本发明专利技术涉及一种立交桥，尤其是一种调头式立交桥。包括：主桥、副桥、调头桥，所述立交桥呈多层分布，主桥与副桥对称十字交叉，主桥与副桥上均设置有调头桥，所述主桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与副桥连接，所述副桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与主桥连接。本发明专利技术的立交桥建筑成本低，结构简单，司机易掌握行车路线，由于充分利用了公路本身现有空间，使其占用公路以外的空间非常少，特别适用在城市内建筑。可彻底解决因城市内公路通行能力低而造成的堵车难题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种立交桥，尤其是一种调头式立交桥。
技术介绍
随着社会的不断发展，车辆的逐年增多，城市内堵车的现象越来越严重。提高城市 公路的通行能力，从根本上解决市内堵车这一难题，有两种方法一是拓宽市内公路，通过 拓宽市内公路来提高公路的通行能力，那么市内老城区公路两侧有许多旧建筑物。大规模 地拓宽公路势必要拆除公路两侧的旧建筑物，高额的拆迁费用无形中增加了修路的成本， 可效果还是不太理想。如将4车道拓宽成8车道，单就等信号的时间来计算，其公路的通行 能力也只是提高了一倍。从长远的角度来看，还是无法从根本上解决堵车这一难题。二是 在老城区内建立交桥，就现有的技术手段来看，建设立交桥是提高公路通行能力的最好方 法。不计车辆刹车、启动时间，单就按左传、直行信号的等车时间计算，一座立交桥就将公路 交叉点的通行能力至少提高4倍。但现在所建的立交桥建筑成本高、占地面积大。却不谈 建筑成本问题，单就占地面积大这一难题，在现有的市内就很难解决。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种通过在调头桥上180度的调头来实现车辆 的左转，设计简单，使用安全，经济小巧的调头式立交桥。 解决其技术问题采用的技术方案是 —种调头式立交桥，包括主桥、副桥、调头桥，所述立交桥呈多层分布，主桥与副 桥对称十字交叉，主桥与副桥上均设置有调头桥，所述主桥左转线与调头桥进端连接，调头 桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与副桥连接，所述副 桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连 接，所述右转线与主桥连接。与现有技术相比，本技术具有的有益效果 本专利技术的立交桥建筑成本低，结构简单，司机易掌握行车路线，通过设置的调头 桥，可实现180度调头，而且充分利用了公路本身现有空间，使其占用公路以外的空间非常 少，特别适用在城市内建筑。可彻底解决因城市内公路通行能力低而造成的堵车难题。附图说明 图1为本专利技术平面结构示意图。 图2为本专利技术A-A剖面结构示意图。 图3为本专利技术B-B剖面结构示意图。 图中右转线1，转弯缓和线2，调头桥3，主桥4，左转线5，副桥6。具体实施例方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明 —种调头式立交桥，包括主桥4、副桥6、调头桥3，所述立交桥呈多层分布，主桥 4与副桥6对称十字交叉，主桥4与副桥6上均设置有调头桥3，所述主桥左转线5与调头 桥3进端连接，调头桥3出端与转弯缓和线2连接，所述转弯缓和线2与右转线1连接，所 述右转线1与副桥6连接，所述副桥左转线5与调头桥3进端连接，调头桥3出端与转弯缓 和线2连接，所述转弯缓和线2与右转线1连接，所述右转线1与主桥4连接。 本专利技术使用原理简述如下 位于主桥4左转车辆经左转线5入口驶入调头桥3，依次经转弯缓和线2、右转线 1驶入副桥6，位于主桥4右转车辆经右转线1入口驶入，直接驶入副桥6 ;位于副桥6左转 车辆经左转线5入口驶入调头桥3，依次经转弯缓和线2、右转线1驶入主桥4 ;位于主桥4 右转车辆经右转线1入口驶入，直接驶入主桥4。权利要求一种调头式立交桥，包括主桥、副桥、调头桥，其特征在于所述立交桥呈多层分布，主桥与副桥对称十字交叉，主桥与副桥上均设置有调头桥，所述主桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与副桥连接，所述副桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与主桥连接。全文摘要本专利技术涉及一种立交桥，尤其是一种调头式立交桥。包括主桥、副桥、调头桥，所述立交桥呈多层分布，主桥与副桥对称十字交叉，主桥与副桥上均设置有调头桥，所述主桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与副桥连接，所述副桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与主桥连接。本专利技术的立交桥建筑成本低，结构简单，司机易掌握行车路线，由于充分利用了公路本身现有空间，使其占用公路以外的空间非常少，特别适用在城市内建筑。可彻底解决因城市内公路通行能力低而造成的堵车难题。文档编号E01C1/00GK101725099SQ200810172568公开日2010年6月9日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日专利技术者李绍刚 申请人:李绍刚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调头式立交桥，包括：主桥、副桥、调头桥，其特征在于所述立交桥呈多层分布，主桥与副桥对称十字交叉，主桥与副桥上均设置有调头桥，所述主桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与副桥连接，所述副桥左转线与调头桥进端连接，调头桥出端与转弯缓和线连接，所述转弯缓和线与右转线连接，所述右转线与主桥连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李绍刚，
申请(专利权)人：李绍刚，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]
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