一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具制造技术

技术编号:42586375 阅读:3 留言:0更新日期:2024-09-03 18:03
本技术提供了一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其能解决现有的整圆孔翻孔模具无法应用于筒体翻半孔处理的问题。其包括上模座和下模座,上模座底部通过上垫板安装有成型凹模,下模座上设有支撑座,支撑座上弹性连接有卸料板,卸料板内固设有成型凸模;其还包括用于将筒状壳体定位夹紧于卸料板上的定位夹紧装置,成型凹模设有凹模腔,成型凸模贯穿并固设于卸料板的凸模容纳腔内,成型凸模具有翻孔成型凸面、和与翻孔成型凸面相对的直立导向平面,且成型凸模的直立导向平面一侧形成有向上一体延伸的凸出块,凹模腔具有与直立导向平面相配合的直立限位平面。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具加工领域,尤其是翻孔模具领域,具体为一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具


技术介绍

1、一种汽车尾气后处理净化器100,其进气口侧的筒状壳体110直接与端盖120密封、并在与端盖120接合处设有进气口,且在进气口设置进气管连接法兰130以便于进气管固定连接;而以往筒状壳体是在进气口侧直接开设半圆孔并与进气管连接法兰130密封连接,同时为了保证工作稳定会在进气管连接法兰与筒状壳体之间设置一个支撑钣金件140,见图1,该支撑钣金件具有焊接于进气管连接法兰外圆侧壁上的连接板条,连接板条底部成形有两条呈八字形排布的支撑,两支撑底部折弯成形有与筒体外圆壁连接的脚部;然后该支撑架的设置虽然能够在一定程度上提高进气管连接法兰与筒状壳体之间连接稳定性,但是受到其结构影响,其仍然存在不易加工且稳定性差的问题。为了解决上述问题,目前净化处理器厂家则是一方面去除支撑钣金件、另一方面在筒状壳体上110的开设预加工缺口90,再将该预加工缺口90向上进行翻边处理并由此形成能够与进气管连接法兰的外圆侧壁直接贴合的密封连接边部91,见图2、图3和图4,从而能够提高筒体与进气管连接法兰之间的连接强度和刚性。

2、在金属机加工领域中,翻孔作业大多是通过模具冲压加工来完成,但是现有的翻孔模具大都是用来对筒体壁上的整圆孔进行翻边处理,如公告号为cn214768095u的中国技术专利公开了一种汽车消音包筒体翻孔模具、公告号为cn206335012u的中国技术专利公开了一种无毛刺翻边装置,然而现有的这些整圆孔翻孔处理模具并不能适用于在筒体边缘侧的半孔翻边处理,其主要原因在于整圆孔其孔周的材料是整体闭合状的,其在凸模与凹模合模翻孔过程中材料受力均匀,故不易出现孔边材料塌陷等问题;而半孔翻边处理由于其半孔的两端为自由端,采用传统的整圆孔翻孔模具进行翻边处理时往往会因存在侧向力而使材料受力不均导致半孔边材料塌陷或翻边成形不到位,因而无法满足加工要求。


技术实现思路

1、针对上述问题,本技术提供了一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其能解决现有的整圆孔翻孔模具无法应用于筒体翻半孔处理的问题。

2、其技术方案为,一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其包括上模座和下模座,所述上模座底部通过上垫板安装有成型凹模,所述下模座上设有支撑座,所述支撑座上弹性连接有卸料板,所述卸料板内固设有成型凸模,其特征在于:其还包括用于将筒状壳体定位夹紧于所述卸料板上的定位夹紧装置,所述成型凹模设有凹模腔,所述成型凸模贯穿并固设于所述卸料板的凸模容纳腔内,所述成型凸模具有翻孔成型凸面、和与翻孔成型凸面相对的直立导向平面,且所述成型凸模的直立导向平面一侧形成有向上一体延伸的凸出块,所述凹模腔具有与所述直立导向平面相配合的直立限位平面。

3、进一步的,所述定位夹紧装置包括定位块和支撑夹紧组件,所述定位块固设于所述成型凸模上,所述定位块设有定位曲面,所述支撑夹紧组件包括安装于卸料板一端的定位轴、安装于定位轴上的支撑板和挡板,所述支撑板、卸料板上均形成有用于从内周侧支撑筒状壳体的支撑弧面,所述挡板上形成有止挡弧面且所述止挡弧面的高度大于支撑弧面的高度,装夹时筒状壳体整体套设于所述卸料板和支撑板上以使得卸料板和支撑板上的支撑弧面正好能与筒状壳体的内周面形成贴合支撑、同时筒状壳体上待翻半孔的预加工缺口与所述定位块上的定位曲面嵌合且筒状壳体的轴向端部被挡板止挡锁紧限位。

4、进一步的,所述支撑夹紧组件还包括轴向调节结构,所述轴向调节结构包括直线轴承、定位环和弹性拉紧件,所述支撑板、挡板、直线轴承沿着轴向并远离卸料板的方向依次可滑动地套于所述定位轴上,所述直线轴承与挡板之间轴向固定连接,所述定位轴上并位于支撑板的轴向两侧分别可拆卸地设有一定位环,两个所述定位环从轴向两侧限定所述支撑板在所述定位轴上的轴向位置,所述支撑板与挡板之间通过所述弹性拉紧件轴向锁紧固定并使得所述挡板始终压紧位于其一侧的所述定位环。

5、进一步的,所述弹性拉紧件包括拉紧螺栓、弹簧,所述弹簧套装于所述拉紧螺栓上且所述拉紧螺栓沿轴向远离卸料板的方向依次与支撑板、挡板螺纹紧固连接,所述弹簧的两端分别与拉紧螺栓的头部内侧面、支撑板的靠近卸料板的一侧面抵紧。

6、进一步的,所述弹性拉紧件还包括垫片,所述垫片套装于所述拉紧螺栓上并垫于所述弹簧与拉紧螺栓的头部之间。

7、进一步的,所述卸料板的一侧端面上紧固安装有固定板,所述定位轴的一侧端部设有连接轴段,所述连接轴段沿轴向贯穿所述固定板后嵌合入所述卸料板内,所述固定板上形成有支撑弧面。

8、进一步的,所述定位轴的外周面上形成有两个沿轴向延伸的且中心对称的平面,两个平面上、下端面之间分别通过弧形面接合;所述支撑板、挡板以及直线轴承上都开设有与所述定位轴外周面配合的穿孔。

9、进一步的,所述弹性拉紧件设有多组,多组所述弹性拉紧件均布设置于所述定位轴的两侧。

10、进一步的,所述定位环具有c形缺口,所述定位环套于所述定位轴上时c形缺口的两端通过紧固螺栓锁紧。

11、进一步的,所述成型凸模的顶部设有下凹的腔体,所述定位块的底部设有凸块,所述定位块安装于所述成型凸模上时凸块嵌合入腔体内且两者之间通过螺钉紧固连接。

12、本技术的有益效果在于:其通过定位夹紧装置将具有预加工缺口的筒状壳体定位夹紧于卸料板上,而成型凸模具有翻孔成型凸面、和与翻孔成型凸面相对的直立导向平面,且成型凸模的直立导向平面一侧形成有向上一体延伸的凸出块,同时成型凹模的凹模腔具有与直立导向平面相配合的直立限位平面,从而成型凹模与成型凸模合模对筒状壳体的预加工缺口进行翻孔处理的过程中直立导向平面与直立限位平面之间产生相互的导向限位作用、且成型凸模上凸出块的设置能够有效防止成型时的侧向力,即而使筒状壳体材料受力均匀不易产生材料塌陷,保证了翻半孔的成形质量。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其包括上模座和下模座,所述上模座底部通过上垫板安装有成型凹模,所述下模座上设有支撑座,所述支撑座上弹性连接有卸料板,所述卸料板内固设有成型凸模,其特征在于:其还包括用于将筒状壳体定位夹紧于所述卸料板上的定位夹紧装置,所述成型凹模设有凹模腔,所述成型凸模贯穿并固设于所述卸料板的凸模容纳腔内,所述成型凸模具有翻孔成型凸面、和与翻孔成型凸面相对的直立导向平面,且所述成型凸模的直立导向平面一侧形成有向上一体延伸的凸出块,所述凹模腔具有与所述直立导向平面相配合的直立限位平面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述定位夹紧装置包括定位块和支撑夹紧组件,所述定位块固设于所述成型凸模上,所述定位块设有定位曲面,所述支撑夹紧组件包括安装于卸料板一端的定位轴、安装于定位轴上的支撑板和挡板,所述支撑板、卸料板上均形成有用于从内周侧支撑筒状壳体的支撑弧面,所述挡板上形成有止挡弧面且所述止挡弧面的高度大于支撑弧面的高度,装夹时筒状壳体整体套设于所述卸料板和支撑板上以使得卸料板和支撑板上的支撑弧面正好能与筒状壳体的内周面形成贴合支撑、同时筒状壳体上待翻半孔的预加工缺口与所述定位块上的定位曲面嵌合且筒状壳体的轴向端部被挡板止挡锁紧限位。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述支撑夹紧组件还包括轴向调节结构,所述轴向调节结构包括直线轴承、定位环和弹性拉紧件,所述支撑板、挡板、直线轴承沿着轴向并远离卸料板的方向依次可滑动地套于所述定位轴上,所述直线轴承与挡板之间轴向固定连接,所述定位轴上并位于支撑板的轴向两侧分别可拆卸地设有一定位环,两个所述定位环从轴向两侧限定所述支撑板在所述定位轴上的轴向位置,所述支撑板与挡板之间通过所述弹性拉紧件轴向锁紧固定并使得所述挡板始终压紧位于其一侧的所述定位环。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述弹性拉紧件包括拉紧螺栓、弹簧,所述弹簧套装于所述拉紧螺栓上且所述拉紧螺栓沿轴向远离卸料板的方向依次与支撑板、挡板螺纹紧固连接,所述弹簧的两端分别与拉紧螺栓的头部内侧面、支撑板的靠近卸料板的一侧面抵紧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述弹性拉紧件还包括垫片,所述垫片套装于所述拉紧螺栓上并垫于所述弹簧与拉紧螺栓的头部之间。

6.根据权利要求2所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述卸料板的一侧端面上紧固安装有固定板,所述定位轴的一侧端部设有连接轴段,所述连接轴段沿轴向贯穿所述固定板后嵌合入所述卸料板内,所述固定板上形成有支撑弧面。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述定位轴的外周面上形成有两个沿轴向延伸的且中心对称的平面,两个平面上、下端面之间分别通过弧形面接合。

8.根据权利要求3~5中任一所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述弹性拉紧件设有多组,多组所述弹性拉紧件均布设置于所述定位轴的两侧。

9.根据权利要求3所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述定位环具有C形缺口,所述定位环套于所述定位轴上时C形缺口的两端通过紧固螺栓锁紧。

10.根据权利要求2所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述成型凸模的顶部设有下凹的腔体,所述定位块的底部设有凸块,所述定位块安装于所述成型凸模上时凸块嵌合入腔体内且两者之间通过螺钉紧固连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其包括上模座和下模座,所述上模座底部通过上垫板安装有成型凹模,所述下模座上设有支撑座,所述支撑座上弹性连接有卸料板,所述卸料板内固设有成型凸模,其特征在于:其还包括用于将筒状壳体定位夹紧于所述卸料板上的定位夹紧装置,所述成型凹模设有凹模腔,所述成型凸模贯穿并固设于所述卸料板的凸模容纳腔内,所述成型凸模具有翻孔成型凸面、和与翻孔成型凸面相对的直立导向平面,且所述成型凸模的直立导向平面一侧形成有向上一体延伸的凸出块,所述凹模腔具有与所述直立导向平面相配合的直立限位平面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述定位夹紧装置包括定位块和支撑夹紧组件,所述定位块固设于所述成型凸模上,所述定位块设有定位曲面,所述支撑夹紧组件包括安装于卸料板一端的定位轴、安装于定位轴上的支撑板和挡板,所述支撑板、卸料板上均形成有用于从内周侧支撑筒状壳体的支撑弧面,所述挡板上形成有止挡弧面且所述止挡弧面的高度大于支撑弧面的高度,装夹时筒状壳体整体套设于所述卸料板和支撑板上以使得卸料板和支撑板上的支撑弧面正好能与筒状壳体的内周面形成贴合支撑、同时筒状壳体上待翻半孔的预加工缺口与所述定位块上的定位曲面嵌合且筒状壳体的轴向端部被挡板止挡锁紧限位。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具,其特征在于:所述支撑夹紧组件还包括轴向调节结构,所述轴向调节结构包括直线轴承、定位环和弹性拉紧件,所述支撑板、挡板、直线轴承沿着轴向并远离卸料板的方向依次可滑动地套于所述定位轴上,所述直线轴承与挡板之间轴向固定连接,所述定位轴上并位于支撑板的轴向两侧分别可拆卸地设有一定位环,两个所述定位环从轴向两侧限定所述支撑板在所述定位轴上的轴向位置,所述支撑板与挡板之间通过所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员:牛乾杨漠柳发金李建华马钳猛
申请(专利权)人:昆明恒和环保科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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