【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于行车预警，尤其涉及一种汽车安全预警用辅助提醒装置。
技术介绍
1、现有的行车记录仪有通过集成传感器为驾驶者提供及时、准确的安全预警，从而有效避免或减少交通事故的发生的功能，一般包括碰撞预警系统、车道偏离预警系统和行人碰撞预警系统和疲劳驾驶预警系统等，传感器多与车辆行车电脑连接，经过行车电脑进行预警分析判断汽车行驶安全。
2、授权公告号为cn104574571b的中国专利技术专利公开了一种行车安全记录仪，包括控制器、视频采集装置、振动传感器、存储器、gps模块以及喇叭，所述存储器存储视频采集装置采集的行车视频，所述gps模块采集车辆的位置信息，所述振动传感器采集车辆受到的振动信号，所述行车安全记录仪还包括麦克风、红外线测距模块和通信模块，所述红外线测距模块采集车辆与车身周围物体的距离信息，所述通信模块用于与其他所述行车安全记录仪进行通信以发送车辆的事故信息以及从其他所述行车安全记录仪获取车辆的事故信息，且所述控制器根据gps模块采集到的位置信息以及其他所述行车安全记录仪获取车辆的事故信息控制喇叭发出警报，上述设备公开了具有预警功能的行车安全记录仪，但行车记录仪多通过粘接胶体或吸盘安装于挡风玻璃内侧，容易在受到冲击时与挡风玻璃发生脱离，存在安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决汽车记录仪多通过粘接胶体或吸盘安装于挡风玻璃内侧，容易在受到冲击时与挡风玻璃发生脱离的问题，而提出的一种汽车安全预警用辅助提醒装置。
2、为了实现上述目
3、一种汽车安全预警用辅助提醒装置，包括行车分析主体，所述行车分析主体外侧安装有缓冲结构，所述缓冲结构顶部可调节安装有万向座，所述万向座顶部设有吸附机构和限位机构，所述吸附机构吸附连接于车辆挡风玻璃顶侧，所述行车分析主体靠近车辆行进侧的前侧设有摄像头，且行车分析主体后侧设有显示窗口和提醒喇叭，且行车分析主体外侧安装有提醒灯圈；
4、所述缓冲结构包括固定外壳，所述固定外壳连接于行车分析主体外，且固定外壳外滑动连接有缓冲环，所述缓冲环顶部连接有调向球，所述调向球限位连接于万向座内，通过行车分析主体在缓冲环内的滑动吸收外部冲击。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述缓冲环外周侧沿轴线等距开设有插置孔，且插置孔内耦合有限位卡环，所述限位卡环一侧连接有滑座，所述滑座滑动连接于固定外壳外周侧等距环绕开设的通槽内，且滑座一侧开设有滑孔，且滑孔内滑动连接有滑杆，滑杆两端连接于通槽内腔两侧对应位置。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述吸附机构包括吸附垫，所述吸附垫底部沿轴线等距环绕开设有多个球形腔，且球形腔内转动连接有导向杆，所述吸附垫外滑动连接有固定座，所述导向杆滑动连接于固定座底部开设的通孔内。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述导向杆末端连接有固定辊，所述固定辊外转动连接有连杆，且连杆另一端通过槽孔滑动连接有拓展杆，且拓展杆一端连接有贴合垫，所述贴合垫与吸附垫一侧处于同一水平位置，所述导向杆外套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与固定辊和固定座一侧对应位置相连接，所述拓展杆外套设有第三弹簧，所述第三弹簧两端分别与连杆和拓展杆末端一侧对应位置相连接。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述万向座底部连接有稳定机构，所述稳定机构包括设于万向座底部四角处的稳定座，所述稳定座内滑动连接有稳定杆，所述稳定杆一端连接有稳定环，且稳定环靠近万向座底部开口侧，且稳定杆另一端设有阶状块，所述稳定杆外套设有第五弹簧，所述第五弹簧两端分别与稳定座和阶状块一侧对应位置相连接。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述限位机构包括挤压环和外螺纹环，所述外螺纹环连接于万向座顶部，所述挤压环螺纹连接在外螺纹环外部，且挤压后底部四周均贴合有斜面楔块，所述斜面楔块一侧连接有移动杆，所述移动杆滑动连接于万向座外侧开设的孔洞内，且移动杆远离斜面楔块的一侧连接有垫块，且垫块与调向球一侧相贴合，通过挤压环与斜面楔块的配合使垫块限位调向球。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述移动杆外套设有第四弹簧，所述第四弹簧两端分别与垫块和万向座内腔一侧相连接。
17、作为上述技术方案的进一步描述：
18、所述滑杆外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与滑座和通槽内腔一侧对应位置相连接。
19、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
20、1、本专利技术中，通过设计的吸附机构，当需要对行车分析主体装配时，能够通过顶部吸附垫吸附于车辆挡风玻璃前侧，且吸附垫可为胶垫或吸盘，当吸附垫吸附于挡风玻璃前侧时，固定座能够滑动于吸附垫外部，并且固定座能够在导向杆外滑动并挤压第二弹簧，第二弹簧能够利用自身弹力吸收底部固定座以及万向座的移动冲击，有利于通过进一步吸收行车分析主体的冲击提高装置稳定性，保证吸附垫与车辆挡风玻璃侧的贴合吸附效果，减少晃动冲击对吸附侧的传导，提周侧的多个连杆能够带动拓展杆末端的贴合垫与挡风玻璃对应弧度位置进行贴合，通过周侧拓展的多个贴合垫实现与挡风玻璃弧度的充分贴合，提高与挡风玻璃弧度的充分贴合。
21、2、本专利技术中，通过设计的稳定机构，在缓冲环通过调向球在万向座内转动时，能够通过调向球在万向座内的转动进行多轴角度的充分调节，有利于实现对行车分析主体不同朝向角度的充分调节，并且在调向球转动调节后，调向球底侧杆体能够与周侧的稳定环进行贴合，稳定环能够通过稳定杆在稳定座内滑动，并且稳定杆移动能够拉动外部第五弹簧，第五弹簧能够利用自身弹力使稳定环充分限位调向球，有利于提高行车分析主体装配的稳定性。
22、3、本专利技术中，通过设计的稳定机构，在缓冲环通过调向球在万向座内转动时，能够通过调向球在万向座内的转动进行多轴角度的充分调节，有利于实现对行车分析主体不同朝向角度的充分调节，并且在调向球转动调节后，调向球底侧杆体能够与周侧的稳定环进行贴合，稳定环能够通过稳定杆在稳定座内滑动，有利于提高行车分析主体装配的稳定性。
23、4、本专利技术中，当车辆行进过程中，若紧急刹车发生振动时，行车分析主体能够通过外部固定外壳在缓冲环内滑动，行车分析主体移动时能够通过固定外壳带动滑杆在滑座内滑动，固定外壳在滑杆移动时能够挤压第一弹簧，第一弹簧能够利用自身弹力吸收行车分析主体的晃动，能够提高行车分析主体装置的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车安全预警用辅助提醒装置，包括行车分析主体（1），其特征在于，所述行车分析主体（1）外侧安装有缓冲结构（2），所述缓冲结构（2）顶部可调节安装有万向座（5），所述万向座（5）顶部设有吸附机构（3）和限位机构（4），所述吸附机构（3）吸附连接于车辆挡风玻璃顶侧，所述行车分析主体（1）靠近车辆行进侧的前侧设有摄像头，且行车分析主体（1）后侧设有显示窗口（7）和提醒喇叭（8），且行车分析主体（1）外侧安装有提醒灯圈（9）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述缓冲环（201）外周侧沿轴线等距开设有插置孔，且插置孔内耦合有限位卡环（204），所述限位卡环（204）一侧连接有滑座（203），所述滑座（203）滑动连接于固定外壳（207）外周侧等距环绕开设的通槽内，且滑座（203）一侧开设有滑孔，且滑孔内滑动连接有滑杆（205），滑杆（205）两端连接于通槽内腔两侧对应位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述吸附机构（3）包括吸附垫（301），所述吸附垫（301）底部沿轴线等距环绕开
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述导向杆（302）末端连接有固定辊（304），所述固定辊（304）外转动连接有连杆（305），且连杆（305）另一端通过槽孔滑动连接有拓展杆（306），且拓展杆（306）一端连接有贴合垫（307），所述贴合垫（307）与吸附垫（301）一侧处于同一水平位置，所述导向杆（302）外套设有第二弹簧（303），所述第二弹簧（303）两端分别与固定辊（304）和固定座（309）一侧对应位置相连接，所述拓展杆（306）外套设有第三弹簧（308），所述第三弹簧（308）两端分别与连杆（305）和拓展杆（306）末端一侧对应位置相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述万向座（5）底部连接有稳定机构（6），所述稳定机构（6）包括设于万向座（5）底部四角处的稳定座（604），所述稳定座（604）内滑动连接有稳定杆（601），所述稳定杆（601）一端连接有稳定环（602），且稳定环（602）靠近万向座（5）底部开口侧，且稳定杆（601）另一端设有阶状块，所述稳定杆（601）外套设有第五弹簧（603），所述第五弹簧（603）两端分别与稳定座（604）和阶状块一侧对应位置相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述限位机构（4）包括挤压环（401）和外螺纹环（402），所述外螺纹环（402）连接于万向座（5）顶部，所述挤压环（401）螺纹连接在外螺纹环（402）外部，且挤压后底部四周均贴合有斜面楔块（403），所述斜面楔块（403）一侧连接有移动杆（406），所述移动杆（406）滑动连接于万向座（5）外侧开设的孔洞内，且移动杆（406）远离斜面楔块（403）的一侧连接有垫块（405），且垫块（405）与调向球（202）一侧相贴合，通过挤压环（401）与斜面楔块（403）的配合使垫块（405）限位调向球（202）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述移动杆（406）外套设有第四弹簧（404），所述第四弹簧（404）两端分别与垫块（405）和万向座（5）内腔一侧相连接。
8.根据权利要求2所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述滑杆（205）外侧壁套设有第一弹簧（206），所述第一弹簧（206）两端分别与滑座（203）和通槽内腔一侧对应位置相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车安全预警用辅助提醒装置，包括行车分析主体（1），其特征在于，所述行车分析主体（1）外侧安装有缓冲结构（2），所述缓冲结构（2）顶部可调节安装有万向座（5），所述万向座（5）顶部设有吸附机构（3）和限位机构（4），所述吸附机构（3）吸附连接于车辆挡风玻璃顶侧，所述行车分析主体（1）靠近车辆行进侧的前侧设有摄像头，且行车分析主体（1）后侧设有显示窗口（7）和提醒喇叭（8），且行车分析主体（1）外侧安装有提醒灯圈（9）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述缓冲环（201）外周侧沿轴线等距开设有插置孔，且插置孔内耦合有限位卡环（204），所述限位卡环（204）一侧连接有滑座（203），所述滑座（203）滑动连接于固定外壳（207）外周侧等距环绕开设的通槽内，且滑座（203）一侧开设有滑孔，且滑孔内滑动连接有滑杆（205），滑杆（205）两端连接于通槽内腔两侧对应位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述吸附机构（3）包括吸附垫（301），所述吸附垫（301）底部沿轴线等距环绕开设有多个球形腔，且球形腔内转动连接有导向杆（302），所述吸附垫（301）外滑动连接有固定座（309），所述导向杆（302）滑动连接于固定座（309）底部开设的通孔内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全预警用辅助提醒装置，其特征在于，所述导向杆（302）末端连接有固定辊（304），所述固定辊（304）外转动连接有连杆（305），且连杆（305）另一端通过槽孔滑动连接有拓展杆（306），且拓展杆（306）一端连接有贴合垫（307），所述贴合垫（307）与吸附垫（301）一侧处于同一水平位置，所述导向杆（302）外套设有第二弹簧（303），所述第二弹簧（303）两端分别与固定辊（304）和固定座（309）一侧对应位置相连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振，唐彬，刘智江，谢源，杨棱，
申请(专利权)人：成都车晓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。