本技术涉及汽车座椅调角器技术领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器焊接设备，包括操作台，所述操作台的内顶部固定连接有电机，所述电机的输出端转动连接有转动轴，所述转动轴的一侧固定连接有间隔机构，所述间隔机构的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部转动连接有竖杆，所述竖杆固定连接在操作台的内顶部，所述第二齿轮的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的底部固定连接有焊头，所述操作台的内底部设置有固定机构，所述固定机构的顶部设置有定位盘，所述定位盘的内部开设有凹槽，本技术，具有实用性强和连续稳定的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅调角器，具体为一种汽车座椅调角器焊接设备。
技术介绍
1、汽车座椅调角器是一种用于调节座椅靠背角度的装置，通常安装在汽车座椅的靠背和坐垫连接区域。该装置由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，一般通过手动或电动方式进行操作。汽车座椅调角器的作用是调节座椅靠背角度，以适应不同驾驶者的坐姿和需求，提供多种乘坐姿势，提高舒适性。同时，调角器还可以保证坐/背连接强度和刚度，承受/传递力矩载荷，增加安全性。在汽车座椅开发中，其调角器核心件焊接因为调角器调角器焊接效率及可靠性低下，使得调角器产能及质量难以得到保证，在焊接的过程中，没有很好的固定或者是不能连续进行操作，这样都会影响调角器的生产效率。
2、现有技术公开了申请号为cn201720308121.1的汽车座椅调角器焊接装置，包含焊接设备支架、激光焊接装置、调角器投入滑道，投入滑道设置在激光焊接装置的斜上方，投入滑道为斜向上的滑道。所述的投入滑道的出料口对应在激光焊接装置上。所述的投入滑道为两段式结构，投入滑道由上段和下段组成，上段和下段之间呈90度圆弧过渡，上段和下段均向上倾斜。两段均向上倾斜，便于调角器在重力作用下自然滑落，并确保滑落的稳定性。
3、现有技术是使得工作人员可以有足够的时间对前后工序进行检验，但是现有技术并没有对调角器做固定工作，这样调角器在焊接的过程中可能会挪动，这样会大大影响调角器的成品质量。
4、因此，设计实用性强和连续稳定的一种汽车座椅调角器焊接设备是很有必要的。
/>技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅调角器焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅调角器焊接设备，包括操作台，所述操作台的内顶部固定连接有电机，所述电机的输出端转动连接有转动轴，所述转动轴的一侧固定连接有间隔机构，所述间隔机构的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部转动连接有竖杆，所述竖杆固定连接在操作台的内顶部，所述第二齿轮的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的底部固定连接有焊头，所述操作台的内底部设置有固定机构，所述固定机构的顶部设置有定位盘，所述定位盘的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有调节器，所述焊头和调节器相对应。
3、根据上述技术方案，所述间隔机构包含第三齿轮，所述第三齿轮固定连接在转动轴的一侧，所述第三齿轮的一侧啮合连接有第四齿轮，所述操作台的内侧固定连接有支撑块，所述支撑块的内部转动连接有圆杆，所述圆杆伸出支撑块的两端，所述圆杆的顶部与第四齿轮固定连接，所述圆杆的底部和第一齿轮固定连接，所述第三齿轮的顶部固定连接有凸块，所述第四齿轮的顶部固定连接有挡块，所述凸块与挡块相对应。
4、根据上述技术方案，所述第三齿轮只有一半的齿，所述第四齿轮少一个齿，所述第四齿轮少一个齿的部分与挡块固定连接，所述挡块延伸至第三齿轮上，所述第三齿轮的齿数与第四齿轮相对应。
5、根据上述技术方案，所述升降机构包含横块，所述横块固定连接在第二齿轮的底部，所述横块的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的底部和焊头固定连接。
6、根据上述技术方案，所述固定机构包含空心块，所述空心块的底部固定连接在操作台的内底部，所述空心块的中部开设有方槽，所述空心块的内部滑动连接有圆块，所述圆块的顶部和定位盘固定连接，所述圆块的中部开设有梯形槽，所述梯形槽的内部设置有梯形块，所述梯形块抵在方槽的顶部。
7、根据上述技术方案，所述空心块的顶部放置有橡胶圈。
8、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
9、(1)通过设置有间隔机构、升降机构以及固定机构的配合，首先调角器可以得到很好的固定，这样可以保证焊接过程中的稳定性，间隔机构给了焊头一定的时间去焊接，同时又不影响焊头对定位盘上的调角器连续焊接，大大提升了工作效率。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅调角器焊接设备，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的内顶部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端转动连接有转动轴(21)，所述转动轴(21)的一侧固定连接有间隔机构，所述间隔机构的底部固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的一侧啮合连接有第二齿轮(41)，所述第二齿轮(41)的顶部转动连接有竖杆(5)，所述竖杆(5)固定连接在操作台(1)的内顶部，所述第二齿轮(41)的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的底部固定连接有焊头(45)，所述操作台(1)的内底部设置有固定机构，所述固定机构的顶部设置有定位盘(6)，所述定位盘(6)的内部开设有凹槽(61)，所述凹槽(61)的内部放置有调节器，所述焊头(45)和调节器相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器焊接设备，其特征在于：所述间隔机构包含第三齿轮(22)，所述第三齿轮(22)固定连接在转动轴(21)的一侧，所述第三齿轮(22)的一侧啮合连接有第四齿轮(24)，所述操作台(1)的内侧固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的内部转动连接有圆杆，所述圆杆伸出支撑块(3)的两端，所述圆杆的顶部与第四齿轮(24)固定连接，所述圆杆的底部和第一齿轮(4)固定连接，所述第三齿轮(22)的顶部固定连接有凸块(23)，所述第四齿轮(24)的顶部固定连接有挡块(25)，所述凸块(23)与挡块(25)相对应。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器焊接设备，其特征在于：所述第三齿轮(22)只有一半的齿，所述第四齿轮(24)少一个齿，所述第四齿轮(24)少一个齿的部分与挡块(25)固定连接，所述挡块(25)延伸至第三齿轮(22)上，所述第三齿轮(22)的齿数与第四齿轮(24)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器焊接设备，其特征在于：所述升降机构包含横块(42)，所述横块(42)固定连接在第二齿轮(41)的底部，所述横块(42)的底部固定连接有气缸(43)，所述气缸(43)的输出端连接有活塞杆(44)，所述活塞杆(44)的底部和焊头(45)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器焊接设备，其特征在于：所述固定机构包含空心块(11)，所述空心块(11)的底部固定连接在操作台(1)的内底部，所述空心块(11)的中部开设有方槽(12)，所述空心块(11)的内部滑动连接有圆块(62)，所述圆块(62)的顶部和定位盘(6)固定连接，所述圆块(62)的中部开设有梯形槽(63)，所述梯形槽(63)的内部设置有梯形块(64)，所述梯形块(64)抵在方槽(12)的顶部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅调角器焊接设备，其特征在于：所述空心块(11)的顶部放置有橡胶圈。
...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器焊接设备，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的内顶部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端转动连接有转动轴(21)，所述转动轴(21)的一侧固定连接有间隔机构，所述间隔机构的底部固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的一侧啮合连接有第二齿轮(41)，所述第二齿轮(41)的顶部转动连接有竖杆(5)，所述竖杆(5)固定连接在操作台(1)的内顶部，所述第二齿轮(41)的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的底部固定连接有焊头(45)，所述操作台(1)的内底部设置有固定机构，所述固定机构的顶部设置有定位盘(6)，所述定位盘(6)的内部开设有凹槽(61)，所述凹槽(61)的内部放置有调节器，所述焊头(45)和调节器相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器焊接设备，其特征在于：所述间隔机构包含第三齿轮(22)，所述第三齿轮(22)固定连接在转动轴(21)的一侧，所述第三齿轮(22)的一侧啮合连接有第四齿轮(24)，所述操作台(1)的内侧固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的内部转动连接有圆杆，所述圆杆伸出支撑块(3)的两端，所述圆杆的顶部与第四齿轮(24)固定连接，所述圆杆的底部和第一齿轮(4)固定连接，所述第三齿轮(22)的顶部固定连接有凸块(23)，所述第四齿轮(24)的顶部固定连接有挡块(25)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：施君威，
申请(专利权)人：常州三博金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。