【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行器领域，具体而言，涉及一种调节结构及操纵系统。
技术介绍
1、扇形轮和钢索是飞机操纵系统常用的传动部件，用来传递扭矩或拉力。通常情况下，钢索通过压紧的钢球或螺栓直接固连在扇形轮上，并在钢索中间的某个位置设置钢索接头，通过钢索接头调整钢索的张紧力。
2、经专利技术人研究发现，这种传统的结构和安装方式对维护空间要求较高，钢索接头要设置在便于维护的位置；同时，由于钢索接头由一对反向螺纹的接头和螺套组成，调整时需要双手配合工作，先固定螺套两侧的接头，再转动中间的螺套，调节非常不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种调节结构及操纵系统，其能够固定并调节钢索的长度和张力，结构紧凑，操作简单。
2、本技术的实施例是这样实现的：
3、本技术一方面提出了一种调节结构，用于调节钢索，包括锁扣、锁紧头和调节套筒；所述锁扣用于锁紧所述钢索，所述锁扣的一端设置有至少两个第一外锥结构；所述锁紧头的内锥面与所述至少两个第一外锥结构配合；所述调节套筒上设有通孔，所述通孔的一端与所述锁紧头螺纹连接，另一端限位所述锁扣，所述钢索依次贯穿所述锁扣与所述锁紧头。
4、进一步地，所述锁紧头包括空心螺栓和内锥套，所述空心螺栓与所述通孔螺纹连接；
5、所述内锥套的一端与所述空心螺栓连接，另一端为所述内锥面；
6、所述钢索依次贯穿所述空心螺栓、所述内锥套及所述锁扣。
7、进一步地，所述通孔的一端为圆柱端，另一端为锥面端；<...
【技术保护点】
1.一种调节结构，用于调节钢索，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的调节结构，其特征在于，所述锁紧头包括空心螺栓和内锥套，所述空心螺栓与所述通孔螺纹连接；
3.根据权利要求2所述的调节结构，其特征在于，所述通孔的一端为圆柱端，另一端为锥面端；
4.根据权利要求3所述的调节结构，其特征在于，所述锁扣的另一端设有至少两个第二外锥结构；
5.根据权利要求4所述的调节结构，其特征在于，所述第一外锥结构的锥角为13°，所述第二外锥结构的锥角为10°；
6.一种操纵系统，其特征在于，包括扇形轮和权利要求1-5任一项所述的调节结构，所述调节结构设置于所述扇形轮上。
7.根据权利要求6所述的操纵系统，其特征在于，所述扇形轮包括安装结构，所述扇形轮的轮缘上设置有用于钢索通过的轮槽，所述安装结构沿所述轮缘设置；
8.根据权利要求7所述的操纵系统，其特征在于，所述安装结构上还设有用于设置调节螺母的U型槽，所述调节螺母套接于所述调节套筒的外壁。
9.根据权利要求7所述的操纵系统，其特征在于，所述调节结
10.根据权利要求7所述的操纵系统，其特征在于，所述扇形轮包括两个对称设置并相连接的扇形体，两个所述扇形体的连接处设置有两个对称设置的夹紧端和用于与转轴啮合连接的连接孔；
...【技术特征摘要】
1.一种调节结构，用于调节钢索，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的调节结构，其特征在于，所述锁紧头包括空心螺栓和内锥套，所述空心螺栓与所述通孔螺纹连接；
3.根据权利要求2所述的调节结构，其特征在于，所述通孔的一端为圆柱端，另一端为锥面端；
4.根据权利要求3所述的调节结构，其特征在于，所述锁扣的另一端设有至少两个第二外锥结构；
5.根据权利要求4所述的调节结构，其特征在于，所述第一外锥结构的锥角为13°，所述第二外锥结构的锥角为10°；
6.一种操纵系统，其特征在于，包括扇形轮和权利要求1-5任一项所述的调节结构，所述调节结构设置于所述扇形轮上。
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁坦，
申请(专利权)人：河北通飞未来飞行器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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