【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轿顶减震，具体是一种反压式轿顶减震装置。
技术介绍
1、电梯作为现代运输工具，已经广泛被运用到各个地方，电梯对现代生活越来越重要了，人们对电梯的性能要求也更加的多，特别是电梯乘坐的舒适性以及安全性，由于每根钢丝绳的张紧度不同所导致钢丝绳受力不均，电梯在启动、停止时，部分较松的钢丝绳会出现跳动现象，钢丝绳的跳动会撞击与其配合的并位于轿厢顶部处的滚轮，滚轮产生的震动通过轿厢传递至轿厢内的乘客，造成乘坐电梯人员的舒适性降低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种反压式轿顶减震装置，旨在解决上述
技术介绍
中所提到的问题。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述反压式轿顶减震装置，包括轿厢和保持架，所述轿厢设置在保持架的内部，所述保持架上对称设置有安装架，两个所述安装架之间设置有曳引轮，所述曳引轮上设置有至少两个绳槽，所述曳引轮的绳槽内设置有钢丝绳，所述安装架的上表面并位于曳引轮的两侧分别设置有固定架，所述固定架上开设有与绳槽数量相同的通槽，所述通槽的内部滑动连接有推杆，所述推杆的上端设置有固定板，所述固定架上开设有用于固定板移动的并与通槽相贯通的导向槽，所述导向槽的内部转动连接有与固定板螺纹连接的丝杆，所述推杆的一端设置有限位框，所述限位框的内部设置有与钢丝绳滚动接触的滚轮。
3、优选的，单个所述限位框的内部设置有两个滚轮，所述钢丝绳位于两个滚轮之间且仅与其中一个滚轮接触。
4、优选的，所述固定架的两端分别设置有安装槽，所述安装槽
5、优选的，所述固定架与安装架之间设置有减震层。
6、优选的，所述丝杆的一端设置有旋钮，所述旋钮的直径大于丝杆的直径。
7、本技术的有益效果是：
8、该装置通过控制限位框内的移动，使得限位框内的滚轮可以对钢丝绳造成挤压，从而可以增加该根钢丝绳的张紧度，并使曳引轮上钢丝绳的张紧度均调整至大致相同的程度，以提高钢丝绳在电梯启停时的稳定性，降低钢丝绳与曳引轮碰撞而引发的震动对轿厢内乘客的影响。
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1.一种反压式轿顶减震装置，其特征是，包括轿厢(1)和保持架(2)，所述轿厢(1)设置在保持架(2)的内部，所述保持架(2)上对称设置有安装架(3)，两个所述安装架(3)之间设置有曳引轮(4)，所述曳引轮(4)上设置有至少两个绳槽，所述曳引轮(4)的绳槽内设置有钢丝绳(5)，所述安装架(3)的上表面并位于曳引轮(4)的两侧分别设置有固定架(6)，所述固定架(6)上开设有与绳槽数量相同的通槽，所述通槽的内部滑动连接有推杆(7)，所述推杆(7)的上端设置有固定板(8)，所述固定架(6)上开设有用于固定板(8)移动的并与通槽相贯通的导向槽，所述导向槽的内部转动连接有与固定板(8)螺纹连接的丝杆(9)，所述推杆(7)的一端设置有限位框(10)，所述限位框(10)的内部设置有与钢丝绳(5)滚动接触的滚轮(11)。
2.根据权利要求1所述的反压式轿顶减震装置，其特征是，单个所述限位框(10)的内部设置有两个滚轮(11)，所述钢丝绳(5)位于两个滚轮(11)之间且仅与其中一个滚轮(11)接触。
3.根据权利要求1所述的反压式轿顶减震装置，其特征是，所述固定架(6)的两端
4.根据权利要求3所述的反压式轿顶减震装置，其特征是，所述固定架(6)与安装架(3)之间设置有减震层(14)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的反压式轿顶减震装置，其特征是，所述丝杆(9)的一端设置有旋钮(15)，所述旋钮(15)的直径大于丝杆(9)的直径。
...【技术特征摘要】
1.一种反压式轿顶减震装置，其特征是，包括轿厢(1)和保持架(2)，所述轿厢(1)设置在保持架(2)的内部，所述保持架(2)上对称设置有安装架(3)，两个所述安装架(3)之间设置有曳引轮(4)，所述曳引轮(4)上设置有至少两个绳槽，所述曳引轮(4)的绳槽内设置有钢丝绳(5)，所述安装架(3)的上表面并位于曳引轮(4)的两侧分别设置有固定架(6)，所述固定架(6)上开设有与绳槽数量相同的通槽，所述通槽的内部滑动连接有推杆(7)，所述推杆(7)的上端设置有固定板(8)，所述固定架(6)上开设有用于固定板(8)移动的并与通槽相贯通的导向槽，所述导向槽的内部转动连接有与固定板(8)螺纹连接的丝杆(9)，所述推杆(7)的一端设置有限位框(10)，所述限位框(10)的内部设置有与钢丝绳(5)滚动接触的滚轮(11)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢道，吴焕敏，余建统，令狐昌鸿，黄晓乙，黄晓春，苏向华，
申请(专利权)人：浙江富奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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