【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智慧停车，具体为一种用于新能源汽车智慧停车的管理系统及其管理方法。
技术介绍
1、智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、gps定位技术、gis技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
2、现有的部分停车场会在一部分停车位旁安装新能源汽车充电桩，但是在实际使用过程中，会存在部分燃油车占用带有新能源汽车充电桩的停车位，导致新能源汽车无法在此停车场进行充电，新能源汽车充电桩的设立不但浪费了位置空间，还白白花费了安装资金，不利于停车场的实际运行，故而提出了一种用于新能源汽车智慧停车的管理系统及其管理方法来解决上述问题。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、本专利技术的目的是为了解决现有的部分停车场会在一部分停车位旁安装新能源汽车充电桩，但是在实际使用过程中，会存在部分燃油车占用带有新能源汽车充电桩的停车位，导致新能源汽车无法在此停车场进行充电，新能源汽车充电桩的设立不但浪费了位置空间，还白白花费了安装资金，不利于停车场的实际运行的问题，而提出的一种用于新能源汽车智慧停车的管理系统及其管理方法。
3、（二）技术方案
4、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
5、一种用于新能源汽车智慧停车的管理系统，包括控制器和与控制器电连接的告示模块、识别模块、闸门模块、
6、一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，所述管理方法包括：
7、s1：车辆行驶至停车场入口处，识别模块识别车辆车牌，计时模块开始计时，闸门模块控制闸门打开，车辆驶入停车场；
8、s2：当车辆行驶到带有新能源充电桩的停车位前方时，识别模块识别车辆类型，判断车辆是否为新能源车辆；
9、s2.1：判断车辆不是新能源车辆，则地锁模块及警示模块动作，直至此车辆离开，地锁模块复位，警示模块不再动作；
10、s2.2：判断车辆是新能源车辆，则可以正常停入车位，再判断车辆是否进行充电；
11、s2.2.1：车辆需要进行充电，则由计时模块计时，当车辆准备离开时，通过计费模块对停车费与充电费合并计费，支付费用后在时间t内从停车场入口处驶离；
12、s2.2.2：车辆无需进行充电，则当车辆准备离开，通过计费模块计算停车费，支付费用后在时间t内从停车场入口处驶离；
13、s3：车辆行驶至停车场入口处，识别模块对车辆进行识别，判断此车辆是否已完成所有缴费，且在支付费用后时间t内到达停车场入口处；
14、s3.1：此车辆是否已完成所有缴费，且在支付费用后时间t内到达停车场入口处，则闸门模块控制闸门打开，此车辆可正常驶离停车场；
15、s3.2：此车辆只完成了已完成所有缴费或者在支付费用后时间t内到达停车场入口处中的一者，则再判断此车辆是否完成所有缴费；
16、s3.2.1：判断此车辆未完成所有缴费，则由计费模块计费后，待车辆付清所有费用后，闸门模块控制闸门打开，可正常从停车场入口处驶离；
17、s3.2.2：判断此车辆已完成所有缴费，则此车辆已完成所有缴费，但到达停车场入口处的时间超过时间t，则由计费模块计算超时费用，待车辆付清超时费用后，闸门模块控制闸门打开，可正常从停车场入口处驶离。
18、在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
19、优选地，所述s1具体步骤包括：
20、车辆行驶至停车场入口处，停车场入口处的识别模块对进入车辆的车牌进行识别，并将车牌信息传输至控制器，控制器发送计时信令至计时模块，计时模块开始计时，并将车辆进入时间信息发送至控制器，控制器发送闸门打开信令至闸门模块，闸门模块控制闸门打开。
21、优选地，所述s2具体步骤包括：
22、当车辆行驶到带有新能源充电桩的停车位前方时，此停车位上方的识别模块对车牌进行识别，并将识别信息传输至控制器，判断该汽车是否隶属于新能源汽车，判断该汽车属于新能源汽车，则控制器不传输信令，地锁模块和警示模块不动作，该汽车可正常驶入此停车位，并可利用新能源充电桩进行充电，判断该汽车不属于新能源汽车，则控制器将提所抬升信令传输至地锁模块，地锁模块控制地锁抬起，控制器将警示信令传输至警示模块，警示模块控制警报灯闪烁，警报语音进行提示，警示燃油车及其他非新能源汽车在此位置进行停车；
23、当此车辆离开后，识别模块识别到此车辆离开，将车辆离开信息传输至控制器，控制器将地锁缩回信令传输至地锁模块，地锁模块控制地锁缩回，控制器将停止信令传输至警示模块，警报灯不再闪烁，警报语音关闭。
24、优选地，所述s2.2具体步骤包括：
25、判断此车辆是否需要利用新能源充电桩进行充电，此车辆需要利用新能源充电桩进行充电，则充电桩开始充电，计时模块将充电初始时间记录，计时模块将充电初始时间信息发送至控制器，直至此车辆停止充电后，计时模块记录充电结束时间，计时模块将充电结束时间信息发送至控制器，控制器计算出充电时长，并将充电时长信令发送至计费模块进行计费，此车辆车主可在时间t内驶离停车场入口处，控制器计算出充电结束时间与车辆驶入时间之间的差值，并发送停车时长信令至计费模块进行计费，由计费模块对充电费和停车费进行合并计费，支付费用后时间t内从停车场入口驶离即可，此车辆不需要利用新能源充电桩进行充电，则此车辆准备离开时，计时模块记录准备驶离时间，控制器计算出准备驶离时间与车辆驶入时间之间的差值，并发送停车时长信令至计费模块进行计费，支付费用后时间t内从停车场入口驶离即可。
26、优选地，所述s3具体步骤包括：
27、车辆驶离停车场入口处，识别模块对车辆进行识别，并将识别信息传输至控制器，判断该车辆是否已完成所有缴费并处于充电结束时间时间t内，该车辆是否已完成所有缴费并处于充电结束时间时间t内，则闸门模块控制闸门打开，此车辆可直接可从停车场入口处驶离，此车辆只完成了已完成所有缴费或者在支付费用后时间t内到达停车场入口处中的一者，则判断该车辆是否已完成所有缴费，判断该车辆未完成所有缴费，则控制器将停止计时信令传输至计时模块，计时模块对此车辆的停车时间停止计时并记录驶离时间，计时模块将驶离时间信息传输至控制器，控制器计算驶离时间与充电结束时间之间的差值并传输至计费模块，计费模块进行计费，缴费后，闸门模块控制闸门打开，该车辆可从停车场入口处驶离，判断该车辆已完成所有缴费，则此车辆已完成所有缴费，但到达停车场入口处的时间超过时间t，控制器将停止计时信令传输至计时模块，计时模块对此车辆的停车时间停止计时并记录驶离时间，计时模块将驶离时间信息传输至控制器，控制器计算停车时长，并将停车时长信息传输至计费模块，计费模块进行计费，缴费后，闸门模块控制闸门打开，该车辆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车智慧停车的管理系统，其特征在于，包括控制器和与控制器电连接的告示模块、识别模块、闸门模块、计时模块、地锁模块、警示模块和计费模块。
2.一种应用于权利要求1所述的用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述管理方法包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述S1具体步骤包括：
4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述S2具体步骤包括：
5.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述S2.2具体步骤包括：
6.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述S3具体步骤包括：
7.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述S2.1具体步骤还包括：
8.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述危险距离阈值S的具体公式如下：
9.根据权利要求7所述的一种用于新能源
...【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车智慧停车的管理系统，其特征在于，包括控制器和与控制器电连接的告示模块、识别模块、闸门模块、计时模块、地锁模块、警示模块和计费模块。
2.一种应用于权利要求1所述的用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述管理方法包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述s1具体步骤包括：
4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述s2具体步骤包括：
5.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车智慧停车的管理方法，其特征在于，所述s2.2具体步骤包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：廖小亮，刘春平，郭忠清，曹祥承，刘凯，蒋莉，冯津，
申请(专利权)人：武汉宝德机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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