【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道应急救援，具体涉及一种隧道火灾应急救援小车。
技术介绍
1、随着国家对隧道工程投入的增大，隧道的数量和里程也在不断的增加，隧道内发生的火灾也是越来越多，由于隧道多建设在山区，附近并无可靠的市政水源作为消防用水，一旦发生火灾，火势很难得到及时的扑灭，给隧道内施工人员的生命财产安全造成极大的威胁。
2、目前国内使用的隧道抢险车辆都是普通的车辆，或者是消防救援车辆，在货箱内放置抢修工具、备品备件，授权号为cn210363548u的多功能隧道应急救援车就是采用的上述方式：将车厢分为三部分，分别设置座椅、桌子、发电机组等，但是，在隧道内起火后，由于空间相对于封闭，燃烧产生的热量不易散发，会在隧道内积聚，且随着燃烧时间增加，热烟气会越积越多，最后在隧道拱顶出现一个高温度，隧道结构的耐火性和承重力不够就容易发生坍塌，容易造成救援车无法及时赶到起火点，需要消防员或安全员手持灭火器进行灭火。
3、但是，上述装置中还存在以下问题：(1)当消防员或安全员人工手持灭火器进行灭火，人工对灭火器进行运输时，人一次只能对一个灭火器进行运输，费时费力，从而导致工作效率低，同时隧道坍塌后碎石，人工运输灭火器容易跌倒，灭火器容易受损；(2)在隧道施工时，隧道内具有防排水板、土工布，随着燃烧时间增加，热烟气会越积越多，会产生大量有毒有害气体，对掌子面作业人员具有重大安全隐患。
4、为了保证施工人员的安全，提出一种隧道火灾应急救援小车。
技术实现思路
1、为了解决上述现有
2、所述物资箱转动连接有两个齿轮，两个齿轮互相啮合，其中一个齿轮与所述第一连杆固定连接，另一个齿轮与所述第二连杆固定连接。
3、所述驱动机构为电机，所述电机输出端与所述第一连杆上的齿轮固定连接。
4、所述车体固定连接有抽气箱，所述抽气箱连通有用于抽吸火灾气体的抽吸管，所述抽吸管的一端连通有罩头。
5、所述车体转动连接有竖直方向设置的滚珠丝杠，所述滚珠丝杠配合设置有滑块，所述滑块与所述罩头固定连接。
6、所述罩头内连接有石棉滤网。
7、所述石棉滤网固定连接有卡座，所述卡座内滑动连接有卡扣，所述卡扣通过弹簧与所述卡座相连，所述罩头开设有卡槽，所述卡扣能够与卡槽相卡合。
8、所述卡扣上固定连接有用于带动卡扣复位的拨块。
9、所述车体电性连接有警报器。
10、优选的，所述车体电性连接有扩音器和摄像头。
11、与现有技术相比，本技术具有以下优点：
12、1.本技术中，在车体上放置灭火器，并通过电机驱动第一连杆上的齿轮进行运动，两个相啮合的齿轮会带动着第一连杆和第二连杆进行运动，并带动着夹持臂在第三连杆和第四连杆的作用下完成相对或相离的运动，来将灭火器夹紧，可以一次性运输多个灭火器，并且在运输时不会因为隧道内的碎石造成灭火器倾倒滚落的现象，节省了人力物力的同时还提高了效率，同时一定程度上保证了人员的安全。
13、2.本装置设置有抽气箱，抽气箱连通有可沿着滚珠丝杠上下滑动的罩头，可以抽吸不同高度的火灾产生的有害气体，一定程度上增大了火灾现场中的能见度，可以更快的发现起火点，提高了灭火的效率。
14、3.本装置设置有可拆的石棉滤网，通过操作人员拨动拨块，拨块带动着卡扣压缩弹簧，从而使得卡扣脱离卡槽，当石棉滤网上堆积一定程度的烟尘时，通过取下使用后的石棉滤网，再进行安装新的石棉滤网，方便了对石棉滤网的拆卸和更换。
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1.一种隧道火灾应急救援小车，包括车体(1)，所述车体(1)固定连接有物资箱(2)，其特征在于，所述物资箱(2)铰接有两个相对或相离运动的夹持臂(3)，当两个夹持臂(3)夹紧后，内部形成有用于夹持灭火器的容纳腔，所述物资箱(2)铰接有第一连杆(5)和第二连杆(6)，所述第一连杆(5)与其中一个夹持臂(3)相铰接，所述第二连杆(6)与另一个夹持臂(3)相铰接，所述物资箱(2)铰接有第三连杆(9)和第四连杆(10)，所述第三连杆(9)与所述第一连杆(5)平行设置，所述第四连杆(10)与所述第二连杆(6)平行设置，还包括用于驱动夹持臂(3)运动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述物资箱(2)转动连接有两个齿轮(7)，两个齿轮(7)互相啮合，其中一个齿轮(7)与所述第一连杆(5)固定连接，另一个齿轮(7)与所述第二连杆(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述驱动机构为电机(8)，所述电机(8)输出端与所述第一连杆(5)上的齿轮(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述
5.根据权利要求4所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述车体(1)转动连接有竖直方向设置的滚珠丝杠(13)，所述滚珠丝杠(13)配合设置有滑块(14)，所述滑块(14)与所述罩头(15)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述罩头(15)内连接有石棉滤网(16)。
7.根据权利要求6所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述石棉滤网(16)固定连接有卡座(17)，所述卡座(17)内滑动连接有卡扣(18)，所述卡扣(18)通过弹簧(19)与所述卡座(17)相连，所述罩头(15)开设有卡槽(20)，所述卡扣(18)能够与卡槽(20)相卡合。
8.根据权利要求7所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述卡扣(18)上固定连接有用于带动卡扣(18)复位的拨块(21)。
9.根据权利要求1所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述车体(1)电性连接有警报器(22)。
10.根据权利要求1所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述车体(1)电性连接有扩音器(23)和摄像头(24)。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道火灾应急救援小车，包括车体(1)，所述车体(1)固定连接有物资箱(2)，其特征在于，所述物资箱(2)铰接有两个相对或相离运动的夹持臂(3)，当两个夹持臂(3)夹紧后，内部形成有用于夹持灭火器的容纳腔，所述物资箱(2)铰接有第一连杆(5)和第二连杆(6)，所述第一连杆(5)与其中一个夹持臂(3)相铰接，所述第二连杆(6)与另一个夹持臂(3)相铰接，所述物资箱(2)铰接有第三连杆(9)和第四连杆(10)，所述第三连杆(9)与所述第一连杆(5)平行设置，所述第四连杆(10)与所述第二连杆(6)平行设置，还包括用于驱动夹持臂(3)运动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述物资箱(2)转动连接有两个齿轮(7)，两个齿轮(7)互相啮合，其中一个齿轮(7)与所述第一连杆(5)固定连接，另一个齿轮(7)与所述第二连杆(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述驱动机构为电机(8)，所述电机(8)输出端与所述第一连杆(5)上的齿轮(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道火灾应急救援小车，其特征在于，所述车体(1)固定连接有抽气箱(11)，所述抽气箱(11)连通有用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏占坡，豆晓鹏，王朋朋，李超，张金龙，田洪军，王广松，周翔，汪林，郭树辉，胡峯，李文浩，马程强，
申请(专利权)人：中铁十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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