自适应不同车型的抬车装置制造方法及图纸

本技术揭示了一种自适应不同车型的抬车装置，包括固定板，所述固定板上设有一抬升板，所述抬升板可由设置在所述固定板两端的抬升组件举升；所述抬升板上开设有一贯穿槽，所述贯穿槽内置有一翻转块，所述抬升板上还设有驱动所述翻转块翻转的翻转组件，可使所述翻转块的上表面与位于所述抬升板两端的抬升块的上表面处于同一平面。本技术的有益效果主要体现在：翻转块翻转与相应一侧的抬升块相互配合即可满足对不同车型的承重点进行顶升，从而实现对不同车型的抬升。另外，该结构简单，布局合理，可减少占用空间，具有较广的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换电，具体而言，尤其涉及一种自适应不同车型的抬车装置。

技术介绍

1、在换电站设备中需要使用到抬车机构；现有的抬车机构体积过大，一般采用链传动，实现抬车，如现有专利文献“cn212863967u一种车辆升降装置及车辆换电平台”中，其占据体积大，无法满足极其狭小的空间进行抬车的需求。

2、另外，如授权公告号cn 218371514 u揭示了一种新型抬车机构，包 括：底座、抬车板、剪刀臂、顶升滚、举升马达、举 升齿轮、齿条以及斜切块；其中，底座的顶部设置 有抬车板，抬车板与底座之间设置有两个交叉的 剪刀臂，剪刀臂的两端分别铰接至底座的顶部以及抬车板的底部；两个剪刀臂之间的相交处通过 圆轴铰接，且圆轴的一端安装有顶升滚；底座的前端中部固定安装有举升马达，举升马达的输出 轴端固定套接有举升齿轮，举升齿轮与齿条啮合 连接，齿条的背面固定安装有斜切块，斜切块横 向滑动安装在底座的上方。然而，同一车企具有多种车型需设计一座换电站兼容，而不同的车型抬车承重点位置不一致，抬车过程中不易兼容并实现多种车型的举升，因此，急需一种自适应不同车型的抬车装置。

技术实现思路

1、本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种自适应不同车型的抬车装置。

2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：

3、一种自适应不同车型的抬车装置，包括固定板，所述固定板上设有一抬升板，所述抬升板可由设置在所述固定板两端的抬升组件举升；所述抬升板上开设有一贯穿槽，所述贯穿槽内置有一翻转块，所述抬升板上还设有驱动所述翻转块翻转的翻转组件，可使所述翻转块的上表面与位于所述抬升板两端的抬升块的上表面处于同一平面。

4、优选的，所述翻转组件至少包括固设在所述抬升板上的支板，所述支板的中部通过插销枢轴设有一旋转板，所述支板的一端固设有所述翻转块，另一端开设有一腰型孔；所述抬升板上还固设有一驱动板，所述驱动板上固设有一驱动气缸，所述驱动板的气缸轴上固设有一推送板，所述推送板的一端固设有销轴，所述销轴至少部分延伸置于所述腰型孔内。

5、优选的，所述抬升板上固设有滑轨，所述滑轨上设有与其相适配的滑块，所述推送板固设在所述滑块上。

6、优选的，所述抬升组件至少包括抬升气缸，所述抬升气缸的气缸轴上固设有所述抬升板。

7、优选的，所述固定板上开设有轴套，所述轴套内设有与之相适配的转轴，所述转轴的一端固设在所述抬升板上。

8、优选的，所述贯穿槽内设有光栅传感器。

9、本技术的有益效果主要体现在：

10、1、设计精巧，翻转块翻转与相应一侧的抬升块相互配合即可满足对不同车型的承重点进行顶升，从而实现对不同车型的抬升。另外，该结构简单，布局合理，可减少占用空间，具有较广的适用性。

11、2、滑块和滑轨相互配合可提高推送板的稳定性，从而确保移动位置的准确性。

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【技术保护点】

1.自适应不同车型的抬车装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）上设有一抬升板（2），所述抬升板（2）可由设置在所述固定板（1）两端的抬升组件（5）举升；所述抬升板（2）上开设有一贯穿槽（21），所述贯穿槽（21）内置有一翻转块（3），所述抬升板（2）上还设有驱动所述翻转块（3）翻转的翻转组件（4），可使所述翻转块（3）的上表面（31）与位于所述抬升板（2）两端的抬升块（22）的上表面处于同一平面。

2.根据权利要求1所述的自适应不同车型的抬车装置，其特征在于：所述翻转组件（4）至少包括固设在所述抬升板（2）上的支板（41），所述支板（41）的中部通过插销（42）枢轴设有一旋转板（43），所述旋转板（43）的一端固设有所述翻转块（3），另一端开设有一腰型孔（44）；所述抬升板（2）上还固设有一驱动板（45），所述驱动板（45）上固设有一驱动气缸（46），所述驱动气缸（46）的气缸轴上固设有一推送板（47），所述推送板（47）的一端固设有销轴（48），所述销轴（48）至少部分延伸置于所述腰型孔（44）内。

3.根据权利要求2所述的自适应不同车型的抬车装置，其特征在于：所述抬升板（2）上固设有滑轨（49），所述滑轨（49）上设有与其相适配的滑块（491），所述推送板（47）固设在所述滑块（491）上。

4.根据权利要求2所述的自适应不同车型的抬车装置，其特征在于：所述抬升组件（5）至少包括抬升气缸（51），所述抬升气缸（51）的气缸轴上固设有所述抬升板（2）。

5.根据权利要求2所述的自适应不同车型的抬车装置，其特征在于：所述固定板（1）上开设有轴套（52），所述轴套（52）内设有与之相适配的转轴（53），所述转轴（53）的一端固设在所述抬升板（2）上。

6.根据权利要求5所述的自适应不同车型的抬车装置，其特征在于：所述贯穿槽（21）内设有光栅传感器。

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【技术特征摘要】

1.自适应不同车型的抬车装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）上设有一抬升板（2），所述抬升板（2）可由设置在所述固定板（1）两端的抬升组件（5）举升；所述抬升板（2）上开设有一贯穿槽（21），所述贯穿槽（21）内置有一翻转块（3），所述抬升板（2）上还设有驱动所述翻转块（3）翻转的翻转组件（4），可使所述翻转块（3）的上表面（31）与位于所述抬升板（2）两端的抬升块（22）的上表面处于同一平面。

2.根据权利要求1所述的自适应不同车型的抬车装置，其特征在于：所述翻转组件（4）至少包括固设在所述抬升板（2）上的支板（41），所述支板（41）的中部通过插销（42）枢轴设有一旋转板（43），所述旋转板（43）的一端固设有所述翻转块（3），另一端开设有一腰型孔（44）；所述抬升板（2）上还固设有一驱动板（45），所述驱动板（45）上固设有一驱动气缸（46），所述驱动气缸（46）的气缸轴上固设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：司奥，海雪峰，李进，马磊磊，
申请(专利权)人：苏州瀚腾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：