【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种中冷器,特别地,涉及一种广泛应用于车辆、发电机 组、空压机等带增压中冷的动力机械上的车用热管式中冷器。面对新排放法规的实施,环保、节能要求越来越严格,车辆的经济型和排 放性能受到各大汽车厂商和各国政府的高度重视,增压中冷技术很好地解决了 发动机的高功率和低消耗要求,越来越多地应用在车辆上,随着多级增压技术 的发展,压縮比越来越高,这对中冷器的耐高温性能、散热性能和强度的要求 越来越高,铝制中冷器在高温下工作很容易出现蠕变,很难再满足这些要求。 而鉴于热管所具有的优良的导热性能,引入热管式中冷器可以很好地解决这一 技术难题。本技术的目的是针对现有技术存在的上述缺陷,提供一种车用热管式 中冷器,可以替代传统铝中冷器或者有效地减轻铝中冷器的散热负荷,解决多 级增压造成的高温给铝材带来强度下降的技术难题。本技术采用的技术方案是 一种车用热管式中冷器,它主要由整体形 铜翅片管、隔板法兰盘和凹形底壳组成;所述凹形底壳包括进气口和出气口, 凹形底壳与隔板相连。隔板上交错开孔,法兰盘套在整体形铜翅片管外并焊接 在整体形铜翅片管上,整体形铜翅片管穿过隔板上的孔,法兰盘在开孔处与隔 板相连。进一步地,所述凹形底壳与隔板通过螺栓连接,连接处装有石棉垫,形成 密封;所述法兰盘与隔板通过螺钉连接,法兰盘下垫石棉垫形成密封。 本技术具有如下技术效果1、本技术是利用车辆的迎风来冷却增压空气,不需要风扇强制散热,
技术介绍
3所以不消耗车辆的额外动能。2、 本技术中的冷、热源被隔板分开,不发生直接接触,通过超导热管 来传递能量,假如个别热管损坏,并不影响该热管式中冷器 ...
【技术保护点】
一种车用热管式中冷器,其特征在于,它主要由整体形铜翅片管(1)、隔板(2)法兰盘(8)和凹形底壳(14)组成,所述凹形底壳(14)包括进气口(4)和出气口(5),凹形底壳(14)与隔板(2)相连,隔板(2)上交错开孔,法兰盘(8)套在整体形铜翅片管(1)外并焊接在整体形铜翅片管(1)上,整体形铜翅片管(1)穿过隔板(2)上的孔,法兰盘(8)在开孔处与隔板(2)相连。
【技术特征摘要】
1、一种车用热管式中冷器,其特征在于,它主要由整体形铜翅片管(1)、隔板(2)法兰盘(8)和凹形底壳(14)组成,所述凹形底壳(14)包括进气口(4)和出气口(5),凹形底壳(14)与隔板(2)相连,隔板(2)上交错开孔,法兰盘(8)套在整体形铜翅片管(1)外并焊接在整体形铜翅片管(1)上,整体形铜翅片管(1)穿过隔板(2)上的...
【专利技术属性】
技术研发人员:颜卫国,俞小莉,陆国栋,张洪波,
申请(专利权)人:浙江大学,
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]
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