System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种新能源电池辊压箱体的加工工艺制造技术_技高网

一种新能源电池辊压箱体的加工工艺制造技术

技术编号:42568763 阅读:4 留言:0更新日期:2024-08-29 00:35
本发明专利技术涉及一种新能源电池辊压箱体的加工工艺,属于新能源电池制备技术领域。选择适合的双向高强度钢带作为框架材料按照框架结构的设计要求进行辊压制造,按照工艺要求进行长度的裁切;然后进行激光孔、型腔和配合结构的切割,对完成前工序加工后的单部件进行拼装焊接。然后进行气密检测,确认合格后进行清洗、电泳、喷塑和烘烤处理;其次,进行拉铆螺母和紧固件的装配;然后,进行框架涂密封结构胶和对液冷板进行密封拉铆;其次,对密封件、底部缓冲垫、底护板的安装;最后,进行水冷气密和总成气密的检测。本发明专利技术采用了更高强度和性能的材料和先进的制造工艺,能够有效降低动力电池的制造成本,提高其生产效率和质量,提高箱体的整体强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新能源电池辊压箱体的加工工艺,属于新能源电池制备。


技术介绍

1、目前,新能源行业的蓬勃发展给各大厂家带来了前所未有的机遇和挑战。面对市场激烈的竞争和广人民群众对更高性价比新能源车的呼声,对成本、能耗、安全以及环保问题的要求也越来越高,而这些要求也是新能源主机厂胜出和盈利的关键,动力电池是纯电动汽车中占比最高的组成部分,其成本将直接影响整车的售价。因此,如何降低动力电池的制造成本、提高其生产效率和质量成为了新能源厂家们的重点关注对象。目前电池箱主要有以下制造工艺:

2、1、全部铝合金型材拼装焊接-最多见;

3、2、前后仓或者部分横纵梁采用高压真空压铸件,边梁采用铝合金型材件拼装焊接-比较多;

4、3、一体高压真空压铸成型-少量使用;

5、4、此外还有非主流材料如:碳纤维材料、玻璃纤维增强复合材料、smc聚合物材料、泡沫铝复合三明治材料、尼龙6(pa6)为基体、碳纤维和玻璃纤维复合材料、pdcpd、pcm、cfrp材料等未见有在汽车上大批量应用;钢材拼装焊接-少量使用;

6、5、高强度钢材拼装焊接-试制阶段。高强度轻量化材料成为降低动力电池成本、整车能耗、安全以及环保问题比较有效的手段。虽然很多新型材料可以替代钢铁材料实现汽车减重,但原料来源以及制造成本制约其发展,高强钢依靠其超高的性价比,成为人们研究有效利用的目标,而且其在商用汽车钣金中也得到了广泛应用。双相钢具有高强度、优良成形性能。其在动力电池箱体制造工艺的突破,是其实现钢替代铝合金和其它复合材料的关键。本专利就是突破传统工艺,在钢带较低成本辊压成型动力电池箱体型材和在箱体加工中采用专利技术和硬质材料切割加工技术替代目前比较流行的铝合金箱体加工工艺。

7、而目前大量生产的铝合金型材箱体和压铸+型材箱体缺点:

8、1、生产成本较高;

9、2、cnc加工时间相对较长;

10、3、有一定的焊接变形。

11、有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新能源电池辊压箱体的加工工艺,使其更具有产业上的利用价值。


技术实现思路

1、为解决上述技术问题,本专利技术的目的是提供一种新能源电池辊压箱体的加工工艺。

2、本专利技术的一种新能源电池辊压箱体的加工工艺,其特征在于具体加工步骤为:

3、(1)首先按照不同部件功能采购不同型号的双向高强度钢带,按照图纸要求对材料的基本尺寸和理化性能进行检验;

4、(2)按照不同型材的要求配置相应的辊压轮组,按照设计要求调整到位,首件外形尺寸和外观检验合格后再进行批量加工,如果检验不合格则对辊压轮和相应单元进行调整;

5、(3)按照型材图纸要求对成型的物料进行裁剪;

6、(4)根据单部件图纸要求对裁剪好的型材进行激光切割;

7、(5)工艺实现中对总成进行模块化拆分,对部分较复杂的部位,如前后仓进行单独的组合焊接,得到总成中局部小总成组件。对激光切割后的单部件先进行总成中的前后仓模组进行组合装配焊接,得到前后仓小总成组件,焊接完成后对小总成组件的尺寸和外观进行检测,需要重点关注焊接变形,如果产生超出工序要求的变形,需要对工装或反变形机构进行调整,确保小总成组件尺寸和变形在工艺容许范围内;

8、(6)将检测合格的前后仓小总成和边梁以及相关部件在总成焊接工装上进行装配,装配时使用大游标卡尺和卷尺核实尺寸,尺寸超出要求则需进行调整,总成焊接后需要再次进行尺寸校核,如发现不良需要根据尺寸变动规律再次进行相应调整;

9、(7)启动激光焊机采用激光焊接最新专利工艺-环形光斑激光焊接技术对总成焊接工装上装配好的零件焊道进行焊接,首次焊接需保持焊接轨迹与工艺要求的焊道一致,否则调整到一致。首件焊接后对每一类焊道进行溶深金相、x光、尺寸和外观检测;

10、(8)对焊接后的焊道进行打磨,打磨后焊缝高度不高于平面0.1mm;

11、(9)打磨合格的框架送三坐标测量室进行检测外围和内部功能腔室的尺寸和密封面面轮廓度;

12、(10)检测合格后的框架进行正反面激光切割,进行首件检测,符合客户定义的各部位功能参数要求后再进行后续加工,否则对激光切割参数进行调整;

13、(11)对激光切割完成的框架进行清洁去毛刺;

14、(12)安装边梁套筒并进行焊接;

15、(13)对框架进行气密检测,发现泄露则进行补焊复测;

16、(14)对检测合格的框架进行清洗、电泳、喷塑、烘干处理,下架后对特殊要求部位进行导电漆涂装;

17、(15)对电泳喷塑后的框架进行检验,合格后再流转;

18、(16)进行反面拉铆螺母拉铆作业,并检查拉铆螺母的拉铆质量;

19、(17)后续进入涂胶机器人工作站,使用涂胶机对液冷板与框架结合的框架面进行涂胶作业;涂胶完成后按照要求把专用液冷板安装到涂完密封结构胶的框架上;

20、(18)用调整好拉力的抽芯铆钉拉铆枪对配置好的专用密封抽芯铆钉进行拉铆固定液冷板,确保抽芯铆钉和拉铆螺母拉铆到位,无起翘和拉铆松动的情况;

21、(19)进入后道清理溢胶,胶水不得在固化后清理;

22、(20)胶水固化后进行正面的拉铆装配,注意清理电泳喷塑后螺纹孔内的残留物,全检螺纹;

23、(21)对水嘴进行装配;

24、(22)半成品气密测试,待气压稳定后对焊道和铆钉螺母处刷气泡水配合气密仪进行检漏;

25、(23)检测合格的总成电池包在液冷板底部安装支撑垫,后进行底护板安装,底护板粘密封硅胶条;

26、(24)对成品包进行成品气密和水冷气密测试,测试合格贴测量数据标签,并把数据记录;

27、(25)对成品包进行外观检测和对不良问题进行处理;

28、(26)最后由成品检验员进行综合检验,含三坐标数据检测和总成检具检测;

29、(27)最后进入出厂前的最后一道检验工序检验;

30、(28)检验合格的成品包按照包装要求进行打包包装,后入库待统筹发货。

31、借由上述方案,本专利技术至少具有以下优点:

32、1、电池包整体成本降低,比铝合金电池箱体每台降本10-20%;

33、2、采用激光切割工艺,加工效率提升15-20%;

34、3、采用激光焊接最新专利工艺-环形光斑激光焊接技术焊接,热量相对tig和cmt焊接较小,变形量会有较大改善,尺寸更容易保证;

35、4、箱体的强度机械性能得到进一步强化,更容易通过箱体强度的仿真,对电池箱体的安全得到进一步保证。

36、综合预计可节省综合成本人民币300万元/年,随着后期同类项目的增多,收益会更大。

37、上述说明仅是本专利技术技术方案的概述,为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段,并可依本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源电池辊压箱体的加工工艺,其特征在于具体加工步骤为:

【技术特征摘要】

1.一种新能源电池辊压箱体的加工...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛恒超
申请(专利权)人:常州金巨石新能源科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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