【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及电缆的，特别是铁路贯通电缆的。
技术介绍
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技术介绍
1、铁路信号系统即铁路信号的显示、变化和控制的系统，是铁路运行的中枢神经，负责各种命令和信息的上传下达。铁路信号系统按应用场所可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统以及列车运行控制系统。随着铁路交通的不断发展，铁路贯通电缆作为铁路信号系统的重要组成部分，其性能和质量直接影响到铁路交通的安全和稳定。
2、铁路贯通电缆通常具备可导电的内芯以及不可导电的外护套，如公布号为cn107785096a的专利技术所公开的聚乙烯绝缘聚氯乙烯外护套铁路信号电缆。但是，此种电缆由于不具备防短路的功能，从而容易因短路而燃烧并引起火灾。此外，该电缆采用了pvc材料制备外护套。此种设计虽然可使外护套具备一定的防水性和耐磨性，却会导致外护套的阻燃性较差且容易在燃烧期间释放有毒气体，从而给人员和财产安全带来严重威胁。
技术实现思路
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技术实现思路
1、本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出防短路型铁路贯通电缆，具备环保、安全、可靠和耐用等优点，能够满足铁路交通的发展需求，具有广泛的应用前景。
2、为实现上述目的，本专利技术提出了防短路型铁路贯通电缆，包括线芯、绝缘屏蔽层、导电包带、隔离套、铠装层和外护套，所述线芯由若干根导体相互绞合形成，所述绝缘屏蔽层挤制包覆在线芯之外，所述导电包带缠绕包覆在绝缘屏蔽层之外，所述隔离套挤制包覆在导电包
3、作为优选，所述导体为铜导丝，所述导电包带3为铜包带。
4、作为优选，所述绝缘屏蔽层由从内至外三层共挤的第一半导电屏蔽层、绝缘层和第二半导电屏蔽层所共同构成，所述第一半导电屏蔽层和第二半导电屏蔽层均采用过氧化物交联型屏蔽材料挤出形成，所述绝缘层采用过氧化物交联聚乙烯绝缘材料挤出形成。
5、作为优选，所述隔离套和外护套均采用添加有功能助剂的聚乙烯材料挤出形成。
6、作为优选，所述功能助剂为阻燃剂、抗氧化剂和紫外线吸收剂中的一种或几种的组合。
7、作为优选，所述阻燃剂为溴系阻燃剂、磷系阻燃剂和氮系阻燃剂中的一种或几种的组合，所述抗氧化剂为维生素e或丁基羟基茴香醚，所述紫外线吸收剂为苯三酮或氧化钛。
8、作为优选，所述铠装层采用双层非磁性不锈钢带间隙绕包形成。
9、作为优选，还包括接头和导线，两个所述接头的其中一端分别依次穿过外护套、铠装层和隔离套以与导电包带相导通而另一端通过导线接入测试仪。
10、作为优选，所述接头包括基筒、活动套、导电弹簧、导电端子、注塑筒和导电联块，所述基筒通过注塑筒而间接固定在贯穿外护套、铠装层和隔离套的缺口内部，所述活动套螺纹连接在基筒之中，所述导电联块安装在活动套之中且与导线相导通，所述导电端子的其中一端在缺口处紧顶导电包带而另一端通过导电弹簧与导电联块间接连接。
11、作为优选，所述活动套的内壁设有若干条滑道，所述导电端子之外设有与各条滑道一一滑动式连接的滑块。
12、本专利技术的有益效果：
13、1)通过在电缆的中层加装缠绕设置的导电包带，一方面可利用导电包带保护线芯所传送的电流不受外界电磁干扰，同时避免使用中自身产生的电磁场对周围环境干扰和形成电流流通故障，另一方面还可在系统发生短路时，作为短路电流的通道，有效避免电缆因短路而燃烧并引起火灾；
14、2)通过采用添加有功能助剂的聚乙烯材料分别挤出形成隔离套和外护套，又采用阻燃剂、抗氧化剂和紫外线吸收剂中的一种或几种的组合作为功能助剂，从而一方面使隔离套和外护套的主体材料为符合环保要求的聚乙烯材料，避免电缆对环境造成污染，另一方面利用阻燃剂、抗氧化剂和紫外线吸收剂有效提高隔离套和外护套的阻燃性、抗氧化性和抗老化性，保证电缆在高温和火灾等极端条件下的安全性；
15、3)通过在导电包带之上加装两个伸出至外护套外部的接头，又采用导线将两个接头分别间接接入测试仪，可在导电包带传导短路电流时令测试仪导通，从而令使用者能够通过测试仪的导通与否判断导电包带是否带电并及时进行检修处理，有效防止火灾发生；
16、4)通过联用基筒、活动套、导电弹簧、导电端子、注塑筒和导电联块共同构成接头，可利用具有伸长的弹性趋势的导电弹簧令导电端子能够始终紧顶导电包带，从而保证导线与导电包带之间能够始终间接导通。
17、本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
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1.防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：包括线芯(1)、绝缘屏蔽层(2)、导电包带(3)、隔离套(4)、铠装层(5)和外护套(6)，所述线芯(1)由若干根导体相互绞合形成，所述绝缘屏蔽层(2)挤制包覆在线芯(1)之外，所述导电包带(3)缠绕包覆在绝缘屏蔽层(2)之外，所述隔离套(4)挤制包覆在导电包带(3)之外，所述铠装层(5)包裹在隔离套(4)之外，所述外护套(6)挤制包覆在铠装层(5)之外。
2.如权利要求1所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述导体为铜导丝，所述导电包带(3)为铜包带。
3.如权利要求1所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述绝缘屏蔽层(2)由从内至外三层共挤的第一半导电屏蔽层(21)、绝缘层(22)和第二半导电屏蔽层(23)所共同构成，所述第一半导电屏蔽层(21)和第二半导电屏蔽层(23)均采用过氧化物交联型屏蔽材料挤出形成，所述绝缘层(22)采用过氧化物交联聚乙烯绝缘材料挤出形成。
4.如权利要求1所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述隔离套(4)和外护套(6)均采用添加有功能助剂的聚乙烯材料挤出形成。<...
【技术特征摘要】
1.防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：包括线芯(1)、绝缘屏蔽层(2)、导电包带(3)、隔离套(4)、铠装层(5)和外护套(6)，所述线芯(1)由若干根导体相互绞合形成，所述绝缘屏蔽层(2)挤制包覆在线芯(1)之外，所述导电包带(3)缠绕包覆在绝缘屏蔽层(2)之外，所述隔离套(4)挤制包覆在导电包带(3)之外，所述铠装层(5)包裹在隔离套(4)之外，所述外护套(6)挤制包覆在铠装层(5)之外。
2.如权利要求1所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述导体为铜导丝，所述导电包带(3)为铜包带。
3.如权利要求1所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述绝缘屏蔽层(2)由从内至外三层共挤的第一半导电屏蔽层(21)、绝缘层(22)和第二半导电屏蔽层(23)所共同构成，所述第一半导电屏蔽层(21)和第二半导电屏蔽层(23)均采用过氧化物交联型屏蔽材料挤出形成，所述绝缘层(22)采用过氧化物交联聚乙烯绝缘材料挤出形成。
4.如权利要求1所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述隔离套(4)和外护套(6)均采用添加有功能助剂的聚乙烯材料挤出形成。
5.如权利要求4所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述功能助剂为阻燃剂、抗氧化剂和紫外线吸收剂中的一种或几种的组合。
6.如权利要求5所述的防短路型铁路贯通电缆，其特征在于：所述阻燃剂为溴系...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子纯，杨华勇，吴荣美，袁海峰，唐秀芹，
申请(专利权)人：江苏东强股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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