【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及装配式预制道路领域，具体涉及一种装配式预制道路结构及其施工方法。
技术介绍
1、装配式预制道路，顾名思义，是指道路由一块块预制好的道路板组成，这些板面在工厂中提前制作完成，随后被运输到现场直接进行铺装。相比于传统的道路，装配式预制道路的安装方法简单，免去了传统道路建设中的很多步骤，因此，装配式预制道路目前被广泛运用在多种不同的使用场景中。
2、目前装配式预制道路最常见的运用场景在于一些泥土基础道路上，仅起到临时道路的作用，因此在进行装配式预制道路的安装时，需要先对基础地面进行大面积整平、压实，再使用连接件对预制道路板进行拼接安装。
3、装配式预制道路通常仅起到临时道路的作用，因此装配式预制道路的安装不会专门费时费力设置排水管系统，而对于一些降雨概率较为频繁的地区，由于基础地面本身就是较为疏松的泥土结构，因此在进行装配式预制道路的安装前，需要对与装配式预制道路内的道路板相接触的基础地面全部进行大面积的整平、压实，而在对基础地面进行大面积整平、压实时需要花费较大的精力和时间；同时，在频繁降雨后，大量的雨水堆积在装配式预制道路上方，长时间的使用下，使得装配式预制道路下部容易出现排水不畅、易积水的情况，雨水顺着道路板相接的地方下漏，导致已经进行整平、压实的基础地面出现松动，并使基础地面容易出现不均匀沉降的现象，进而使得基础地面上安装的预制道路板出现翘曲，影响到装配式预制道路的平整度。
技术实现思路
1、本申请提供一种装配式预制道路结构及其施工方法，可以
2、第一方面，本申请实施例提供一种装配式预制道路结构，其包括：
3、多个预制道路板，多个所述预制道路板之间通过连接组件拼接形成预制道路主体；
4、以及，沿所述预制道路主体宽度方向，分别设置在所述预制道路主体两端下方的两排边缘支撑底座；
5、沿所述预制道路主体道路延伸方向，分别设置在每一排所述边缘支撑底座两端的两个端部支撑底座，所述端部支撑底座位于所述预制道路主体下方；
6、位于所述预制道路主体下方的一排中部支撑底座，所述中部支撑底座位于两排所述边缘支撑底座之间，相邻的两个所述预制道路板之间所形成的拼接处设置有所述中部支撑底座；
7、所述边缘支撑底座上开设有用于排水的排水通道。
8、通过采用上述技术方案，在预制道主体下方加设端部支撑底座、中部支撑底座以及边缘支撑底座，在进行预制道路板的铺设前仅需要对端部支撑底座、中部支撑底座以及边缘支撑底座底部的基础地面进行加固，通过减少预制道路板支撑点与基础底面接触面积的方式，降低对基础地面的处理要求，简化施工步骤，降低施工难度，进而加快施工进度节省施工时间；通过在边缘支撑底座上开设用于排水的排水通道，以引导预制道路板上的积水排放至预制道路主体延伸方向的两侧，减少雨水渗透至预制道路主体下方基础地面的渗透面积，进而降低频繁降雨对预制道路主体底部基础地面的影响。
9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述边缘支撑底座上开设有用于埋设管线的管线预留孔。
10、通过采用上述技术方案，以便于预制道路主体上水管、强弱电线的穿设，无需在装配式预制道路安装完成后再额外进行管线的通道修建，使得装配式预制道路的安装更加方便，降低额外修设通道的投资，节约成本。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述边缘支撑底座上远离所述预制道路板的一端还设置有排水挡板，位于同一列的所述边缘支撑底座上的所述排水挡板之间互相拼接形成排水通路。
12、通过采用上述技术方案，使得预制道路板上的积水能够顺着边缘支撑底座上的排水通道汇聚至排水挡板形成的排水通路内，在实际的装配式预制道路安装的过程中，排水挡板沿预制道路主体道路延伸方向的两端可以与排水沟或市政排水管网连接，使得预制道路板上的积水能够直接排入排水沟或市政排水管网内，进一步减少频繁降雨时预制道路板上的雨水伸入预制道路主体下方的基础地面内。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述排水通道自所述边缘支撑底座靠近所述预制道路板的一侧倾斜向下设置。
14、通过采用上述技术方案，在频繁降雨的时期，预制道路板上的雨水能够自然地沿着倾斜向下的排水通道排至预制道路主体的两端，更加便于排水，且能够减少雨水渗透至预制道路主体下方基础地面的渗透面积。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述预制道路板包括设有凸出拼接部的板体节段，相邻的所述板体节段通过所述凸出拼接部互相拼接嵌合。
16、通过采用上述技术方案，相邻的预制道路板通过带有突出拼接部的板体节段进行企口式连接，结构简单，以使预制道路板之间的拼接安装更加的方便。
17、结合第一方面，在一种实施方式中，所述连接组件包括连接锚栓，所述凸出拼接部上开设有供所述连接锚栓穿过的连接孔。
18、通过采用上述技术方案，在进行两相邻的预制道路板拼装时，先将两相邻的预制道路板板体节段上的凸出拼接部进行拼接，再将连接锚栓穿过两个重叠凸出拼接部上的连接孔拧紧，以提升预制道路板之间的连接稳定性。
19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述排水挡板顶部盖设有格栅过滤盖板。
20、通过采用上述技术方案，格栅过滤盖板能够将体积较大的树叶、砂石等杂质格挡在排水挡板外面，起到过滤的作用，降低由排水挡板形成的排水通路内部出现堵塞的可能性。
21、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括伸缩填充件，所述伸缩填充件设置在所述预制道路板拼接处以及所述预制道路主体道路延伸方向两端的所述预制道路板与所述端部支撑底座和所述中部支撑底座相接处。
22、通过采用上述技术方案，伸缩填充件能够为预制道路板之间的连接提供弹性形变的余量，由于在装配式道路安装完成后，往来车辆的行驶方向与预制道路主体的道路延伸方向一致，往来车辆在与预制道路板之间接触时存在对预制道路板沿预制道路主体的道路延伸方向的摩擦力，在长时间的接触过程中容易导致预制道路板拼接处的变形，伸缩填充件所提供的弹性形变余量能够减缓往来车辆对预制道路主体的磨损，延长预制道路主体的使用寿命。
23、结合第一方面，在一种实施方式中，所述预制道路板内部加设有双层钢筋。
24、通过采用上述技术方案，以进一步提升预制道路板的强度，从而保证预制道路主体的强度。
25、第二方面，本申请实施例提供了一种装配式预制道路结构的施工方法，所述施工方法包括：
26、测量所述预制道路主体红线，将基础地面整平；
27、测量放样处所述中部支撑底座、所述边缘支撑底座以及所述端部支撑底座的平面位置及高程；
28、对所述中部支撑底座、所述边缘支撑底座以及所述端部支撑底座的安装位置进行开挖加固；
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【技术保护点】
1.一种装配式预制道路结构，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述边缘支撑底座(4)上开设有用于埋设管线的管线预留孔(41)。
3.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述边缘支撑底座(4)上远离所述预制道路板(1)的一端还设置有排水挡板(42)，位于同一列的所述边缘支撑底座(4)上的所述排水挡板(42)之间互相拼接形成排水通路。
4.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述排水通道(43)自所述边缘支撑底座(4)靠近所述预制道路板(1)的一侧倾斜向下设置。
5.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述预制道路板(1)包括设有凸出拼接部(12)的板体节段，相邻的所述板体节段通过所述凸出拼接部(12)互相拼接嵌合。
6.根据权利要求5所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述连接组件包括连接锚栓(121)，所述凸出拼接部(12)上开设有供所述连接锚栓(121)穿过的连接孔。
7.根据权利要求3所述的一
8.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：还包括伸缩填充件，所述伸缩填充件设置在所述预制道路板(1)拼接处以及所述预制道路主体道路延伸方向两端的所述预制道路板(1)与所述端部支撑底座(2)和所述中部支撑底座(3)相接处。
9.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述预制道路板(1)内部加设有双层钢筋。
10.根据权利要求1—9任意一项所述的一种装配式预制道路结构的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种装配式预制道路结构，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述边缘支撑底座(4)上开设有用于埋设管线的管线预留孔(41)。
3.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述边缘支撑底座(4)上远离所述预制道路板(1)的一端还设置有排水挡板(42)，位于同一列的所述边缘支撑底座(4)上的所述排水挡板(42)之间互相拼接形成排水通路。
4.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述排水通道(43)自所述边缘支撑底座(4)靠近所述预制道路板(1)的一侧倾斜向下设置。
5.根据权利要求1所述的一种装配式预制道路结构，其特征在于：所述预制道路板(1)包括设有凸出拼接部(12)的板体节段，相邻的所述板体节段通过所述凸出拼接部(12)互相拼接嵌合。
【专利技术属性】
技术研发人员：王永涛，付超，陈谦，颜佳，唐家齐，王利林，陈昱华，周新，朱玉恒，张晗，郭鹏，严智飞，苏婉，雷佳，袁亦雷，
申请(专利权)人：武汉市汉阳市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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