【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，具体涉及复合轻量化汽车中网注塑模具。
技术介绍
1、中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
2、复合轻量化，指的是将复合材料(两种或以上的材料通过压合等方式进行组合)的密度进行减小，从而减少复合材料的重量。
3、在现代汽车中，对于如何减少汽车的重量是最为常见的课题，而低密度复合材料则是最为理想的代替塑料的材料，这种材料不仅制作方便，且重量较轻，可以有效的减少汽车的重量，从而广泛运用于汽车中网等零部件，而汽车中网的制作则需要通过模具注塑的方式进行，但现有的模具其自身无法从装置上进行随时更换，而中网的样式多种多样，这就会导致模具的实际使用效率降低，无法快速匹配需要制作的中网样式，影响其制作速度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供复合轻量化汽车中网注塑模具，旨在解决现有技术中模具其自身无法从装置上进行随时更换，而中网的样式多种多样，这就会导致模具的实际使用效率降低，无法快速匹配需要制作的中网样式，影响其制作速度的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、复合轻量化汽车中网注塑模具，包括：
4、下模具，所述下模具的上侧活动设置有上模具，所述上模具的上端开设有注塑口；
5、两组驱动机构，两组所述
6、多组拆装机构，多组所述拆装机构分别设于上模具和下模具的两侧，每组所述拆装机构均由滑动壳、滑动杆、放置槽、卡接块、卡接槽、第二弹簧、阻挡槽、阻挡块、受力环和第三弹簧组成，所述滑动壳固定连接于驱动机构的一侧，所述滑动杆固定连接于上模具的一端，所述放置槽和卡接槽分别开设于滑动杆和滑动壳的上端，所述第二弹簧固定连接于放置槽的下内壁，所述卡接块固定连接于第二弹簧的上端，所述阻挡槽开设于滑动壳的一端，所述阻挡块滑动连接于阻挡槽内，所述受力环固定连接于阻挡块的一端，所述第三弹簧固定连接于受力环和滑动壳的相靠近端。
7、作为本技术一种优选的方案，每组所述驱动机构均由连接块、电动导轨和滑块组成，所述连接块和滑块分别固定连接于两个滑动壳的一端，所述电动导轨固定连接于连接块的上端，所述滑块滑动连接于电动导轨的圆周表面。
8、作为本技术一种优选的方案，所述卡接槽的一侧内壁开设有抵靠槽，所述抵靠槽的一侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有抵靠杆，所述抵靠槽的上内壁开设有拉动槽，所述抵靠杆的上端固定连接有拉动杆。
9、作为本技术一种优选的方案，所述拉动杆的上端固定连接有握把，所述滑动壳的一端固定连接有限位杆，所述受力环滑动连接于限位杆的圆周表面。
10、作为本技术一种优选的方案，所述放置槽的下内壁固定连接有伸缩杆，所述第二弹簧套设于伸缩杆的圆周表面。
11、作为本技术一种优选的方案，所述限位杆的一端固定连接有防脱盘，所述电动导轨的上端固定连接有防脱板。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、本方案中，在需要根据不同的中网对上模具和下模具进行更换时，可以将拆装机构反向进行操作，这会使滑动壳和滑动杆之间的固定力被去除，用户从而将上模具或下模具向外滑动，使滑动杆从滑动壳内滑动并脱离，同样可以正向操作拆装机构来达到安装上模具和下模具的目的，通过上述设计，便可以使上模具和下模具徒手进行快速的更换，达到适应不同样式和种类中网的制作需求。
14、2、本方案中，由驱动机构可以将上模具向下移动，使其卡接至下模具内壁，而后通过注塑口可以将外部复合材料等加入至上模具和下模具内，方便外部复合材料或注塑材料通过下模具和上模具注塑成形。
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1.复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，每组所述驱动机构均由连接块(2)、电动导轨(3)和滑块(4)组成，所述连接块(2)和滑块(4)分别固定连接于两个滑动壳(7)的一端，所述电动导轨(3)固定连接于连接块(2)的上端，所述滑块(4)滑动连接于电动导轨(3)的圆周表面。
3.根据权利要求2所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，所述卡接槽(17)的一侧内壁开设有抵靠槽(10)，所述抵靠槽(10)的一侧内壁固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端固定连接有抵靠杆(13)，所述抵靠槽(10)的上内壁开设有拉动槽(12)，所述抵靠杆(13)的上端固定连接有拉动杆(14)。
4.根据权利要求3所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，所述拉动杆(14)的上端固定连接有握把(15)，所述滑动壳(7)的一端固定连接有限位杆(24)，所述受力环(25)滑动连接于限位杆(24)的圆周表面。
5.根据权利要求4所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在
6.根据权利要求5所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，所述限位杆(24)的一端固定连接有防脱盘(23)，所述电动导轨(3)的上端固定连接有防脱板(5)。
...【技术特征摘要】
1.复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，每组所述驱动机构均由连接块(2)、电动导轨(3)和滑块(4)组成，所述连接块(2)和滑块(4)分别固定连接于两个滑动壳(7)的一端，所述电动导轨(3)固定连接于连接块(2)的上端，所述滑块(4)滑动连接于电动导轨(3)的圆周表面。
3.根据权利要求2所述的复合轻量化汽车中网注塑模具，其特征在于，所述卡接槽(17)的一侧内壁开设有抵靠槽(10)，所述抵靠槽(10)的一侧内壁固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端固定连接有抵靠杆(13)，所述抵靠槽(10)的上内壁开设有拉动槽(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：巢巍杰，
申请(专利权)人：常州信卓汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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