发动机曲轴制造技术

本技术涉及一种发动机曲轴，该发动机曲轴，包括沿曲轴长度方向上依次设置的第一曲轴平衡块、第二曲轴平衡块、第三曲轴平衡块和第四曲轴平衡块，第一曲轴平衡块设置在曲轴一端，设置在第一曲轴主轴颈上；第四曲轴平衡块设置在曲轴另一端，设置在第七曲轴主轴颈上；第二曲轴平衡块和第三曲轴平衡块设置在第一曲轴平衡块和第四曲轴平衡块之间，第二曲轴平衡块设置在第四曲轴主轴颈一侧，第三曲轴平衡块设置在第四曲轴主轴颈另一侧。本技术采用四平衡块设计，有效降低曲轴重量，本技术的发动机曲轴重量49.9Kg，相对于传统八平衡块曲轴重量轻5Kg；采用一段式油孔，降低曲轴油孔加工制造难度和制造成本，同时提上曲轴的本体强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机，尤其涉及一种发动机曲轴。

技术介绍

1、目前行业上，发动机曲轴主要采用八平衡块设计，曲轴重量大；曲轴油道采用两段式或三段式设计，加工制造困难，制造成本高。

技术实现思路

1、为解决以上问题，本技术提供一种发动机曲轴，采用四平衡块设计，有效降低曲轴重量。

2、本技术采用的技术方案是：一种发动机曲轴，其特征在于：包括沿曲轴长度方向上依次设置的第一曲轴平衡块、第二曲轴平衡块、第三曲轴平衡块和第四曲轴平衡块，所述第一曲轴平衡块设置在曲轴一端，设置在第一曲轴主轴颈上；所述第四曲轴平衡块设置在曲轴另一端，设置在第七曲轴主轴颈上；所述第二曲轴平衡块和第三曲轴平衡块设置在第一曲轴平衡块和第四曲轴平衡块之间，所述第二曲轴平衡块设置在第四曲轴主轴颈一侧，所述第三曲轴平衡块设置在第四曲轴主轴颈另一侧。

3、作为优选，所述第一曲轴平衡块和第二曲轴平衡块之间依次设有第二曲轴主轴颈和第三曲轴主轴颈。

4、作为优选，所述第三曲轴平衡块和第四曲轴平衡块之间依次设有第五曲轴主轴颈和第六曲轴主轴颈。

5、作为优选，所述第一曲轴主轴颈和第二曲轴主轴颈之间设有第一曲轴连杆颈，所述第一曲轴连杆颈上设有第一油道，所述第一油道从第二曲轴主轴颈开始，至第一曲轴连杆颈结束。

6、作为优选，所述第二曲轴主轴颈和第三曲轴主轴颈之间设有第二曲轴连杆颈，所述第二曲轴连杆颈上设有第二油道，所述第二油道从第三曲轴主轴颈开始，至第二曲轴连杆颈结束。

7、作为优选，所述第三曲轴主轴颈和第四曲轴主轴颈之间设有第三曲轴连杆颈，所述第三曲轴连杆颈上设有第三油道，所述第三油道从第四曲轴主轴颈开始，至第三曲轴连杆颈结束。

8、作为优选，所述第四曲轴主轴颈和第五曲轴主轴颈之间设有第四曲轴连杆颈，所述第四曲轴连杆颈上设有第四油道，所述第四油道从第五曲轴主轴颈开始，至第四曲轴连杆颈结束。

9、作为优选，所述第五曲轴主轴颈和第六曲轴主轴颈之间设有第五曲轴连杆颈，所述第五曲轴连杆颈上设有第五油道，所述第五油道从第六曲轴主轴颈开始，至第五曲轴连杆颈结束。

10、作为优选，所述第六曲轴主轴颈和第七曲轴主轴颈之间设有第六曲轴连杆颈，所述第六曲轴连杆颈上设有第六油道，所述第六油道从第七曲轴主轴颈开始，至第六曲轴连杆颈结束。

11、本技术取得的有益效果是：本技术采用四平衡块设计，有效降低曲轴重量，本技术的发动机曲轴重量49.9kg，相对于传统八平衡块曲轴(图1)重量轻5kg；采用一段式油孔，降低曲轴油孔加工制造难度和制造成本，同时提上曲轴的本体强度，相对于传统两段式油道，一段式油道在曲轴加工难度小，同时对曲轴自身强度影响较小，有效提升曲轴弯曲疲劳扭矩值至3500nm(传统两段式曲轴弯曲疲劳扭矩2800nm)。本技术有效改善了曲轴制造难度且降低了发动机曲轴的重量，可以有效降低单件曲轴成本20％。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机曲轴，其特征在于：包括沿曲轴长度方向上依次设置的第一曲轴平衡块(1)、第二曲轴平衡块(2)、第三曲轴平衡块(3)和第四曲轴平衡块(4)，所述第一曲轴平衡块(1)设置在曲轴一端，设置在第一曲轴主轴颈(201)上；所述第四曲轴平衡块(4)设置在曲轴另一端，设置在第七曲轴主轴颈(207)上；所述第二曲轴平衡块(2)和第三曲轴平衡块(3)设置在第一曲轴平衡块(1)和第四曲轴平衡块(4)之间，所述第二曲轴平衡块(2)设置在第四曲轴主轴颈(204)一侧，所述第三曲轴平衡块(3)设置在第四曲轴主轴颈(204)另一侧。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第一曲轴平衡块(1)和第二曲轴平衡块(2)依次之间设有第二曲轴主轴颈(202)和第三曲轴主轴颈(203)。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第三曲轴平衡块(3)和第四曲轴平衡块(4)之间依次设有第五曲轴主轴颈(205)和第六曲轴主轴颈(206)。

4.根据权利要求2所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第一曲轴主轴颈(201)和第二曲轴主轴颈(202)之间设有第一曲轴连杆颈(301)，所述第一曲轴连杆颈(301)上设有第一油道(101)，所述第一油道(101)从第二曲轴主轴颈(202)开始，至第一曲轴连杆颈(301)结束。

5.根据权利要求2所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第二曲轴主轴颈(202)和第三曲轴主轴颈(203)之间设有第二曲轴连杆颈(302)，所述第二曲轴连杆颈(302)上设有第二油道(102)，所述第二油道(102)从第三曲轴主轴颈(203)开始，至第二曲轴连杆颈(302)结束。

6.根据权利要求2所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第三曲轴主轴颈(203)和第四曲轴主轴颈(204)之间设有第三曲轴连杆颈(303)，所述第三曲轴连杆颈(303)上设有第三油道(103)，所述第三油道(103)从第四曲轴主轴颈(204)开始，至第三曲轴连杆颈(303)结束。

7.根据权利要求3所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第四曲轴主轴颈(204)和第五曲轴主轴颈(205)之间设有第四曲轴连杆颈(304)，所述第四曲轴连杆颈(304)上设有第四油道(104)，所述第四油道(104)从第五曲轴主轴颈(205)开始，至第四曲轴连杆颈(304)结束。

8.根据权利要求3所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第五曲轴主轴颈(205)和第六曲轴主轴颈(206)之间设有第五曲轴连杆颈(305)，所述第五曲轴连杆颈(305)上设有第五油道(105)，所述第五油道(105)从第六曲轴主轴颈(206)开始，至第五曲轴连杆颈(305)结束。

9.根据权利要求3所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第六曲轴主轴颈(206)和第七曲轴主轴颈(207)之间设有第六曲轴连杆颈(306)，所述第六曲轴连杆颈(306)上设有第六油道(106)，所述第六油道(106)从第七曲轴主轴颈(207)开始，至第六曲轴连杆颈(306)结束。

...

【技术特征摘要】

1.一种发动机曲轴，其特征在于：包括沿曲轴长度方向上依次设置的第一曲轴平衡块(1)、第二曲轴平衡块(2)、第三曲轴平衡块(3)和第四曲轴平衡块(4)，所述第一曲轴平衡块(1)设置在曲轴一端，设置在第一曲轴主轴颈(201)上；所述第四曲轴平衡块(4)设置在曲轴另一端，设置在第七曲轴主轴颈(207)上；所述第二曲轴平衡块(2)和第三曲轴平衡块(3)设置在第一曲轴平衡块(1)和第四曲轴平衡块(4)之间，所述第二曲轴平衡块(2)设置在第四曲轴主轴颈(204)一侧，所述第三曲轴平衡块(3)设置在第四曲轴主轴颈(204)另一侧。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第一曲轴平衡块(1)和第二曲轴平衡块(2)依次之间设有第二曲轴主轴颈(202)和第三曲轴主轴颈(203)。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第三曲轴平衡块(3)和第四曲轴平衡块(4)之间依次设有第五曲轴主轴颈(205)和第六曲轴主轴颈(206)。

4.根据权利要求2所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第一曲轴主轴颈(201)和第二曲轴主轴颈(202)之间设有第一曲轴连杆颈(301)，所述第一曲轴连杆颈(301)上设有第一油道(101)，所述第一油道(101)从第二曲轴主轴颈(202)开始，至第一曲轴连杆颈(301)结束。

5.根据权利要求2所述的发动机曲轴，其特征在于：所述第二曲轴主轴颈(202)和第三曲轴主轴颈(203)之间设有第二曲轴连杆颈(302)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明勇，谢平，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：