【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输设备，具体而言，涉及一种升降门组件及具有其的集装箱。
技术介绍
1、大型集装箱在货物运输时具有无法替代的优点，如能够运输较多货物、能够运输各种形状的货物以及能够对货物起到保护作用，因而在长途运输时，集装箱被广泛应用。
2、在现有技术中，集装箱在运输颗粒状货物时，为了便于卸货，将卸货门设置在集装箱的侧部，而当集装箱内部充满货物时，卸货门在货物的挤压下，与门框之间具有较大的摩擦力，不利于卸货门的开启。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种升降门组件及具有其的集装箱，以解决相关技术中的升降门升降时受到阻力较大的问题。
2、为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种升降门组件，包括：门框结构；安装盖板，安装在门框结构上，安装盖板的底部与门框结构之间形成卸货口；升降门，可升降地设置在门框结构内，升降门具有封堵卸货口的封堵位置以及避让卸货口并与安装盖板叠置的避让位置；驱动件，连接在门框结构和升降门之间并位于安装盖板的外侧，驱动件驱动升降门在封堵位置和避让位置之间切换；减摩结构，减摩结构与升降门抵接配合，减摩结构包括沿竖直方向间隔地设置在门框结构上的多个减摩块。
3、进一步地，门框结构的包括左右间隔的第一立柱和第二立柱、连接在第一立柱的顶部和第二立柱的顶部之间的顶梁以及连接在第一立柱的底部和第二立柱的底部之间的底梁，第一立柱和第二立柱上均设置有多个减摩块。
4、进一步地，减摩块为沿水平方向延伸的柱体，柱体与升降门接触
5、进一步地，升降门组件还包括横梁结构，横梁结构设置在安装盖板的底部，横梁结构连接在第一立柱和第二立柱之间，横梁结构包括间隔设置的第一梁体和第二梁体，升降门穿设在第一梁体和第二梁体之间。
6、进一步地，升降门组件还包括安装架，安装架连接在门框结构的顶梁上，驱动件连接在安装架和升降门之间。
7、进一步地，升降门组件还包括第一导流板和第二导流板，第一导流板设置在底梁和第一立柱之间，第二导流板连接在底梁和第二立柱之间，由底梁至顶梁的方向上，第一导流板和第二导流板之间的距离逐渐增大。
8、进一步地，升降门组件还包括底板，底板连接在底梁上，底板包括第一板段、弯折段以及第二板段，弯折段连接在第一板段和第二板段之间，第二板段位于弯折段和底梁之间，由第一板段至第二板段的方向上，第二板段与底梁的底面之间的距离逐渐减小。
9、进一步地，第一板段水平设置。
10、进一步地，升降门组件还包括凸沿结构，凸沿结构连接在横梁结构上，凸沿结构设置在横梁结构远离安装盖板的一侧，凸沿结构的中部向下弯折设置并形成槽体。
11、根据本技术的另一方面，提供了一种集装箱，包括升降门组件，升降门组件为上述的升降门组件。
12、应用本技术的技术方案，在门框结构上安装有安装盖板，安装盖板的底部与门框结构之间形成卸货口。在门框结构内设置有可升降地升降门，升降门具有封堵位置和避让位置，升降门处于封堵位置时，升降门封堵卸货口，升降门处于避让位置时，升降门与安装盖板叠置。在门框结构和升降门之间连接有驱动件，驱动件位于安装盖板的外侧，驱动件驱动升降门在封堵位置和避让位置之间切换。减摩结构与升降门抵接配合，减摩结构包括多个减摩块，多个减摩块沿竖直方向间隔地设置在门框结构上。通过上述的设置，驱动件驱动升降门在门框结构内移动，使得升降门在封堵位置和避让位置之间切换，当升降门处于避让位置时，货物能够从卸货口卸货。减摩块与升降门抵接配合，这样使得升降门在升降时，升降门与减摩块的接触面积更小，即摩擦力更小，从而使得受到的阻力更小，进而使得升降门在封堵位置和避让位置之间的移动更容易。因此本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的卸货门升降时受到阻力较大的问题。
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1.一种升降门组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的升降门组件，其特征在于，所述门框结构(10)的包括左右间隔的第一立柱(11)和第二立柱(12)、连接在所述第一立柱(11)的顶部和所述第二立柱(12)的顶部之间的顶梁(13)以及连接在所述第一立柱(11)的底部和所述第二立柱(12)的底部之间的底梁(14)，所述第一立柱(11)和所述第二立柱(12)上均设置有多个所述减摩块(61)。
3.根据权利要求2所述的升降门组件，其特征在于，所述减摩块(61)为沿水平方向延伸的柱体(611)，所述柱体(611)与所述升降门(40)接触部分沿所述水平方向的长度在5mm至20mm之间。
4.根据权利要求2所述的升降门组件，其特征在于，所述升降门组件还包括横梁结构(70)，所述横梁结构(70)设置在所述安装盖板(20)的底部，所述横梁结构(70)连接在所述第一立柱(11)和所述第二立柱(12)之间，所述横梁结构(70)包括间隔设置的第一梁体(71)和第二梁体(72)，所述升降门(40)穿设在所述第一梁体(71)和所述第二梁体(72)之间。
<...【技术特征摘要】
1.一种升降门组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的升降门组件，其特征在于，所述门框结构(10)的包括左右间隔的第一立柱(11)和第二立柱(12)、连接在所述第一立柱(11)的顶部和所述第二立柱(12)的顶部之间的顶梁(13)以及连接在所述第一立柱(11)的底部和所述第二立柱(12)的底部之间的底梁(14)，所述第一立柱(11)和所述第二立柱(12)上均设置有多个所述减摩块(61)。
3.根据权利要求2所述的升降门组件，其特征在于，所述减摩块(61)为沿水平方向延伸的柱体(611)，所述柱体(611)与所述升降门(40)接触部分沿所述水平方向的长度在5mm至20mm之间。
4.根据权利要求2所述的升降门组件，其特征在于，所述升降门组件还包括横梁结构(70)，所述横梁结构(70)设置在所述安装盖板(20)的底部，所述横梁结构(70)连接在所述第一立柱(11)和所述第二立柱(12)之间，所述横梁结构(70)包括间隔设置的第一梁体(71)和第二梁体(72)，所述升降门(40)穿设在所述第一梁体(71)和所述第二梁体(72)之间。
5.根据权利要求2所述的升降门组件，其特征在于，所述升降门组件还包括安装架(80)，所述安装架(80)连接在所述门框结构(10)的顶梁(13)上，所述驱动件(50)连接在所述安装架(80)和所述升降门(40)之间。
6.根据权利要求2所述的升降门组件，其特征在于，所述升降门组件还包括第一导流板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯天华，陈兰忠，曹丙武，杨学柏，祝万海，李华，刘海鹏，岳凌汉，宫文新，李涛，于永环，孟宪林，安洋，李翠，张军凤，尹晶，伞军民，李中波，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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