【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械滤芯除尘，具体为一种压力自动控制滤芯除尘系统。
技术介绍
1、目前，工程机械轮式车辆气刹制动系统，主要包括空压机、储气罐、制动总阀、加力泵组、制动钳、手控制动阀以及制动气缸。在踩下脚刹时，加力泵组无杆腔充满高压气体，而松开脚刹时，加力泵组里面的高压气体会直接排入大气中。对于车辆的驻车制动，在不启动驻车制动时，制动气缸一直处于充气状态；当启动驻车制动后，制动气缸里的高压气体也会直接排到空气中。上述两种情况都会造成一定的资源浪费。
2、在粉尘较严重的地区，空气滤清器比较容易堵塞，不及时清理空气滤清器，会导致发动机的进气不充分；空气滤清器滤芯长时间堵塞，也会导致粉尘进入发动机油缸，影响发动机的使用寿命。但是经常性地清理或更换滤芯，一方面会对操作者造成不便，费时费力，另一方面会增加额外费用鉴于此，我们提出一种压力自动控制滤芯除尘系统。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种压力自动控制滤芯除尘系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种压力自动控制滤芯除尘系统，包括盒体、储气罐，所述盒体的顶面铰接有密封盖，所述盒体内设置有滤芯本体，所述盒体内有用于固定滤芯本体的抵紧机构，所述滤芯本体的顶端依次设置有吹气头与电磁阀，所述吹气头与滤芯本体相连通，所述电磁阀与吹气头相连通，所述电磁阀的一侧设置有出气管，所述出气管的一端贯穿盒体的内侧壁一直延伸至盒体的外部，所述盒体的另一侧设置有进气管，所述
4、优选的，所述密封盖的顶面设置有控制器，所述控制器与粉尘浓度传感器、网络传输模块、电磁阀电性连接。
5、优选的，所述抵紧机构包括两个固定块，所述两个固定块设置在盒体的内部底面，所述两个固定块的一侧与滤芯本体的外侧壁相抵。
6、优选的，所述进气管内有滤网。
7、优选的，所述密封盖的一侧设置有活动卡扣。
8、优选的，所述盒体采用塑料材质制成。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、该压力自动控制滤芯除尘系统，当粉尘浓度传感器检测出滤芯本体上粉尘浓度过高时，通过操作控制器来控制电磁阀开启，当电磁阀开启时，启动储气罐，通过吹气管将储气罐内的气体输送至吹气头内，吹气头内的气体将滤芯本体内的粉尘吹起，再通过出气管将带有粉尘的空气排除，起到了对滤芯本体除尘的作用，实现除尘过滤过程，减少了滤芯本体更换的频率，减少了经济损失，也降低了工作人员的工作量。
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1.一种压力自动控制滤芯除尘系统，包括盒体(1)、储气罐(6)，其特征在于：所述盒体(1)的顶面铰接有密封盖(9)，所述盒体(1)内设置有滤芯本体(2)，所述盒体(1)内有用于固定滤芯本体(2)的抵紧机构，所述滤芯本体(2)的顶端依次设置有吹气头(3)与电磁阀(4)，所述吹气头(3)与滤芯本体(2)相连通，所述电磁阀(4)与吹气头(3)相连通，所述电磁阀(4)的一侧设置有出气管(5)，所述出气管(5)的一端贯穿盒体(1)的内侧壁一直延伸至盒体(1)的外部，所述盒体(1)的另一侧设置有进气管(8)，所述盒体(1)内设置有粉尘浓度传感器(10)，所述储气罐(6)上设有吹气管(7)，所述吹气管(7)的另一端设置在盒体(1)内，且吹气管(7)的另一端与吹气头(3)连接。
2.根据权利要求1所述的压力自动控制滤芯除尘系统，其特征在于：所述密封盖(9)的顶面设置有控制器(12)，所述控制器(12)与粉尘浓度传感器(10)、网络传输模块(11)、电磁阀(4)电性连接。
3.根据权利要求1所述的压力自动控制滤芯除尘系统，其特征在于：所述抵紧机构包括两个固定块(13)，所述
4.根据权利要求1所述的压力自动控制滤芯除尘系统，其特征在于：所述进气管(8)内有滤网(14)。
5.根据权利要求1所述的压力自动控制滤芯除尘系统，其特征在于：所述密封盖(9)的一侧设置有活动卡扣(15)。
6.根据权利要求1所述的压力自动控制滤芯除尘系统，其特征在于：所述盒体(1)采用塑料材质制成。
...【技术特征摘要】
1.一种压力自动控制滤芯除尘系统，包括盒体(1)、储气罐(6)，其特征在于：所述盒体(1)的顶面铰接有密封盖(9)，所述盒体(1)内设置有滤芯本体(2)，所述盒体(1)内有用于固定滤芯本体(2)的抵紧机构，所述滤芯本体(2)的顶端依次设置有吹气头(3)与电磁阀(4)，所述吹气头(3)与滤芯本体(2)相连通，所述电磁阀(4)与吹气头(3)相连通，所述电磁阀(4)的一侧设置有出气管(5)，所述出气管(5)的一端贯穿盒体(1)的内侧壁一直延伸至盒体(1)的外部，所述盒体(1)的另一侧设置有进气管(8)，所述盒体(1)内设置有粉尘浓度传感器(10)，所述储气罐(6)上设有吹气管(7)，所述吹气管(7)的另一端设置在盒体(1)内，且吹气管(7)的另一端与吹气头(3)连接。
2.根据权利要求1所述的压力自动控制...
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