【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机进气管，具体是一种汽车空滤器进气管。
技术介绍
1、目前，汽车和柴油机应用的发动机进气系统大多采用空滤器，空滤器用途过滤空气中的杂质并且消减进气噪声。现有的大多发动机进气系统没有采用粗滤器，这使得空滤器很难达到预期的效果。在一些尘土飞扬或者潮湿的的工作场合，具有较多固体颗粒或者水滴的空气在没有粗滤器的过滤下，直接进入空滤器，使空滤器滤芯的负担过重，短时间内阻力增大，既影响空滤器的正常工作，又使滤芯的使用寿命大幅缩减。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车空滤器进气管。
2、本技术的技术方案为：一种汽车空滤器包括进气管，进口管、旋流管以及分离管，旋流管的两端分别与进口管的出口端以及分离管的入口端可拆卸连通，进口管的入口端与封盖可拆卸连接，封盖的端面的周向上设有多个导流片，导流片与封盖的端面呈锐角，导流片之间的间隙连通进口管与外界。
3、进一步，封盖还包括外壳以及内柱，内柱与外壳之间设有导流片，封盖为一体化结构；外壳的内壁设有内螺纹，进口管的入口端设有配合内螺纹的螺纹端口，外壳的外壁设有防滑纹。
4、进一步，内柱呈锥形，内柱细的一端朝向进口管的外侧，内柱粗的一端朝向进口管的内侧。
5、进一步，进口管呈90°弯折角度，进口管的入口端至出口端的管径逐渐变小。
6、进一步，旋流管的两端面均设有第二法兰，进口管以及分离管分别设有配合第二法兰的第一法兰、第三法兰。
7、进一步，第一法兰与第
8、进一步，旋流管包括锥形管，锥形管细的一端与进口管连通，粗的一端与分离管连通，锥形管的内壁设有螺旋叶片。
9、进一步，分离管包括曲管以及通气管，曲管的一端与旋流管连通，另一端弯折向下，且管径逐渐变小，曲管的另一端设有端盖；通气管的一端延伸进曲管的内部，且通气管与曲管一体化。
10、进一步，端盖与曲管通过铰链连接，铰链设有扭力弹簧；端盖远离铰链的一端设有凸块，端盖靠近曲管的一面设有凸台，凸台嵌入曲管。
11、进一步，通气管远离曲管的一端设有波纹管，波纹管的一端与通气管连通，另一端与空滤器连通。
12、与现有技术相比，本技术的优点在于：空气穿过导流片之间的间隙进入到进口管的内部，空气中内含的固定颗粒或者水滴经过导流片时，容易在导流片上聚积，空气则通过导流片之间的间隙进入到进口管内部；旋流管使得气体进行螺旋运动，使得空气内含的固体颗粒以及水滴通过离心作用与空气分离，可拆卸的旋流管便于拆下后进行进气管的内部清理后再重新安装；所述分离管可以将空气与沉积的固体颗粒以及水滴分离开，分离后的空气进入到空滤器内，固体颗粒以及水滴则另外集中处理。
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1.一种汽车空滤器进气管，其特征在于：包括进口管(2)、旋流管(3)以及分离管(4)，所述旋流管(3)的两端分别与所述进口管(2)的出口端以及所述分离管(4)的入口端可拆卸连通，所述进口管(2)的入口端与封盖(1)可拆卸连接，所述封盖(1)的端面的周向上设有多个导流片(13)，所述导流片(13)与所述封盖(1)的端面呈锐角，所述导流片(13)之间的间隙连通所述进口管(2)与外界。
2.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述封盖(1)还包括外壳(11)以及内柱(12)，所述内柱(12)与所述外壳(11)之间设有所述导流片(13)，所述封盖(1)为一体化结构；所述外壳(11)的内壁设有内螺纹，所述进口管(2)的入口端设有配合所述内螺纹的螺纹端口(21)，所述外壳(11)的外壁设有防滑纹(111)。
3.根据权利要求2所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述内柱(12)呈锥形，所述内柱(12)细的一端朝向所述进口管(2)的外侧，所述内柱(12)粗的一端朝向所述进口管(2)的内侧。
4.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述旋流管(3)的两端面均设有第二法兰(31)，所述进口管(2)以及所述分离管(4)分别设有配合所述第二法兰(31)的第一法兰(23)、第三法兰(41)。
6.根据权利要求5所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述第一法兰(23)与所述第二法兰(31)的接触面以及第二法兰(31)与所述第三法兰(41)的接触面均设有密封圈(231)。
7.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述旋流管(3)包括锥形管(32)，所述锥形管(32)细的一端与所述进口管(2)连通，粗的一端与所述分离管(4)连通，所述锥形管(32)的内壁设有螺旋叶片(33)。
8.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述分离管(4)包括曲管(42)以及通气管(43)，所述曲管(42)的一端与所述旋流管(3)连通，另一端弯折向下，且管径逐渐变小，所述曲管(42)的另一端设有端盖(421)；所述通气管(43)的一端延伸进所述曲管(42)的内部，且所述通气管(43)与所述曲管(42)一体化。
9.根据权利要求8所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述端盖(421)与所述曲管(42)通过铰链(422)连接，所述铰链(422)设有扭力弹簧；所述端盖(421)远离所述铰链(422)的一端设有凸块(424)，所述端盖(421)靠近所述曲管(42)的一面设有凸台(423)，所述凸台(423)嵌入所述曲管(42)。
10.根据权利要求8所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述通气管(43)远离所述曲管(42)的一端设有波纹管(44)，所述波纹管(44)的一端与所述通气管(43)连通，另一端与空滤器连通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空滤器进气管，其特征在于：包括进口管(2)、旋流管(3)以及分离管(4)，所述旋流管(3)的两端分别与所述进口管(2)的出口端以及所述分离管(4)的入口端可拆卸连通，所述进口管(2)的入口端与封盖(1)可拆卸连接，所述封盖(1)的端面的周向上设有多个导流片(13)，所述导流片(13)与所述封盖(1)的端面呈锐角，所述导流片(13)之间的间隙连通所述进口管(2)与外界。
2.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述封盖(1)还包括外壳(11)以及内柱(12)，所述内柱(12)与所述外壳(11)之间设有所述导流片(13)，所述封盖(1)为一体化结构；所述外壳(11)的内壁设有内螺纹，所述进口管(2)的入口端设有配合所述内螺纹的螺纹端口(21)，所述外壳(11)的外壁设有防滑纹(111)。
3.根据权利要求2所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述内柱(12)呈锥形，所述内柱(12)细的一端朝向所述进口管(2)的外侧，所述内柱(12)粗的一端朝向所述进口管(2)的内侧。
4.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述进口管(2)呈90°弯折角度，所述进口管(2)的入口端至出口端的管径逐渐变小。
5.根据权利要求1所述的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述旋流管(3)的两端面均设有第二法兰(31)，所述进口管(2)以及所述分离管(4)分别设有配合所述第二法兰(31)的第一法兰(23)、第三法兰(41)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘翼鹏，刘川，
申请(专利权)人：武汉永佳盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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