技术涉及发电设备领域,具体涉及一种汽车传动轴发电装置。汽车传动轴上轴承配合有前盖铝板、线圈盘以及后盖铝板,线圈盘位于前盖铝板和后盖铝板之间;在汽车传动轴上固定设置有位于前盖铝板和线圈盘之间的第一磁极以及位于线圈盘和后盖铝板之间的第二磁极。本发明专利技术的汽车传动轴发电装置,通过汽车传动轴、线圈盘、后盖铝板、第一磁极、第二磁极以及连接件等的配合,电动汽车行进,汽车传动轴转动,带动第一磁极和第二磁极转动,第一磁极和第二磁极之间的磁感线切割线圈盘发电,线圈盘接入电池系统将发电产生的电能充入电池,汽车进行过程中不断地利用汽车传动轴带动带动第一磁极和第二磁极转动发电,消耗磁能补充电池电能,提高续航能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发电设备领域,具体涉及一种汽车传动轴发电装置


技术介绍

1、随着新能源的开发与利用,电动汽车的发展越来越快。但是电动汽车具有特别明显的缺点,那就是电池,现有技术中电动汽车的电池续航能力参差不齐,有些高端汽车电池续航可以达到500km,低端一些的汽车电池续航只有200km-300km。遇到恶劣天气,续航里程会急剧下降。因此,需要设计一种汽车传动轴发电装置,在汽车进行过程中不断地利用传动轴带动永磁发电机构发电,补充电池电能,提高续航能力。


技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷,本专利技术提供了一种汽车传动轴发电装置。

2、本专利技术采用的技术方案是:汽车传动轴发电装置,包括汽车传动轴,在该汽车传动轴上通过轴承配合有前盖铝板、线圈盘以及后盖铝板,所述的线圈盘位于前盖铝板和后盖铝板之间;在所述的汽车传动轴上固定设置有位于前盖铝板和线圈盘之间的第一磁极以及位于线圈盘和后盖铝板之间的第二磁极;还包括有连接前盖铝板、线圈盘以及后盖铝板的连接件。

3、为更好地实现本专利技术,所述的第一磁极和第二磁极均包括磁铁安装铝板,在该磁铁安装铝板的内端面设置有周向均匀分布的永磁铁,外端面设置有铁板。

4、为更好地实现本专利技术,所述的永磁铁可拆卸安装在磁铁安装铝板上。

5、为更好地实现本专利技术,所述的连接件为多个,且沿周向均匀分布。

6、为更好地实现本专利技术,所述的连接件包括依次贯穿前盖铝板、线圈盘以及后盖铝板的螺杆,在该螺杆的一端设置有螺帽,另一端设置有螺母;所述的前盖铝板的左侧为螺帽,右侧设置有套设在螺杆上的第一锁紧螺母;所述的后盖铝板的右侧为螺母,左侧设置有套设在螺杆上的第二锁紧螺母。

7、为更好地实现本专利技术,还包括有套设在螺杆上的第一调节螺母和第二调节螺母,该第一调节螺母和第二调节螺母分别位于线圈盘的两侧。

8、为更好地实现本专利技术,在所述的前盖铝板和后盖铝板上均设置有周向均匀分布的工艺孔。

9、为更好地实现本专利技术,所述的前盖铝板和后盖铝板的轴承均配合有轴承端盖。

10、本专利技术的有益效果体现在:本专利技术的汽车传动轴发电装置,通过汽车传动轴、前盖铝板、线圈盘、后盖铝板、第一磁极、第二磁极以及连接件等的配合,电动汽车在行进过程中,汽车传动轴转动,带动第一磁极和第二磁极转动,第一磁极和第二磁极之间的磁感线切割线圈盘发电,线圈盘接入电池系统将发电产生的电能充入电池,在汽车进行过程中不断地利用汽车传动轴带动带动第一磁极和第二磁极转动发电,消耗磁能补充电池电能,提高续航能力。

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【技术保护点】

1.汽车传动轴发电装置,其特征在于:包括汽车传动轴(4),在该汽车传动轴(4)上通过轴承配合有前盖铝板(1)、线圈盘(3)以及后盖铝板(2),所述的线圈盘(3)位于前盖铝板(1)和后盖铝板(2)之间;在所述的汽车传动轴(4)上固定设置有位于前盖铝板(1)和线圈盘(3)之间的第一磁极以及位于线圈盘(3)和后盖铝板(2)之间的第二磁极;还包括有连接前盖铝板(1)、线圈盘(3)以及后盖铝板(2)的连接件。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的第一磁极和第二磁极均包括磁铁安装铝板(7),在该磁铁安装铝板(7)的内端面设置有周向均匀分布的永磁铁(8),外端面设置有铁板(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的永磁铁(8)可拆卸安装在磁铁安装铝板(7)上。

4.根据权利要求1所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的连接件为多个,且沿周向均匀分布。

5.根据权利要求4所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的连接件包括依次贯穿前盖铝板(1)、线圈盘(3)以及后盖铝板(2)的螺杆(9),在该螺杆(9)的一端设置有螺帽(10),另一端设置有螺母(11);所述的前盖铝板(1)的左侧为螺帽(10),右侧设置有套设在螺杆(9)上的第一锁紧螺母(12);所述的后盖铝板(2)的右侧为螺母(11),左侧设置有套设在螺杆(9)上的第二锁紧螺母(15)。

6.根据权利要求5所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:还包括有套设在螺杆(9)上的第一调节螺母(13)和第二调节螺母(14),该第一调节螺母(13)和第二调节螺母(14)分别位于线圈盘(3)的两侧。

7.根据权利要求1所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:在所述的前盖铝板(1)和后盖铝板(2)上均设置有周向均匀分布的工艺孔(16)。

8.根据权利要求1所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的前盖铝板(1)和后盖铝板(2)的轴承均配合有轴承端盖(5)。

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【技术特征摘要】

1.汽车传动轴发电装置,其特征在于:包括汽车传动轴(4),在该汽车传动轴(4)上通过轴承配合有前盖铝板(1)、线圈盘(3)以及后盖铝板(2),所述的线圈盘(3)位于前盖铝板(1)和后盖铝板(2)之间;在所述的汽车传动轴(4)上固定设置有位于前盖铝板(1)和线圈盘(3)之间的第一磁极以及位于线圈盘(3)和后盖铝板(2)之间的第二磁极;还包括有连接前盖铝板(1)、线圈盘(3)以及后盖铝板(2)的连接件。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的第一磁极和第二磁极均包括磁铁安装铝板(7),在该磁铁安装铝板(7)的内端面设置有周向均匀分布的永磁铁(8),外端面设置有铁板(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的永磁铁(8)可拆卸安装在磁铁安装铝板(7)上。

4.根据权利要求1所述的汽车传动轴发电装置,其特征在于:所述的连接件为多个,且沿周向均匀分布。

5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁嘉欣
申请(专利权)人:梁嘉欣
类型:发明
国别省市:

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