【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冷藏集装箱，尤其为用于半挂运输车的冷藏集装箱。
技术介绍
1、冷藏集装箱（reefer container）是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱，冷藏集装箱是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度；冷藏集装箱的基本类型有保温集装箱、外置式冷藏集装箱、内藏式冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装等。耗用冷剂式冷藏集装箱泛指各种无须外接电源或燃料供应的冷藏集装箱，包括水冰冷藏集装箱、干冰冷藏集装箱、液氮冷藏集装箱、液体空气冷藏集装箱、液体二氧化碳冷藏集装箱、冷板式冷藏集装箱等。耗用冷剂式冷藏集装箱的特点是在运输过程中，不需要外接电源或燃料供应，无任何运动部件，维修保养要求低。主要缺点是无法实现连续制冷，储冷剂放热和消耗后必须重新充冷或补充，较难实现精确的温度控制，制冷设备占用空间较大。耗用冷剂式冷藏集装箱主要适用于小型冷藏集装箱的短距离运输。耗用冷剂式冷藏集装箱只在区域性短途冷藏运输中尚有使用，而在国际冷藏运输中已无使用并有逐步被淘汰的趋势；机械式冷藏集装箱是指设有制冷装置（如压缩式制冷机组、吸收式制冷机组等）的冷藏集装箱。机械式冷藏集装箱与其他冷藏集装箱相比，具有以下优点：调温范围广，从常温到一30℃左右都能调节。通用性强，能运输不同温度要求的货物；自动控制方便
2、但机械式冷藏集装箱也有一些缺点：耗电量高，需要准备大容量备用电池；初期制冷效果差，达到预期温度耗时长。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供用于半挂运输车的冷藏集装箱，以解决相关技术中提出的耗电量高，需要准备大容量备用电池及初期制冷效果差，达到预期温度耗时长的问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了用于半挂运输车的冷藏集装箱，包括：
3、车厢,所述车厢厢壁内部设有保温层，防止车厢内部冷温散失；
4、水冷系统，所述水冷系统包括冷水部、条状槽、排水口和u型槽，所述条状槽和u型槽用于盛放冰渣，所述冷水部固定设于车厢厢壁内部，且位于保温层内部，所述保温层阻止外界热量与冷水部进行热交换，所述冷水部承接冰渣融化后的冰水，并对冰水进行循环；
5、风冷系统，所述风冷系统包括若干二号风机、若干循环风管、若干出风管和若干进风管，每个二号风机、循环风管、出风管和进风管组成一个风冷循环；
6、发电系统，所述发电系统包括光伏板，所述光伏板通过支腿固定设于车厢顶部，所述支腿将光伏板架设在车厢顶部上方，利于空气从光伏板底部与车厢顶部的间隙通过，发电系统为机械制冷系统提供电能。
7、作为优选的，所述条状槽沿长向固定设于车厢底部上表面且向车厢尾部倾斜，起到导流作用，所述u型槽沿水平向固定设于车厢侧壁内表面且向车厢尾部倾斜，也起到导流作用，所述排水口固定设于车厢底面尾部，将循环后的冷水部的水排出车厢外。
8、作为优选的，所述冷水部包括冷水管、冷水盘管、冷水槽和水泵，所述水泵设于车厢底板内，所述冷水管共有若干根且呈环状固定设于车厢侧壁、底部及顶部，若干根所述冷水管由水管连通在一起形成循环通路，所述冷水盘管共有若干根且沿周向设于冷水管内侧；机械制冷系统，所述机械制冷系统包括冷凝部和蒸发部，所述冷凝部设于车厢前侧壁外侧，起到散热作用，所述冷凝部包括冷凝箱，所述冷凝箱内固定设有冷凝器、一号风机和压缩机，所述压缩机将制冷剂压缩成气体状态；冷凝器与压缩机连通，并承接压缩机压入的气态制冷剂。
9、作为优选的，所述一号风机位于冷凝器后方，且设有独立的动力源，单独控制一号风机为冷凝器散热。
10、作为优选的，所述冷凝箱左右侧面及底部设有贯穿的换气口，为冷凝箱内外交换气体提供通道。
11、作为优选的，所述冷凝箱前侧面固定设有通长的遮阳板，所述遮阳板底边向外翘起，加大遮挡太阳的面积，同时为空气进入冷凝箱提供通道。
12、作为优选的，所述蒸发部设于车厢顶部内部，且位于保温层下方，持续为车厢内部降温，冷水盘管均与冷水管连通，延长冷水的流程，所述冷水盘管直径为15cm-20cm，所述冷水盘管至少环绕三圈，所述冷水盘管相邻外管壁间距为3cm-5cm，所述冷水盘管外壁设有若干冷气腔，所述冷气腔呈倾斜状并延伸至冷水盘管内部，且与冷水盘管夹角为25°-30°，所述冷气腔内设有分气片和支撑杆，所述支撑杆固定设于冷气腔的入口处，所述分气片位于冷气腔内部且一端与支撑杆中部固定连接；所述蒸发部包括蒸发器和膨胀阀，所述膨胀阀位于蒸发器和冷凝器之间，将冷凝器中流出的制冷剂节流减压成气体状态。
13、作为优选的，所述蒸发器位于膨胀阀和压缩机之间，承接从膨胀阀中流出的气态制冷剂，并与周围空气进行热交换。
14、作为优选的，所述车厢底部后方固定设有滚动部，所述滚动部包括车轮，所述车厢底部前方设有支架，所述支架与车厢铰接，用于支撑车厢使其保持平衡，所述支架前方设有挂钩，所述挂钩与车厢底部固定连接。
15、作为优选的，所述循环风管由若干管道与每个冷气腔连通，为冷气腔送风，降低冷水部的温度，所述循环风管上端固定设于车厢顶内部，且位于冷凝部下方，冷凝部为循环风管上端降温，所述循环风管竖直部分固定设于车厢侧壁且穿过u型槽，u型槽为循环风管竖直部分降温，所述循环风管底端固定设于车厢底部，且穿过条状槽，条状槽为循环风管底端降温，所述二号风机固定设于车厢顶部及底部，所述出风管与循环风管连通且与其上端水平部分固定连接，所述出风管下方设有若干喷气口，循环风管内的冷空气可经喷气口排出，所述进风管与循环风管连通且与其下端水平部分固定连接，所述进风管上方设有若干进气口，车厢内空气可由进气口进入循环风管。
16、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：将冰渣铺满车厢内部两侧的u型槽，再把车厢底部的条状槽也铺满冰渣，大量的冰渣与车厢内部的空气进行热交换，和机械制冷系统一起降低车厢内的温度，加快冷藏箱初期的制冷速度，缩短达到预期温度时的制冷时长；车厢顶部的光伏板将太阳能转化成直流电，整个过程洁净环保无污染，对环境无影响，直流电再经逆变器转换成交流电后供机械制冷系统使用，可随时提供电能，不需随车配备大容量备用电池，减轻牵引车负担；冷水部承接冰渣融化后的冰水，并对冰水进行循环，使车厢内温度更加均衡，冷水盘管直径为15cm-20cm，保证冷水有一定的流速，同时也增加冷水盘管的外表面积，加强热交换效果，冷水盘管至少环绕三圈，延长冷水的流程，进一步加强热交换效果，冷水盘管相邻外管壁间距为3cm-5cm，尽可能多的增加冷水盘管的长度，加强热交换效果，同时为冷水盘管热胀冷缩预留空间，冷气腔呈倾斜状并延伸至冷水盘管内部，且与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述条状槽（101）沿长向固定设于车厢（1）底部上表面且向车厢（1）尾部倾斜，起到导流作用，所述U型槽（103）沿水平向固定设于车厢（1）侧壁内表面且向车厢（1）尾部倾斜，也起到导流作用，所述排水口（102）固定设于车厢（1）底面尾部，将循环后的冷水部的水排出车厢（1）外。
3.根据权利要求1所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷水部包括冷水管（107）、冷水盘管（108）、冷水槽（109）和水泵（110），所述水泵（110）设于车厢（1）底板内，所述冷水管（107）共有若干根且呈环状固定设于车厢（1）侧壁、底部及顶部，若干根所述冷水管（107）由水管连通在一起形成循环通路，所述冷水盘管（108）共有若干根且沿周向设于冷水管（107）内侧；机械制冷系统，所述机械制冷系统包括冷凝部和蒸发部，所述冷凝部设于车厢（1）前侧壁外侧，起到散热作用，所述冷凝部包括冷凝箱（401），所述冷凝箱（401）内固定设有冷凝器（406）、一号风机
4.根据权利要求3所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述一号风机（408）位于冷凝器（406）后方，且设有独立的动力源，单独控制一号风机（408）为冷凝器（406）散热。
5.根据权利要求4所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷凝箱（401）左右侧面及底部设有贯穿的换气口（402），为冷凝箱（401）内外交换气体提供通道。
6.根据权利要求5所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷凝箱（401）前侧面固定设有通长的遮阳板（403），所述遮阳板（403）底边向外翘起，加大遮挡太阳的面积，同时为空气进入冷凝箱（401）提供通道。
7.根据权利要求3所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述蒸发部设于车厢（1）顶部内部，且位于保温层下方，持续为车厢（1）内部降温，冷水盘管（108）均与冷水管（107）连通，延长冷水的流程，所述冷水盘管（108）直径为15cm-20cm，所述冷水盘管（108）至少环绕三圈，所述冷水盘管（108）相邻外管壁间距为3cm-5cm，所述冷水盘管（108）外壁设有若干冷气腔（1081），所述冷气腔（1081）呈倾斜状并延伸至冷水盘管（108）内部，且与冷水盘管（108）夹角为25°-30°，所述冷气腔（1081）内设有分气片（1082）和支撑杆（1083），所述支撑杆（1083）固定设于冷气腔（1081）的入口处，所述分气片（1082）位于冷气腔（1081）内部且一端与支撑杆（1083）中部固定连接；所述蒸发部包括蒸发器（301）和膨胀阀（302），所述膨胀阀（302）位于蒸发器（301）和冷凝器（406）之间，将冷凝器（406）中流出的制冷剂节流减压成气体状态。
8.根据权利要求7所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述蒸发器（301）位于膨胀阀（302）和压缩机（404）之间，承接从膨胀阀（302）中流出的气态制冷剂，并与周围空气进行热交换。
9.根据权利要求1所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述车厢（1）底部后方固定设有滚动部，所述滚动部包括车轮（104），所述车厢（1）底部前方设有支架（105），所述支架（105）与车厢（1）铰接，用于支撑车厢（1）使其保持平衡，所述支架（105）前方设有挂钩（106），所述挂钩（106）与车厢（1）底部固定连接。
10.根据权利要求1所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述循环风管（502）由若干管道与每个冷气腔（1081）连通，为冷气腔（1081）送风，降低冷水部的温度，所述循环风管（502）上端固定设于车厢（1）顶内部，且位于冷凝部下方，冷凝部为循环风管（502）上端降温，所述循环风管（502）竖直部分固定设于车厢（1）侧壁且穿过U型槽（103），U型槽（103）为循环风管（502）竖直部分降温，所述循环风管（502）底端固定设于车厢（1）底部，且穿过条状槽（101），条状槽（101）为循环风管（502）底端降温，所述二号风机（501）固定设于车厢（1）顶部及底部，所述出风管（503）与循环风管（502）连通且与其上端水平部分固定连接，所述出风管（503）下方设有若干喷气口，循环风管（502）内的冷空气可经喷气口排出，所述进风管（504）与循环风管（502）连通且与其下端水平部分固定连接，所述进风管（504）上...
【技术特征摘要】
1.一种用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述条状槽（101）沿长向固定设于车厢（1）底部上表面且向车厢（1）尾部倾斜，起到导流作用，所述u型槽（103）沿水平向固定设于车厢（1）侧壁内表面且向车厢（1）尾部倾斜，也起到导流作用，所述排水口（102）固定设于车厢（1）底面尾部，将循环后的冷水部的水排出车厢（1）外。
3.根据权利要求1所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷水部包括冷水管（107）、冷水盘管（108）、冷水槽（109）和水泵（110），所述水泵（110）设于车厢（1）底板内，所述冷水管（107）共有若干根且呈环状固定设于车厢（1）侧壁、底部及顶部，若干根所述冷水管（107）由水管连通在一起形成循环通路，所述冷水盘管（108）共有若干根且沿周向设于冷水管（107）内侧；机械制冷系统，所述机械制冷系统包括冷凝部和蒸发部，所述冷凝部设于车厢（1）前侧壁外侧，起到散热作用，所述冷凝部包括冷凝箱（401），所述冷凝箱（401）内固定设有冷凝器（406）、一号风机（408）和压缩机（404）；冷凝器（406）与压缩机（404）连通，并承接压缩机（404）压入的气态制冷剂。
4.根据权利要求3所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述一号风机（408）位于冷凝器（406）后方，且设有独立的动力源，单独控制一号风机（408）为冷凝器（406）散热。
5.根据权利要求4所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷凝箱（401）左右侧面及底部设有贯穿的换气口（402），为冷凝箱（401）内外交换气体提供通道。
6.根据权利要求5所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述冷凝箱（401）前侧面固定设有通长的遮阳板（403），所述遮阳板（403）底边向外翘起，加大遮挡太阳的面积，同时为空气进入冷凝箱（401）提供通道。
7.根据权利要求3所述的用于半挂运输车的冷藏集装箱，其特征在于，所述蒸发部设于车厢（1）顶部内部，且位于保温层下方，持续为车厢（1）内部降温，冷水盘管（108）均与冷水管（107）连通，延长冷水的流程，所述冷水盘管（108）直径为15cm-20cm，所述冷水盘管（108）至少环绕三圈，所述冷水盘管（108）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周年成，高承文，徐岩，李传歌，刘勇刚，
申请(专利权)人：青岛中集冷藏运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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