【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机铸造，具体是指一种铸造用快速下芯结构。
技术介绍
1、汽车发动机缸盖是一种复杂薄壁铸铁件产品之一，需要多个模具组合形成缸盖的立体轮廓，其中具有多个形状复杂的气流和水流通道需要在模具内部放置砂芯保证在浇筑的过程中形成对应的通道，需要人工将各个砂芯逐个安放，部分生产单位也会采用机械臂夹持下芯的方式提升砂芯位置的尺寸精度。
2、对于部分采用挺杆摇臂来限位气门柱的发动机，其缸盖需要预留安装挺杆的类圆柱空腔，该空腔几乎不与缸盖内其他空腔相连，在浇铸前安装对应砂芯时定位较为困难，生产采用的砂芯在搬运过程中需要小心搬运，并容易断裂，组装砂芯要保证砂芯位置尺寸精度及生产节拍，安装组芯工位时位置不固定，也相对比较缓慢，砂芯有时候会产生定位不准确从而产生报废现象，损坏的风险比较大。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是发动机缸盖浇铸工艺中挺杆砂芯难以限位固定，搬运时易发生损坏，提供一种铸造用快速下芯结构。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种铸造用快速下芯结构，它包括操作台、下夹具、上夹具、挺杆芯和水套芯，其中挺杆芯放置于操作台上，水套芯吊装在挺杆芯上方，水套芯内部对称设置多个倾斜的气门通道。
3、所述下夹具设置于挺杆芯和水套芯之间，下夹具中部设有配合水套芯的第一夹块，第一夹块两侧对称设置多个滑动连接的第二夹块，第二夹块配合第一夹块对挺杆芯定位夹持，第二夹块外侧设有支架，支架末端延伸至水套芯两侧并设有第一夹板，下夹具
4、所述上夹具设置于水套芯上方，上夹具两侧对称设置滑动连接的延伸杆，延伸杆末端延伸至水套芯外侧并设有第二夹板，上夹具设有多个驱动延伸杆的上气缸。
5、进一步的，所述下夹具对称设有向两侧延伸的第一导向杆，所述下气缸倾斜安装于第一导向杆末端，下气缸倾斜方向与气门通道配合，且下气缸自由端与气门通道下方开口对齐，下气缸自由端朝向下夹具中心一侧设有垂直方向延伸的导轨，所述第二夹块滑动连接于第一导向杆，第二夹块外侧表面设有滑块与导轨滑动连接。
6、进一步的，所述上夹具对称设有向两侧延伸的第二导向杆，所述上气缸倾斜悬吊设置于第二导向杆上方，上气缸倾斜方向与气门通道配合，且上气缸自由端与气门通道上方开口对齐，上气缸自由端朝向上夹具中心一侧铰接连接设置连杆，延伸杆滑动连接于第二导向杆，延伸杆上方设有安装块，连杆末端与安装块侧壁连接。
7、进一步的，所述安装块对称设置多个向外侧延伸的球头，连杆末端设有球头衬套与球头旋转连接。
8、进一步的，所述下气缸和上气缸的自由端均设有气囊，下气缸和上气缸驱动气囊在气门通道内外伸缩。
9、进一步的，所述操作台顶部设有挺杆芯限位座，挺杆芯限位座顶部表面设有多个辅助限位槽，第一夹块设有多个第一限位槽，第二夹块朝向第一夹块一侧设有第二限位槽，辅助限位槽、第一限位槽和第二限位槽均配合挺杆芯轮廓设置。
10、进一步的，所述第一夹块两端设有可拆卸的固定销，所述延伸杆顶端设有配合固定销的固定锁扣。
11、进一步的，所述第一夹块底部设有多个定位孔，操作台顶部设有多个配合定位孔的定位销。
12、进一步的，所述操作台上方架设有多个配合水套芯外壁的限位夹。
13、本专利技术与现有技术相比的优点在于：
14、本专利技术能够将水套芯和挺杆芯同步配合定位，整体搬运和下芯，保证了挺杆芯的定位准确。
15、由于水套芯和挺杆芯整体夹持搬运和下芯，能够避免过程中互相磕碰导致的砂芯破损断裂，减少了型砂不必要的损耗。
16、对水套芯定位夹持的同时在其内部的气门通道内采用气囊进行限位支撑，防止了夹持力度过大或搬运下芯过程中的摆动导致气门通道内径变形。
17、操作台可对挺杆芯和水套芯的安装进行定位，保证了安装位置精准度，其中挺杆芯底座安装面高于操作台，可避免之前工序产生的散砂影响挺杆芯定位。
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1.一种铸造用快速下芯结构，它包括操作台（1）、下夹具（2）、上夹具（3）、挺杆芯（29）和水套芯（30），其中挺杆芯（29）放置于操作台（1）上，水套芯（30）吊装在挺杆芯（29）上方，水套芯（30）内部对称设置多个倾斜的气门通道（31），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述下夹具（2）对称设有向两侧延伸的第一导向杆（10），所述下气缸（11）倾斜安装于第一导向杆（10）末端，下气缸（11）倾斜方向与气门通道（31）配合，且下气缸（11）自由端与气门通道（31）下方开口对齐，下气缸（11）自由端朝向下夹具（2）中心一侧设有垂直方向延伸的导轨（12），所述第二夹块（13）滑动连接于第一导向杆（10），第二夹块（13）外侧表面设有滑块（15）与导轨（12）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述上夹具（3）对称设有向两侧延伸的第二导向杆（20），所述上气缸（19）倾斜悬吊设置于第二导向杆（20）上方，上气缸（19）倾斜方向与气门通道（31）配合，且上气缸（19）自由端与气门通道（3
4.根据权利要求3所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述安装块（21）对称设置多个向外侧延伸的球头（24），连杆（22）末端设有球头衬套（32）与球头（24）旋转连接。
5.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述下气缸（11）和上气缸（19）的自由端均设有气囊（23），下气缸（11）和上气缸（19）驱动气囊（23）在气门通道（31）内外伸缩。
6.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述操作台（1）顶部设有挺杆芯限位座（4），挺杆芯限位座（4）顶部表面设有多个辅助限位槽（5），第一夹块（8）设有多个第一限位槽（9），第二夹块（13）朝向第一夹块（8）一侧设有第二限位槽（14），辅助限位槽（5）、第一限位槽（9）和第二限位槽（14）均配合挺杆芯（29）轮廓设置。
7.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述第一夹块（8）两端设有可拆卸的固定销（18），所述延伸杆（25）顶端设有配合固定销（18）的固定锁扣（27）。
8.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述第一夹块（8）底部设有多个定位孔（34），操作台（1）顶部设有多个配合定位孔（33）的定位销（6）。
9.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述操作台（1）上方架设有多个配合水套芯（30）外壁的限位夹（7）。
...【技术特征摘要】
1.一种铸造用快速下芯结构，它包括操作台（1）、下夹具（2）、上夹具（3）、挺杆芯（29）和水套芯（30），其中挺杆芯（29）放置于操作台（1）上，水套芯（30）吊装在挺杆芯（29）上方，水套芯（30）内部对称设置多个倾斜的气门通道（31），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述下夹具（2）对称设有向两侧延伸的第一导向杆（10），所述下气缸（11）倾斜安装于第一导向杆（10）末端，下气缸（11）倾斜方向与气门通道（31）配合，且下气缸（11）自由端与气门通道（31）下方开口对齐，下气缸（11）自由端朝向下夹具（2）中心一侧设有垂直方向延伸的导轨（12），所述第二夹块（13）滑动连接于第一导向杆（10），第二夹块（13）外侧表面设有滑块（15）与导轨（12）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铸造用快速下芯结构，其特征在于：所述上夹具（3）对称设有向两侧延伸的第二导向杆（20），所述上气缸（19）倾斜悬吊设置于第二导向杆（20）上方，上气缸（19）倾斜方向与气门通道（31）配合，且上气缸（19）自由端与气门通道（31）上方开口对齐，上气缸（19）自由端朝向上夹具（3）中心一侧铰接连接设置连杆（22），延伸杆（25）滑动连接于第二导向杆（20），延伸杆（25）上方设有安装块（21），连杆（22）末端与安装块（21）侧壁连接。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：关永发，金茹芳，
申请(专利权)人：大连三金汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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