【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机车，具体为具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机。
技术介绍
1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
2、目前摩托车倒挡发动机，当离合器释放，发动机的动力传递到变速器的输出轴上，主齿轮开始旋转，前进时，通过其他齿轮组合，主齿轮的旋转将传递到输出轴，从而使得车轮转动，而倒挡齿轮位于主齿轮的下方，并且与主齿轮相对应，换倒挡时，操作换挡杆，使得倒挡齿轮嵌入与主齿轮啮合连接，以改变齿轮的接合位置，使得主齿轮的旋转动力被倒挡齿轮控制，即可使得摩托车向后行驶。
3、现有的倒挡发动机在寒冷的冬天使用时，冷车起动和预热需要更浓的混合气，预热时间更长，为了让发动机在最短的时间内达到设定的工作温度，所以在这时电喷系统会自动加大喷油量，从而导致油耗的增加。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的倒挡发动机在寒冷的冬天使用时，冷车起动和预热需要更浓的混合气，预热时间更长，为了让发动机在最短的时间内达到设定的工作温度，所以在这时电喷系统会自动加大喷油量，从而导致油耗的增加。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括发动机本体、外壳；所述外壳安装在发动机本体的边缘，所述外壳外壁固定连接有多个加热管，所述外壳外壁设置有加热器，所述加热器输出端连接有多个加热丝，多个所述加热管之间横向接通有排线管，多个所
3、优选的，所述加热管内部开设有液体腔，所述液体腔与所述外壳之间相通。
4、优选的，所述加热管顶部连通注液嘴，所述注液嘴顶部设置有螺纹嘴，所述螺纹嘴外壁螺纹连接有螺帽。
5、优选的，多个所述加热丝分别纵向分布在多个加热管内。
6、优选的，所述外壳外壁设置有控制开关，所述控制开关与加热器电性连接。
7、优选的，所述加热管为不锈钢材质，所述加热丝为铁铬铝合金材质。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：在寒冷或者特殊的环境中，通过加热器对多个加热丝输送电，加热丝分别延伸到多个加热管的内部，使得加热管内部水变热，对外壳加热，外壳将热量传递给发动机本体，对发动机本体内部润滑油零件等加热，不需要长时间预热，同时电喷系统不需要喷出大量的油去发动发动机本体，降低摩托车发动机的油耗。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，包括发动机本体(1)、外壳(2)；其特征在于：所述外壳(2)安装在发动机本体(1)的边缘，所述外壳(2)外壁固定连接有多个加热管(3)，所述外壳(2)外壁设置有加热器(4)，所述加热器(4)输出端连接有多个加热丝(7)，多个所述加热管(3)之间横向接通有排线管(5)，多个所述加热丝(7)通过排线管(5)分别延伸到多个加热管(3)内。
2.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，其特征在于：所述加热管(3)内部开设有液体腔(11)，所述液体腔(11)与所述外壳(2)之间相通。
3.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，其特征在于：所述加热管(3)顶部连通注液嘴(8)，所述注液嘴(8)顶部设置有螺纹嘴(9)，所述螺纹嘴(9)外壁螺纹连接有螺帽(10)。
4.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，其特征在于：多个所述加热丝(7)分别纵向分布在多个加热管(3)内。
5.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，其特征在于：所述
6.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，其特征在于：所述加热管(3)为不锈钢材质，所述加热丝(7)为铁铬铝合金材质。
...【技术特征摘要】
1.具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，包括发动机本体(1)、外壳(2)；其特征在于：所述外壳(2)安装在发动机本体(1)的边缘，所述外壳(2)外壁固定连接有多个加热管(3)，所述外壳(2)外壁设置有加热器(4)，所述加热器(4)输出端连接有多个加热丝(7)，多个所述加热管(3)之间横向接通有排线管(5)，多个所述加热丝(7)通过排线管(5)分别延伸到多个加热管(3)内。
2.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗摩托车发动机，其特征在于：所述加热管(3)内部开设有液体腔(11)，所述液体腔(11)与所述外壳(2)之间相通。
3.根据权利要求1所述的具有内置倒挡功能的低油耗...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学敏，
申请(专利权)人：台州市汉达车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。