【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮增压器加工，具体为一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置。
技术介绍
1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的泵轮，泵轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，从而使气缸内的汽油充分燃烧，达到加大动力的目的。
2、涡轮壳通常是采用铸造的方式成型，而涡轮壳在铸造完成后，需先开设安装孔，再对其进行打磨处理。
3、现有的涡轮增压器涡轮壳打磨装置一般采用组合夹具将涡轮壳固定后，有打磨头直接对壳体进行打磨，在打磨过程中会产生一定的飞屑以及长时间打磨会使打磨头与工件之间温度升高，即对工件的打磨效果产生影响，同时影响打磨头的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，包括底座、箱体、打磨台、打磨台安装支架、转向机构、夹紧机构、打磨机构、出打磨液机构、打磨液收集槽和防飞溅门；所述底座上固定有箱体，所述打磨台安装支架固定在底座上，所述打磨台安装支架内固定有转向机构，所述转向机构上方固定有打磨台，所述打磨台上表面内设置有夹紧机构，所述打磨台下方底座上固定有打磨液收集槽，所述打磨台上方箱体上固定有打磨机构，所述箱体外侧底座上固定有出打磨液机构，所述箱体内侧滑轨上设置有防飞溅门。
3、作为本技术优选的，所述出打
4、作为本技术优选的，所述打磨液箱底部通过连通管与打磨液收集槽连接，所述打磨液箱进液口和打磨液收集槽出液口处均设置有滤网。
5、作为本技术优选的，所述打磨台上表面设计成中间高四周低的锥形坡面，所述打磨台底部设置有导液板，所述导液板固定在底座上且延伸至打磨液收集槽上方。
6、作为本技术优选的，所述夹紧机构包括夹爪、气缸、滑块和轨道；所述轨道开设在打磨台内，所述打磨台内固定有气缸，所述气缸的活塞杆设置在轨道内且活塞杆顶端固定有滑块，所述滑块上固定有夹爪，所述夹爪外侧形状与涡轮增压器涡轮壳内侧形状一致，所述夹爪与涡轮增压器蜗壳接触处设置有橡胶保护层。
7、作为本技术优选的，所述转向机构包括转向电机、转向滚轮和滚轮轴；所述转向电机固定在打磨台安装支架内，所述转向电机驱动端固定在打磨台底部中心处，所述滚轮轴固定在打磨台安装支架上表面内侧，所述滚轮轴上套设有转向滚轮，所述转向滚轮上端嵌入打磨台底部环形凹槽内。
8、作为本技术优选的，所述打磨机构包括打磨头、打磨电机和连接轴；所述打磨电机固定在箱体上方，所述打磨电机输出端上固定有连接轴，所述连接轴底部固定有打磨头，所述打磨头外轮廓与涡轮增压器涡轮壳外廓一致设置在夹紧机构侧上方。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过设置出打磨液机构，由打磨液泵将打磨液从打磨液箱内抽出，调整打磨液喷嘴将其对准打磨头和涡轮增压器涡轮壳接触打磨处喷淋，降低打磨处的温度，防止打磨过程中打磨头过热，对打磨头和被打磨的涡轮增压器涡轮壳造成损坏，降低工件损坏率，延长打磨头使用寿命。
11、2、本技术由于采用水冷来使打磨头冷却，通过将台面设置成内高外低的锥形坡面，使打磨液在工件表面滴落后沿锥形坡面滑落，同时在打磨台下方安装导流板，导液板延伸至打磨液收集槽内，方便打磨液流至打磨液收集槽内回收，防止打磨液在打磨台上堆积，使装置在工作期间保持相对整洁。
12、3、本技术由于采用水冷来使打磨头冷却,在打磨过程中会出现打磨液随着打磨头的旋转而四处飞溅的情况，通过安装防飞溅门，防飞溅门和箱体组合成一个封闭的打磨空间，将打磨液的飞溅范围限定在打磨空间内，保持工作空间的干净整洁，同时简化后续整理工作。
13、4、本技术通过安装过滤网，将打磨液收集槽内的打磨液过滤后流入打磨液箱内，达到打磨液循环使用的目的，减少打磨过程中的损耗。
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1.一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：包括底座(1)、箱体(2)、打磨台(3)、打磨台安装支架(4)、转向机构(5)、夹紧机构(6)、打磨机构(7)、出打磨液机构(8)、打磨液收集槽(9)和防飞溅门(10)；所述底座(1)上固定有箱体(2)，所述打磨台安装支架(4)固定在底座(1)上，所述打磨台安装支架(4)内固定有转向机构(5)，所述转向机构(5)上方固定有打磨台(3)，所述打磨台(3)上表面内设置有夹紧机构(6)，所述打磨台(3)下方底座(1)上固定有打磨液收集槽(9)，所述打磨台(3)上方箱体(2)上固定有打磨机构(7)，所述箱体(2)外侧底座(1)上固定有出打磨液机构(8)，所述箱体(2)内侧滑轨上设置有防飞溅门(10)。
2.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述出打磨液机构(8)包括打磨液箱(801)、打磨液泵(802)、出打磨液管(803)和出打磨液喷嘴(804)；所述打磨液箱(801)固定在箱体(2)外侧底座(1)上，所述打磨液箱(801)上固定有打磨液泵(802)，所述打磨液泵(802)进液口伸入打磨液箱(801)内
3.根据权利要求2所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述打磨液箱(801)底部通过连通管与打磨液收集槽(9)连接，所述打磨液箱(801)进液口和打磨液收集槽(9)出液口处均设置有滤网(805)。
4.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述打磨台(3)上表面设计成中间高四周低的锥形坡面，所述打磨台(3)底部设置有导液板(11)，所述导液板(11)固定在底座(1)上且延伸至打磨液收集槽(9)上方。
5.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括夹爪(601)、气缸(602)、滑块(603)和轨道(604)；所述轨道(604)开设在打磨台(3)内，所述打磨台(3)内固定有气缸(602)，所述气缸(602)的活塞杆设置在轨道(604)内且活塞杆顶端固定有滑块(603)，所述滑块(603)上固定有夹爪(601)，所述夹爪(601)外侧形状与涡轮增压器涡轮壳内侧形状一致，所述夹爪(601)与涡轮增压器蜗壳接触处设置有橡胶保护层(605)。
6.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述转向机构(5)包括转向电机(501)、转向滚轮(502)和滚轮轴(503)；所述转向电机(501)固定在打磨台安装支架(4)内，所述转向电机(501)驱动端固定在打磨台(3)底部中心处，所述滚轮轴(503)固定在打磨台安装支架(4)上表面内侧，所述滚轮轴(503)上套设有转向滚轮(502)，所述转向滚轮(502)上端嵌入打磨台(3)底部环形凹槽内。
7.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述打磨机构(7)包括打磨头(701)、打磨电机(702)和连接轴(703)；所述打磨电机(702)固定在箱体(2)上方，所述打磨电机(702)输出端上固定有连接轴(703)，所述连接轴(703)底部固定有打磨头(701)，所述打磨头(701)外轮廓与涡轮增压器涡轮壳外廓一致设置在夹紧机构(6)侧上方。
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：包括底座(1)、箱体(2)、打磨台(3)、打磨台安装支架(4)、转向机构(5)、夹紧机构(6)、打磨机构(7)、出打磨液机构(8)、打磨液收集槽(9)和防飞溅门(10)；所述底座(1)上固定有箱体(2)，所述打磨台安装支架(4)固定在底座(1)上，所述打磨台安装支架(4)内固定有转向机构(5)，所述转向机构(5)上方固定有打磨台(3)，所述打磨台(3)上表面内设置有夹紧机构(6)，所述打磨台(3)下方底座(1)上固定有打磨液收集槽(9)，所述打磨台(3)上方箱体(2)上固定有打磨机构(7)，所述箱体(2)外侧底座(1)上固定有出打磨液机构(8)，所述箱体(2)内侧滑轨上设置有防飞溅门(10)。
2.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述出打磨液机构(8)包括打磨液箱(801)、打磨液泵(802)、出打磨液管(803)和出打磨液喷嘴(804)；所述打磨液箱(801)固定在箱体(2)外侧底座(1)上，所述打磨液箱(801)上固定有打磨液泵(802)，所述打磨液泵(802)进液口伸入打磨液箱(801)内底部，所述出打磨液管(803)一端与打磨液泵(802)出液口连接，另一端穿过箱体(2)后固定在打磨机构(7)一侧，所述出打磨液管(803)顶端固定有出打磨液喷嘴(804)。
3.根据权利要求2所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述打磨液箱(801)底部通过连通管与打磨液收集槽(9)连接，所述打磨液箱(801)进液口和打磨液收集槽(9)出液口处均设置有滤网(805)。
4.根据权利要求1所述一种涡轮增压器涡轮壳打磨装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：奚军，
申请(专利权)人：无锡市盛道铝塑制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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